网站原创爱丽舍自2002年推出至今,为中国家用车普及运动立下了汗马功劳.虽然曾为国民级家轿,但爱丽舍在日益激烈的竞争中也开始渐露疲态.廉颇老矣,尚能饭否?下面就和小编一起,看看新近推出的2011款爱丽舍带给了我们什么吧!
外形：演绎经典 迎合潮流
2011款爱丽舍外观最大的变化便是全系标配了熏黑风格晶钻前大灯和14寸的铝合金轮圈,在保持外观一如既往的亲和力外,增添了一丝时尚的气息.虽然添加了熏黑前大灯,但是2011款爱丽舍依然给人沉稳冷峻的印象,雪铁龙家族式的“双人”车标造型,让人一眼就能看出这是雪铁龙大家庭里的一员；车身线条流畅不做作,拥有极其符合“轿车”这一标准的三厢身段；尾灯三角形设计和行李箱盖上的镀铬装饰条为爱丽舍气质的提升起到了锦上添花的作用.
内饰：老友般的亲切
2011款爱丽舍内饰的整体风格没有太多的变化,走进2011款爱丽舍车内,宛如和相交多年的朋友来了一次面对面的交流,只是这位“赶时髦”的老友经过精心打扮再也看不出任何岁月的痕迹,反而多了许多潮流的元素：全新雅灰整体色调使内饰更具质感和格调；全新的白色仪表盘与红色指针在夜间显得更有档次；全新设计的空调旋钮和副驾驶手套箱盖在更加符合使用习惯的同时,还让中控台的整体档次提升了一大截.在8.28万元的手动尊贵版车型上,还特增了外后视镜加热、驾驶座安全带未系报警、6扬喇叭声器和多功能USB接口,让这位家用全才在外观跟上潮流步伐的同时,更在实用性上得到了很大的提升.
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动力：经典无需改变
2011款爱丽舍搭载的发动机依旧是那款经典的1.6升发动机.这款16气门的双顶置凸轮轴汽油发动机功率78kW,扭矩142Nm,是PSA（标致雪铁龙集团）在全球使用的一款小型高能发动机,排放达到国IV标准,其在每小时60公里的等速油耗,厂方更是给出了百公里5.0升的优异成绩,可见这款经典的16V发动机在实用性和经济性上还是非常不错的.
新爱丽舍的手动变速箱大部分采用机械式传动,档位清晰并且可靠耐用,故障率低；而自动变速器虽然没有什么亮点,但也算是中规中矩,不会对发动机动力造成拖累.
新爱丽舍底盘设计仍是延续雪铁龙的风格,市区行驶有很好的舒适性；值得一提的是2011款爱丽舍后轮依然采用了随动转向这一专利技术,为爱丽舍在弯道驾驶时带来出色的防甩尾、防侧滑能力,配合博世8.1 ABS+EBD系统,在让2011款爱丽舍充满驾趣的同时,又带来了贴心的安全保护.
总结：
或许2011款爱丽舍的面孔还不及一些自主品牌车型来得清新亮丽,但是作为一款皮实耐用的家用车而言,它是成功的,就像山珍海味过后,填饱肚子的还是那碗白干饭.