考照上路难又难

估计大多数在瑞士的中国人谈起学车考驾照的过程都会心有余悸,甚至有人戏称,在瑞士考驾照好像过“鬼门关”!

道路管理严格

其实岂止是这里的中国人,即使对瑞士本土的人来说也不是容易的事情,特别是近几年瑞士的交通事故率有所上升,瑞士政府决定严加管制：各种交通道路上越来越多的雷达摄像头,尤其是高速公路和一些容易被人忽视的乡间小路上,甚至时常有夜间检查司机是否酒后驾车或者干脆躲在树丛后偷测车速.

老公就曾经有过几次重大失误.一次是载着他妈妈去医院,笔直宽阔的一条乡间路,限速却只有50公里,被老公一不留神开到70公里,躲在树丛里的当时用步话机通知下一站把我们截停.婆婆还自告奋勇地准备交罚款呢,结果只是记录驾照信息就放我们走了.账单是一个星期以后寄到家里的,罚款400瑞郎,吊扣驾照一个月.这回婆婆倒是不敢抢着付账了.

另一次也是在经过一个小村子的乡间路上时超速,罚款600瑞郎.还好当时开的是公司的面包车,老公谎称是公司来的客人自己驾车才没有被扣走驾照,否则据说要扣三个月.

路考难于上青天

道路管理越来越严格,核发驾照的标准也是水涨船高：路考一次通过的比例只有不到30%.

在瑞士,一个新手要获得驾照要经过下面的程序：填写申请表,检查视力,到局提交申请表.过几天会收到局的回复,上面有个人基本信息,以及允许参加理论考试的批准,这样就可以报名去参加急救课和敏感课,同时联系驾校上理论课程.只有在通过急救课和敏感课考试之后才能参加理论课的考试.一旦通过理论考试,就会获得临时驾照,并在自己的练习车后面贴上一个大大的蓝白相间的“L”标签以提醒其他车辆注意.有了临时驾照就可以开车上路了,不过旁边一定要有一名年龄超过23岁、驾龄超过3年,并无事故的人跟着,否则违法.

练车可以跟自己家里人或者朋友练,这样的话,理论上学车花费700～800块瑞郎就够了.但实际上却远远不是这么回事!跟驾校教练练车对于熟练掌握交规和最后的路考还是非常必要的,很多教练熟知通常的考试路线,可以提前预习.而且很多教练也曾经做过考官,他们更了解考官在考试过程中更注重哪些细节.考试的时候用自己的车考试,对于考官来讲在心理上会大打折扣,如果有教练带着来考试就是另一番景象,甚至很多教练跟考官的关系也是考生能否通过的一个关键点.如此说来,教练平均一小时90瑞郎的费用,用教练车考试的费用,还有教练车保险的费用,就会变成一张大账单.最后算下来,在瑞士考取驾照的最低花费也要在3000瑞郎左右.

开车虽然不是什么高难项目,但是因为每个人的年龄、平衡感、心理承受力的不一样又会有很大差别.我认识的一个中国女孩,从开始学车到获取驾照花费了两年时间,经过了三次路考,最后一次才勉强通过.算算

她的学车支出大概将近9000瑞郎了,光教练课就跟了快90小时.每参加一次路考就得另外交一次费用,如果三次都不通过,会被强制去见心理医生,费用在600～1500瑞郎不等,然后再从急救课敏感课理论课等等从头考一遍.

考出的驾照不像从前一样是永久的,现在新驾照只颁发有效期为三年的临时驾照,头六个月内必须再去跟一个全天的教练课,之后的两年内还要再跟一个全天的教练课.教练要据此出一个书面证明,协同三年内没有交通事故的文件到交管中心换取永久驾照.如果因为忘记而延误,这个三年期的临时驾照过期的话,就视为作废,必须从急救课起从头来过.

如果在这三年期间,遇到由你造成的交通事故,或者因为超速,酒后驾车等被处以吊销驾照的处罚的话,第一次吊销三个月,第二次吊销六个月,第三次就永久吊销并且强制要求见心理医生.想要驾照又要从头开始.据一个教练说,他教过的学生里面,从拿到驾照到被吊销驾照最短的只有14分钟.是一个年轻人,刚考出来他老爸来接他回家,让他开车,结果在经过市中心的时候被拦下,50公里的限速开到72公里,当场被吊销驾照三个月.犯这个错误的原因就是因为他老爸嫌他开得太慢,催他加速等

这样看来,在国内考到驾照就容易许多了,甚至写通关系以后开车都是次要的.国内好像现在是实行分数累计制度,相比起来也比这里一扣二扣三作废的做法要合情理得多.不过严格也有严格的好处,通过瑞士正规考试出来的驾驶员一方面非常自觉遵守交通规则,另一方面驾驶技术普遍非常高,特别是这里地形复杂,很多城区都是汽车、电车、火车交叉,路面狭窄,还有很多多弯的狭窄陡峭的山路,国内大多数司机来了都开得胆战心惊的,甚至来瑞士当乘客都免不了大呼小叫.记得老公曾经载一家北京的朋友上山滑雪,朋友看到对面突然出现一辆对开的车辆不禁失声大叫,原来他以为那么窄的路肯定是单行线,根本没想到会是对行线,然后看到对方拐进不远处的一个错车用的小角落.想想在中国开车,大家都是抢道占道习惯了,这样的道路在瑞士现实中肯定是不成立的.

迫在眉睫的考试

让我紧张万分

现在说,都是在说别人.上网查,也都是看些别人的经历.眼看自己就要考驾照了,每每想起来都会手脚冰凉.我现在其实是有中国驾照的,所以最多是换驾照.也就是说,不需要之前的救生敏感理论等考试,只有路考.但是自从有了中国驾照自己就从来没开过车,到瑞士已经好多年了,都是坐老公的车,上车就歇着,压根就没有驾驶这根弦儿,也一直自欺欺人地认为换驾照是以后的事情,所以这张驾照形同虚设.现在搬到山上住了,交通没有以前方便,出门驾车突然成为必需,这一关无论如何也要过了.换驾照的路考只有一次机会,一次不过就要从头开始,这无疑又增加了我的思想负担,怀疑自己是否有精力从头开始考驾照.

心疼那么多教练费,决定先跟老公练起,这个其实有点冒险.看网上说,很多夫妻练车,发生口角闹矛盾,甚至连离婚的心都有.照我朋友老公的话说：我就是停止不了紧张,车不由我控制我能不紧张嘛!还好,我老公不是那么容易紧张的人,而且有足够的幽默感,紧张的倒是我自己.没办法,岁数大了思想负担就那么重,老是抑制不住地胡思乱想.

强烈要求,开始只在空旷的停车场里练习,目的一个是熟悉车辆,更重要的是慢慢消除我的紧张情绪.于是,找到一个下班后就基本清空了的一个停车场,转圈,倒车,停车,提速,刹车等一个小时下来,儿子先闹意见了：为什么你要一直转来转去的,我的头都被你转晕了.于是,第二次把儿子放到一边的休息区,有长椅有喷泉,让他自己玩儿去,我和老公继续转圈.转过两次自己觉得已经有把握多了,然后开始上马路.老公一脸坏笑在一边吓唬我：我可什么都做不了,你自己好自为之!我的车是韩国双龙的Kyron,写车的时候就确定以后这辆车是要由我来驾驶的.车是柴油车,手动自动一体,并且可以根据路面选择两驱或四驱,车型比较宽大,车内的重要部件和技术都是双龙和奔驰合作的结晶,特别值得一提的是它的柴油发动机,据说是目前性能最完善的了.只可惜,手刹在我的左边一侧,家里和公司的另外几辆车也是一样,也许这是新潮流?反正写车的时候当然不会考虑这些!所以这也是我的心理障碍之一：老公没有可能成为救命稻草了!

真正上路才知道自己有多紧张,即使是自动挡的车也还是顾左顾不了右,速度也控制不了,一会快一会慢,后面再有一辆车紧跟就更是心虚.几次都是坚持不住找个加油站停进去换司机.曾经,老公还指引我上了一条没有中间的分割线但是对开的乡间路,我就怕自己目测不够准确碰到对面的车,所以偏右再偏右,直到老公笑嘻嘻地说：“你再偏右我就掉到葡萄田里去啦!”

眼看考试日期临近,计划再跟老公练上一两个星期就约个教练规范一下动作.然后就必须打到交管局预约考试时间了,否则,过了规定日期不去排期考试同样视为考试没有通过.订好日期就继续跟教练进行密集训练,尤其是考试前几天,这个节骨眼儿教练的指导和纠正就非常关键了,搞不好也可以预习到考试当天的路线呢.剩下的就看考试当天的运气了,考官是否严厉,考官的心情是否舒畅,天气情况,路面情况等这些都不是我能控制的了.最多可以治理一下我自己的紧张情绪,好像有一种缓解紧张情绪的药片,很多人考前都服用这个,据说效果不错.估计我是无论如何逃不掉这一招的等

（摘自《法律与生活》半月刊2007年6月下半月刊）