客用汽车电子控制技术的应用趋势

点赞:11143 浏览:45826 近期更新时间:2024-02-20 作者:网友分享原创网站原创

[摘 要]我国客用汽车目前也逐步将电子控制技术应用到整车控制系统当中,极大的方便了人们日常驾驶的需要.本文介绍了电子控制技术在可用汽车中的实际应用例子,如ABS、CCS系统,并且针对可用汽车未来发展的方向,预测了客用汽车电子控制技术的未来发展方向.

[关 键 词]客用汽车;电子控制技术;ABS;CCS

一、引言

随着汽车技术和电子技术的迅速发展,现代汽车为提高汽车动力性、经济性、安全性、舒适性,以及减少尾气排放污染而广泛采用了电子控制技术.电子控制技术是现代汽车技术发展的重要趋势与标志,从发动机的燃油喷射、点火控制、进气控制、排放控制、故障自诊断到底盘的传动系统、转向与制动系统,以及车身、辅助装置等都普遍采用了电子控制技术.当前在汽车电子控制技术领域,主要有:发动机集中控制、电控自动变速器(ECT)、制动防抱死系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、缓速器、电控空气悬架(ASC)、巡航控制系统(CCS)、电动助力转向系统(EPAS)、四轮转向系统(4WS)、安全气囊(SRS)、全球定位系统(GPS)等电子控制应用技术.我国交通部在2001年7月1日颁布实施了营运客车类型划分及等级评定标准JT/T325―2002中规定:高一级以上客车必须安装制动防抱死系统(ABS),高二级以上大中型客车必须安装缓速器.本文分别针对可用汽车制动防抱死系统(ABS)和巡航控制系统(CCS)展开分析,重点研究了它们的性能特点和工作原理.

二、电子控制技术在客用汽车上的应用


(一)制动防抱死系统(ABS)

它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统.ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,可分机械式和电子式两种.它既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏,是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置.

制动性能是汽车主要性能之一,它关系到行车安全性.评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性.制动时方向的稳定性,是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶.如果因为汽车的紧急制动(尤其是高速行驶时)而使车轮完全抱死,那是非常危险的.若前轮抱死,将使汽车失去转向能力;若后轮抱死,将会出现甩尾或调头(跑偏、侧滑)尤其在路面湿滑的情况下,对行车安全造成极大的危害.

制动防抱死系统(ABS)的基本工作原理,以WABCO公司生产的气制动防抱死系统为例.该公司主要生产4S/3M、4S/4M、6S/4M和6S/6M等4种结构类型的制动防抱死系统,其中最为典型的是4S/4M布置方式的制动防抱死系统,在这个系统中有4个传感器、4个电磁阀、4个齿圈、1个电子控制器ECU、1个报警灯和各种规格的连接导线等部分组成.当汽车在制动时,每个轮胎上安装的传感器会将各自车轮的运动信号数据传给电子控制器,然后由电子控制器来确定每个车轮实际的滑移率.如果车轮的滑移率超过正常值的30%的时候,电子控制器会控制电子阀进行排气,从而降低制动室的气压,减小车轮的偏移率;当车轮的偏移率减少到正常值的15%以下的时候,电子控制器会控制电磁阀关闭,提高制动室内的气压,从而增大车轮的偏移率,经过数次调整,车轮的偏移率就能够稳定在一个最佳的制动状态了.

(二)巡航控制系统(CCS)

它是一种减轻驾车者疲劳的装置.当汽车在长距离的高速公路行驶时,启动巡航控制系统就可以自动将汽车固定在特定的速度上,免除驾车者长时间脚踏油门踏板之苦.同时,它还能在巡航状态下对预定的车速进行加速和减速的调节.在上世纪60年代的美国,巡航控制系统已经广泛应用在汽车上,目前国内生产的一些中高档车如帕萨特、雅阁等也都安装有巡航控制系统.另外,巡航控制系统还有节省燃料和减少排放的好处,因为汽车都有对应的经济速度,当驾驶者将巡航控制系统调置在经济速度上就可以起到省油的作用.具体来说,巡航控制系统(CCS)有巡航定速、巡航加速、巡航减速等功能.

(1)定速巡航:将控制手柄开关拨到ON位置后,即可在40公里/小时以上的任何速度,按住(SET/ACC)键1秒钟设定巡航车速,进入巡航状态(无需踩油门,车辆即可按设定的速度巡航).(2)巡航加速:在巡航状态下,每按住(SET/ACC)键半秒钟可以增加时速1公里.也可一直按住(SET/ACC)键,车速会自动缓缓提升,直至适合的速度再松开按键.此外,在定速巡航状态下可以直接踩油门加速,当松开油门后,车速将缓缓回复到先前设定的巡航速度.(3)巡航减速:在巡航状态下,每按住(RES/DEC)键半秒钟可以降低时速1公里.也可一直按住(RES/DEC)键,车速会自动缓缓下降,直至适合的速度再松开按键.(4)定速解除:在巡航状态下,轻轻踩下制动,便可解除定速.(5)定速恢复:解除定速后,只要按住(RES/DEC)键1秒钟,不用踩油门,车速即可自动恢复到定速解除之前的巡航速度.(6)巡航开关:一是巡航开/关开关:用于开启或关闭巡航功能.原先记录的目标巡航车速将在巡航功能关闭后丢失.二是巡航设置/减少开关:用于开启巡航车速设置功能或减少目标巡航车速.开关具有机械自恢复功能.三是巡航恢复/增加开关:用于开启巡航车速恢复功能或增加目标巡航车速.开关具有机械自恢复功能.四是每隔50ms,BCM(车身控制器)都检测并记录巡航开关状态.

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三、客用汽车电子控制技术的发展趋势

(1)客用汽车电子控制技术发展趋于集中化与智能化.自从上世纪九十年代末,客用汽车电子技术逐渐趋于智能化、微型化与集成化.例如:当今汽车电子控制系统中的任何一个微处理器都可以同时对发动机、变速器、牵引力和稳定性等汽车运动参数进行综合操纵.这个微处理器还可以对汽车内的驾驶人员进行实时的正面、侧面和后面的安全气囊控制,并且可以同时对安全带进行预紧,调整安全气囊打开的速度,从而达到全面保障驾驶员安全的作用.另外,在电子控制系统中,智能化集中传感器和智能化的执行操纵机构也可以同时应用,车载的数字信号处理器也可以针对声音、各种检测信号进行识别.(2)客用汽车电子控制技术发展趋于多功能化.据当前的一些统计资料显示,大多数驾驶员会停留在汽车中,通常有超过40%以上的时间都是无所事事,而在时间就是金钱,信息就是企业生命的今天,在每时每刻都能够收集到外界的信息,并与外界时刻保持联系是身处商业社会的人们所面临的普遍状况.如果在汽车上安装有能显示信息和日程表,阅读或发送电子邮件和传真,收看天气预报和股市行情,访问互联网,甚至机票或一束鲜花的电子商务、通信系统,人们就会实时保持与车外世界的联系,能够进一步提高人们工作的效率,节约时间.

四、总结

在当前的客用汽车电子控制技术水平阶段,车载电子控制技术不仅有制动防抱死系统(ABS)和巡航控制系统(CCS)这两大类产品,还在智能导航系统和缓流器等产品中也有应用.随着电子控制技术的发展和人工智能技术的不断进步,各种型号的集中化、智能化和多功能化的汽车将越来越多的应用到人们工作、生活当中.