城市道路绿地景观设计的

【摘 要】道路是城市中具有重要地位的空间环境人们对城市最直接最经常的感受来自于街道因此道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力.本文结合多年的工作经验城市道路景观设计进行了分析.

【关 键 词】城市道路,景观设计,方法

随着城市现代化的发展,城市道路建设的突飞猛进,与城市道路相联系的景观建设也在不断创新中发展提高.现代化的城市道路网是组织城市各部分的“骨架”,也是城市景观的窗口,代表着一个城市的形象.因此,良好的城市道路景观设计相当重要,它能创造城市道路景观艺术化与功能现代化相结合的高品质人居环境,创造具有地域特色的个性化城市道路.

1城市道路景观设计的问题分析

景观的内涵非常丰富,首先是一种视觉美的概念,其次,景观反映了人与人之间的社会关系以及人与自然的关系,即人与人的和谐、人与自然的和谐,是一种和谐美的概念,另外,景观还是一种文化符号,表达了某种价值观念、意识形态,是人类理想道德和价值观念的综合反映.然而,目前的城市道路景观设计并没有完整地体现出景观的内涵,还存在许多问题.

1.1文化的缺失

不同城市有其各自的文化特点,但目前除了少数城市外,大多城市的道路景观都没有形成自身独特的风貌,普遍缺乏文化个性.

1.1.1与城市的整体文化不相适应.城市作为各类文化的最大载体,记录着城市不同时期特有的面貌,见证了各个时代人们在城市中留下的足迹.城市道路景观作为城市形象的重要表现形式,其整体形象应与城市的整体形象相适应.然而,目前在城市道路景观设计之前,通常都没有解读城市物质形态以及非物质形态的历史文化来定位道路的文化特色,从而导致部分道路与城市整体形象不相符.

1.1.2缺乏文化个性.现代的城市道路大多是城市化产物,大部分道路空间没有经过专门的设计.即使经过设计的城市道路也大多缺乏深度和特色,对不同地区的道路没有区分设计,忽略了与周围空间的融合,无法展现道路的个性和传统文化,道路的差异性很小,城市道路建设缺乏个性.

当然,我国目前在城市道路景观设计和改造中已逐渐开始考虑历史文化、强调个性塑造,取得了相应的成绩.

1.2“以人为本”的缺失

我国城市道路设计一向“以车为本”∀,而不是“以人为本”,城市道路景观设计“以人为本”的缺失主要表现在以下3个方面.

1.2.1生活性空间缺失.城市人口密集,市民活动范围少.相对而言,道路是开阔的场所,人们可以在以城市道路为导线的公共场地上散步、锻炼、休息或直接在道路上沐浴日光、聊天等.然而,目前我国的城市道路景观设计很少考虑市民的生活性需求.人们在城市道路上找不到可以安全停留、休息和交流的场所,更谈不上举办丰富多彩的活动.大面积草坪的绿地尽管整齐美观,却无法为市民提供真正的活动场所.城市道路应该是多功能的,除应满足最基本的交通功能外,还应满足其他景观功能、构造功能等.

1.2.2不满足应有的生态功能.部分城市道路景观设计没有充分利用绿化的生态属性,造成很多环境问题,如街头绿化系统不健全,对缺损绿化修补不及时,街头绿地缺乏系列化、标准化设计,整体性较差等.这就造成道路对行人缺乏足够的吸引,无法久留甚至歇息.

1.2.3景观设施轻功能.城市道路景观的部分节点设计不详细,没有充分考虑行人需求,如街道照明满足不了交通需要,缺乏无障碍设计等.侧分带、绿化带随意打开并设置一些行人铺砖,导致行人斜穿马路,在影响车辆行驶速度的同时也对过街行人的安全造成很大隐患.

1.3缺乏整体和细节设计的协调统一

设计城市道路景观时一般只考虑道路红线范围的设计,而忽略了与周围空间的融合.道路与空间的融合实际上应遵循统一、协调的原则.只有将道路与空间关联起来进行统筹规划设计,才能创造出整体而有机的城市道路.另外,城市道路景观设计一般只考虑规划道路本身的线形景观,而不研究与之相交口的衔接,如道路平、立交叉口,广场节点等.道路景观设计还缺乏对景观节点的重点考虑,对于人行天桥、交通岛、停车设施、标志标线、道路照明、休憩设施、排水设施和其他附属设施等节点缺乏详细设计.这些设施也是构成空间环境的一部分,可以强化整个环境氛围.

2城市道路景观设计的内容和原则

2.1城市道路景观设计的内容

总体来说,城市道路的景观层次可划分为2层.第1层是城市道路的整体概念,城市道路及其两侧的建筑物、行道树、广场及标识牌和广告牌等的共同作用形成了道路的整体形象,第2层是景观表现的空间节点,主要包括道路本身、人行天桥、交通岛、停车设施、标志标线、道路照明、休憩设施、排水设施和其他附属设施等.具体来说,城市道路的景观设计包括以下4项内容.

2.1.1道路平面线形.城市道路平面线形设计应力求展现城市的整体风貌特色,在道路视野范围内把城市的自然景点如古树名木和人文景观建筑组织起来,形成一个联系城市自然和历史性景观的骨架,成为城市主要景点的观赏性道路空间.

2.1.2道路横断面.城市道路横断面空间可分为车行交通空间、一般步行空间、商业购物空间、休憩空间.进行横断面设计时,应根据城市道路的不同功能、地形和环境气氛的要求,分析道路各种功能空间的尺度,结合交通量调查和人、车流的特点以及管线布设的影响等.例如,对于地势较特殊的滨河路,可利用地形优势采用分离式断面,将过境交通和地方交通置于不同的高度,从空间上进行分流,方便地方交通使用.

2.1.3道路绿化.城市道路横断面空间主要由绿化来进行围合.不同的绿化特性可处理成不同功能的绿化空间.同时,绿化空间还起着联系自然、文化环境的作用.良好的绿化设计对于保护环境、提升道路的整体形象具有重要意义.

2.1.4道路其他设施及景观节点.城市道路的景观节点除平面线形、横断面、绿化外,还包括人行天桥、交通岛、停车设施、标志标线、道路照明、休憩设施、排水设施和其他附属设施等.这些都是体现道路文化,提升道路品质的重要方面.

2.2城市道路景观设计的原则

城市道路景观设计是一个综合过程,确定景观的设计原则对于提升道路的特色具有十分重要的指导意义.对应前文提到的城市道路景观设计中存在的问题,确定景观设计的原则.

2.2.1文化性原则.进行城市道路景观设计,首先应定位道路特色,解读城市文化和道路本身,对城市地域风土中固有的文化、历史和生活内容等进行调研,进而确定城市道路的功能需求以及历史文化特色,确定道路的性质及个性.

2.2.2以人为本的原则.在进行城市道路设计时应着重分析道路的功能,保障道路功能的完整性.对于不同地区的城市道路,应充分考虑道路的功能、满足不同景观的需求.对于城市道路空间,应结合人的心理感受程度、行为需求及场所特征,考虑车行与人行的时空关系,使人在道路空间环境中活动时,不仅能有切实的安全感,同时还能得到放松,从而增强道路的生活性功能.

2.2.3整体和细节设计协调统一的原则.构成道路景观的要素多种多样,为避免道路景观的琐碎繁杂、创建协调的城市道路景观,必须将道路与空间关联起来进行统筹规划设计.城市道路的景观设计应遵循整体性原则,道路应与周围地形协调,形成道路与地形特点相适应的视觉特征.另外,景观节点还应在道路整体特色的基础上进行强化设计.道路与环境是一个景观整体,景观节点则充分展现了这一整体的特色,在进行城市道路景观设计时应注重整体和细节设计的协调统一.只有道路元素协调,才可能形成完美的景观.

3结束语

总之,城市道路是连接和划分各级城市空间的基本要素,与人们的日常生活息息相关.精工细琢的园林式的道路绿化是自然景观的提炼和再现,是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造,它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合与升华,使人感到亲切、舒适、具有生命力,是衡量现代化城市精神文明水平的重要的标志.