防爆电梯的检验

摘　要：易燃易爆场所使用的电梯,除按一般电梯技术标准检验外,还应按GB3836《爆炸性环境用防爆电气设备通用要求》和《中华人民共和国爆炸危险场所电气安全规程》检验整机和部件的防爆性能.

关 键 词：防爆电梯　检验

易燃易爆场所使用的电梯,除按一般电梯技术标准检验外,还应按GB3836《爆炸性环境用防爆电气设备通用要求》和《中华人民共和国爆炸危险场所电气安全规程》检验整机和部件的防爆性能.

一、检验防爆电梯应具有的资料和标识

防爆电梯应有完整、详细的设计技术资料、图纸,电梯设备应设置标明防爆检验合格证号（其有效期为5年）、防爆型式、类别、级别和温度组别的铭牌,具有清晰的永久性凸纹“EX”标志.某化工厂防爆电梯等级为dⅡBT4,其中d指隔爆型；Ⅱ指二类工厂用防爆电气设备；B级指灭火花安全间隙为0.5mm～0.9mm,T4指电气设备最高表面允许温度≤135℃.

二、防爆电梯与爆炸危险区域等级、爆炸危险物质

防爆电梯整体和部件的设计、制造、造型、配置和安装应符合爆炸危险区域的等级和爆炸危险物质的类别、级别和组别的技术要求.原则是安全可靠,经济合理.0级区域是在正常情况下爆炸性气体混合物频繁、长时间存在的场所,该区域应使用为其专门设计的特殊型电气控制设备（如将电梯机房改造成正压型防爆机房,将机房在土建上同井道隔离,在机房和井道中间有一个自然通风的空间；从物理形态上变0区机房为1区或2区或安全区机房,并使用隔爆型控制屏,隔爆型电机）与本质安全型（i）组成复合型整体防爆电梯.

区域是在正常情况下,爆炸性气体混合物有可能出现的场所,该区域使用的电梯防爆型式有：（1）隔爆型与本质安全型（ib级）复合型整体防爆电梯；(2)正压型防爆机房与本质安全型(ib级)复合型整体防爆电梯；（3）其它专门为其特殊设计的整体防爆电梯.它们的防爆特点,一是电梯机房中电梯的信号控制系统,电力拖动系统,曳引机组均采用隔爆技术处理,即用隔爆型控制屏、隔爆型电机,把隔爆控制屏、隔爆电机壳体（以下简称“屏、壳体”）内电气部件同外界爆炸性气体环境隔离.即使在屏、壳体内产生点燃火花爆炸,也不会引起屏、壳体外环境中可燃性气体混合物的爆炸.因为屏、壳体的隔爆接合面间隙为0.1mm~0.2mm左右,其隔爆接合面的长度可以保证火花在溢出间隙途中熄灭,使屏、壳体不承受过高的压力.二是电梯机房采用正压防爆机房,通过一组（两套风机设备互补）通风系统将有正压的清洁空气不断送入机房,使机房内气压高于外部,阻止周围环境中的易燃易爆气体混合物进入,达到防爆效果.三是控制系统通过关联器件将井道、轿厢、轿顶、底坑、厅门外爆炸危险场所的控制电器件、专用电缆组成本质安全系统.本质安全系统限制了电器设备的电压、电流等级,使其产生的电火花能量低于可燃性气体混合物的最小点燃能量,从根本上消除了点燃源.2级区域则是在不正常的情况下,偶尔短时间出现爆炸性气体混合物的场所.可适用报警式防爆电梯或其它为该区专门设计的防爆电梯.显然为1区或2区设计、制造的防爆电梯不能在0区使用,为2区设计的不能在1区使用.

三、防爆电梯系统中的点燃源

防爆电梯系统在运行的过程中,存在可能点燃爆炸气体混合物点燃源有：a.电气火花、静电火花、电弧火花、电晕放电.如各种继电器、接触器、安全开关（限位开关、极限开关、急停开关、工作状态转换开关等）、呼梯按钮、电气接线盒、分线盒、接地、接零装置等电气系统可能引发这些火花,形成点燃源.b.高温、高热表面,尤其是夏季环境温度高,此类问题更突出.曳引机油温、电动机外壳、轴承运转处、制动器电磁铁线圈、开关门电机、熔断器、电阻器、照明灯,这些器件工作时部分机械能、电能转换为热能,形成点燃源.c.磨擦、冲击、撞击火花.电磁制动器闸瓦同制动轮的磨擦,导靴靴衬与导轨的磨擦,开门刀同地坎或电梯其它机械部件之间的磨擦；电梯的底或冲顶发生激烈的撞击,限速器、安全钳动作时的冲击,均产生较大的能量,也能形成点燃源.考虑上述诸多点燃源因子,实际检验中应分门别类逐一检测.

四、隔爆部件

电气控制部分的各种接线盒、分线盒、工作状态转换开关、急停开关、各种限位开关、指层灯、呼梯按钮、曳引机组、控制屏均应具有隔爆功能,本质安全型电路系统中的电器部件除外.如果采用正压型防爆机房,则正压气体不能含有爆炸性物质及其它有害气体,气量、气压应符合设计要求,微压（压力）继电器应齐全完整,动作灵敏、可靠.正压型机房的门窗应采用密封性能好的双层结构,门向外开.电缆在进防爆接线盒时,应采用隔爆密封式,即电缆的截面为圆形,且防护套表面即阻燃橡胶密封圈不应有凸凹、老化等缺陷,确保防爆功能.隔爆壳体表面应不聚集静电,无裂纹,无机械变形,其隔爆接合面间隙应符合技术要求（一般为0.1~0.2mm）,隔爆接合面不能锈蚀,须有防锈措施,电镀、涂敷薄层防锈油保护（如置换型204-1型不干性防锈油）禁用油漆或黄油之类.因为隔爆接合面的锈蚀或涂敷油漆均将隔爆接合面间隙变小或阻死,很难保证隔爆性能.接线盒、分线盒、操纵箱、控制屏、安全开关、照明灯等在拆开其隔爆壳体检验时,必须遵行先停电,后检验的原则,避免带电作业,产生电火花,点燃爆炸性气体混合物.带电零件之间、带电零件与接地零件之间的电气间隙,以及导体之间沿绝缘材料表面的爬电距离应符合设计要求,一般为：6~15mm.隔爆屏、壳体有机械电气联锁安全装置的,应动作可靠、灵敏.

五、接地、接零及防静电保护部件

在电梯主电路中,应装设单相接地时能迅速动作的接地自动切断电源装置,动作可靠.电梯设备的金属外壳、金属架、金属电线管及其配件、电缆保护管等非带电裸露金属部分均应分另单独接入接地干线,严禁串联后接地.电气设备的紧固件须采用不锈材料制造,或经电镀、防锈处理,应有防松装置（防松弹性垫圈、双螺母）,保证电气接触良好,避免电气设备线路绝缘下降或遭破坏时,造成设备外壳带电；或静电感应使设备外壳聚集静电,因紧固件锈蚀,引起接地电阻增大,而对地放电,产生火花,形成爆炸性气体混合物的点燃源.接地部件同接地干线相连的接地线,宜用多股软线,其截面不应小于相线截面的1/3,且最小截面铜线≥4m,钢线≥6m.防雷接地系统和电气线路中的工作零线,不能作为防爆电梯的保护接地线用.从进机房起,零线和地线路应始终分开,零线应重复接地,所有接地装置的接地电阻≤4Ω.

六、产生高温、高热部件

应严格控制电机表面、轴承处、制动器电磁线圈、开关门电机表面、曳引机油温、熔断器、电阻器、照明灯表面温度及其需要油润滑的活动部件（如导靴靴衬同导轨）温度,设备外壳清洁无尘,保证规定的油量和油质,确保设备表面温度符合设计技术规范要求.如电机轴承温升≤95℃；曳引机油温升≤85℃,制动器电磁线圈温升≤60℃.

七、摩擦、撞击部件

机械部件动作时易产生火花部位,须采用无火花材料（如橡胶、黄铜）镶嵌.限速器的离心锤和压绳块应是铜材料制成,安全钳体槽铜块、轿厢架底下横梁铜块,层门上的机械电气联锁触头所镶嵌铜块,缓冲器表面镶嵌的橡胶材料,应固定牢靠.补偿链与对重防护栏有摩擦时,也应用橡胶材料防护,特别注意电机旋转时,部分闸瓦未完全脱离制动轮摩擦运转,产生高温,形成点燃源.