公路工程中造价与质量管理

摘 要：公路是承载各区域间往来于经济互动发展的纽带,随着我国社会主义市场经济的繁荣,对基础设施建设的投入也在不断加大,也成就了公路建设的快速提高发展.在公路工程建设中工程造价与质量管理就显得尤为重要,这两项工作贯穿于整个项目建设的始终.本文就这两项工作的开展和实施进行了论述,目的是从中找出适合我国公路建设的最佳方案.

关 键 词：公路工程；工程造价控制；质量管理

一、公路工程施工的全面造价的原则

(一)、工程施工中全过程造价管理

公路工程造价管理必须基于具体工段工序进行操作,依照项目活动工程的组成与分解规律加以执行.公路工程是人类利用工程施工技术,将各种生产资源转化成所需工程实体的独特过程.它是由许多个分过程、子过程组合构成的.公路工程建设就可分为投资决策和可行性研究、设计、招投标、项目施工阶段等,这些分过程甚至子过程都是由诸多不同的具体活动构成的.

(二)、工程施工要素造价管理

工程项目施工中的任一活动都会受到造价、工期与质量等基本要素的影响,项目造价的全面管理必须以影响工程造价的各基本要素入手,全面执行项目造价控制计划.

(三)、全风险造价管理

不确定因素的存在往往会对工程造价构成无法预料的风险,将管理力量向风险性、完全不确定造价管理层面倾斜,有助于实现项目管理力量的优化配置.工程项目总造价一般可分为三种不同成分；确定性造价、风险性造价和完全不确定性造价.

二、公路工程施工的全面造价管理

(一)、加强事前控制,完成造价控制计划

工程施工事前造价控制,主要是确定项目成本预控目标及具体方案.结合工程项目报价清单对公路工程功能、材料性能进行综合分析,并参照成本预算指标中的工、料、机调度等资料,在编制造价控制计划的过程中,应深入挖潜,将物化劳动、活劳动消耗成本控制指标划定在合理范围内,要做到“两算对比”,将施工图预算内容如项目工程量、工期、设备台数等与成本预算进行比较分析.

(二)、加大施工事中控制,保证要素成本控制

1.材料费用控制

工程中材料费用约占工程造价成本的70%～75%,是造价控制的重心,应当重点加强采购环节的材料成本控制.严格执行采购与付款业务岗位相分离制度；大宗材料应与高资质、高信誉度的材料供应商建立长期合作关系,争取获得优惠折扣或延期付款等利好协商条款.

2.施工中的人工费用控制

可采取按件计价、工程量用工包干制度,充分调动施工工人的工作热情,加快工期进度.分项工程现场管理应结合进度计划,科学实现平面流水、立体交叉的作业原则,精心统筹安排公路工程工段、工序作业和各工种进退场次序,确保工作面、工序作业不间断施工,防止发生窝工现象.

3.施工中机械费用控制

在工程施工中组织设计的编制应统筹安排机械设备的进退场顺序,科学布局施工现场,通过不同作业面的工序交叉安排,实现机械工序作业效率的最优化,尽可能避免出现机械设备的闲置现象.同时在作业轮休期间,应要求操作员做好机械的日常维护、保养工作,保障设备的利用率和完好率.

(三)、加强事后控制力度

公路施工企业的事后造价控制工作主要表现为及时竣工决算,整理、汇总工程相关工程技术图纸、项目变更登记资料等,为合同双方竣工结算和明确债、权、利关系提供可靠依据；无法立刻回收项目款项的,应协商签订还款协议,约定还款期限,以有力保障企业的合法权益.

三、规划阶段过程中质量控制

(一)、公路项目规划前期的控制

公路施工前在相关部门的监督立项下,严格按照程序要求进行各项施工环节的准备工作,从工程项目的设计、招标、资质审查等各方面进行严格的把关,以为确保工程建设的质量性的实现奠定坚实的基础.

(二)、严格保证施工中各项材料的质量

对于建筑材料的选择应切实根据施工建设的实际需求而确定,确保公路建设质量由于公路建设等级,以及所公路沿线地质与水文环境不同,必须选择相应的建设用料,如路基铺设所用沙石颗粒大小、桥梁建设所用水泥等级与标号等.

(三)、工程整体评估的控制

经过评估,对规划存在的问题及时进行修改.应对整个线路规划可行性进行评估,以保证高质量工程的可实现性规划完成的公路建设路线,提交给上一级技术监督小组进行评估,这些评估主要包括建设成本评估、对沿线环境影响评估、对一些关键技术的可实现性进行评估.

四、公路工程施工阶段的质量控制

(一)、控制施工人员质量

施工人员构成、施工人员整体素质以及专业技术水平,对公路建设质量有着重要影响.只有建立一个优秀的施工团队,才能确保公路建设质量.

(二)、控制工程材料质量

选用质量合格的工程材料,是公路建设达到标准的前提保障.要实现这一目标,必须从几个方面对材料质量进行控制.材料采购时,必须要求销售方提供产品出厂证明、技术合格证或者产品质量保证书等.二是对于建设中的装饰用料,应由监理工程师进行样品检验.三是对于水泥沙石等建筑用料采用,应对这几者进行配比生产试验,达到要求,达到要求方可对这些才来进行采购.四是对于桥梁架设用的钢梁这类关键材料,不仅要对生产厂家进行实地考察,还要对其产品进行强度、韧度检测,甚至派出专门的人员驻厂,监督生产企业的生产.

(三)、广泛应用新的施工技术

公路施工中重要部位的施工技术,同样对工程建设质量有重要影响.尤其是桥梁、隧道以及地下排水系统等关键部位,施工质量的优劣,对整条公路建设质量有重要影响.科学的施工方法也很重要.如雨天施工方法、严寒气候下的施工方法等.只有采用合理科学的施工方法,建成后的公路稳定性和安全性才有保障.

(四)、公路工程竣工阶段的质量控制

公路工程在竣工阶段的质量控制,主要是对以前的所有工作进行一个全面的检查和考核,对其中存在的不足,能够在原有基础上补救的尽量补救,对于无法补救的路段,要进行新建或重建等.这些检查包括路面强度、平整度、桥梁的设计承重等.只有路面强度强度达到要求,路面才不易塌陷、开裂；只有路面平稳度达到要求,才能保障行车的安全性、平稳度以及舒适性；只有桥梁强度和承重达到要求,才会避免今后使用中发生大的桥梁交通事故.在公路建设中,我们严格按照以上要求,进行了竣工阶段的质量控制与考核.

(五)、工程施工完成后的质量控制

在工程竣工并不意味着这条公路所有工作的完成或终结.由于公路在今后使用中,还会出现路面开裂、塌陷,甚至是路基被冲毁、倒塌等问题.因此,在公路完工后,必须成立专门的机构,对今后公路使用中出现的问题进行解决,即完工后的质量控制.

五、结束语

为了保证公路工程施工和工程完成后的质量控制,确保工程质量,必须加强基础工作、施工质量控制的严格控制管理.公路建设投资大、建设复杂、时间长.在降低今后的运营成本,在公路建设的每一个阶段,应该严把质量关保证公路的质量达到要求.