公路施工技术

摘 要：随着经济的发展,公路逐渐成为国家运输的重要渠道.公路质量问题也开始得到人们的重视,在公路施工过程中选择科学的施工技术并恰当加以运用,是保障公路质量的前提.本文在分析当前公路存在的质量问题基础上重点介绍了几种常见的公路施工技术,并在文章最后提出了完善公路质量管理体系的措施,作为公路施工技术的后续工作以保障公路施工质量.

关 键 词：公路施工；施工技术；质量管理

近几年来,公路施工建设发展的如火如荼,作为重要的交通渠道已经成为当前国家公共设施投资的重要方向.公路施工建设作为一个系统,影响其最终质量的因素很多,施工技术是众多影响因素中关键因素.公路施工技术的水平以及施工方法的选择直接关系着整个公路施工建设的质量,在实际工作中必须加以重视.如何在施工过程中选择恰当的施工技术,如何提高公路施工质量成为当前人们关注的重点.

1影响公路施工质量的因素及相关解决方法

1.1公路施工过程中的质量问题

一般来说,公路施工的质量问题主要是两方面的问题：一是工程质量问题；二是施工工艺方面的问题.具体来说,工程质量方面的问题主要有如下几点：没有健全的公路施工自检体系,难以独立进行公路施工的检测,而且检测频率明显不足；质量责任主体不明确,在发生质量问题时难以确认责任主体；标准试验的数据存在误差,在公路施工的设计上经常变更；公路施工设计人员对设计文件以及相关规范的掌握不准确,导致具体设计的误差加大；生产条件发生变异难以及时应对等.施工工艺方面的问题则主要包括在公路施工过程中,没有准确的混合料计量,各等级配料搭配不合理,各种材料搅拌不均匀；公路施工设备的保养方法不恰当,公路养护时间不够；在路基碾压时没有足够的设备,公路分层压实不足；各合同段、工作面以及公路施工的工序在衔接上难以满足需要等.

1.2解决质量问题的方法

要想从根本上解决公路施工的质量问题,必须加强整个施工过程的管理工作.而施工管理工作的加强首要的是人才的加强,以人为本才是管理的正道.公路施工企业要认识到培养人才的重要性,通过对施工人员质量管理意识和相关操作技能的传输,提高其质量管理的责任感和自身职业道德,在一定程度上能够减少质量问题的发生.

在公路施工工艺方面,也要重视对专业人才的培养.完善施工过程的自检体系,在具体施工时要严格遵守设计文件和规范,不能随意变更.如果出现必须变更的情况,则要向上级领导汇报申请,只有在得到上级的审批之后才能执行.而且,保障公路施工质量的另外一个关键环节是对施工规范的严格遵守,不能为了追求施工的工作效率而随意减少施工工艺的步骤.

在公路实体的质量保障方面,要从以下几方面进行：及时清除公路上的垃圾、粪便等杂物,保持公路路面的干净；及时修复变形的路面,对于严重损害的公路则应当进行翻修；及时培土和维修由于雨水等自然原因造成的路面的坍塌；对于由于车辆长期碾压造成的路肩下沉要及时的予以培土、维修.

2公路施工过程中具体问题的处理技术

2.1路面翻浆时的技术处理方法

公路路面出现翻浆现象时,主要的处理技术有两种.第一种方法是填土法.具体的公路填土技术操作如下：首先要在不影响正常交通的前提下将半边路基挖开,直到挖到新的路基土,一般深度在1.5米左右就可以了,挖除掉所有的翻浆土,随后将新土夯实,用砂子和粘土混合起来填平路基,在其上方浇筑沥青即可.第二种方法是浇筑砂桩法.在实施浇筑砂桩方法时一般是在公路两边都挖一个直径为50厘米、深度为1米左右的坑,不过在实际施工过程中为了保障路面的正常使用,一般采用半边施工法,在挖好的坑内用石头、水泥等混合填平,夯实之后在其路面浇筑沥青即可.此外,需要说明的是如果路面出现破裂、坑槽、啃边等其他问题,可以直接将发生问题的部分予以挖除,之后用砂土填补夯实后浇筑沥青即可通行.公路需要不定期的养护,只有这样才能尽可能降低公路问题的累积.

2.2路面铺平的技术处理方法

公路路面的铺平一般采用碾压碎石沥青混合料的方式.具体来说,初次碾压时一般选用DD-120双轮双振动压路机静压,返回振动温度一般控制在140°左右,正确的初压方式一般从外侧低处向中心的高处进行碾压,碾压带一般要有1/3的重合度,公路外侧在初压时一般会留50cm的宽度不压,在初压完成之后将压路机的重量放在已经压实的路面上压边缘空留的50cm,这样一来可以很好的避免路面的推移现象；第二次碾压时则一般选择吨位在30T的轮胎压路机,而且要碾压两遍,接着再用DD-120压两遍,重复4-6遍.需要注意的是在复压时要注意及时用长直尺检测路面的平整程度,如果发现公路路面有拱起部位时要用8t的钢轮压路机进行碾压以消除这些拱起；公路路面的最后一次碾压,也称之为终压,选择双轮双振钢轮压路机静压2-3遍.公路初压时要注意在将沥青摊铺至路面后要保持较高温度,而且在整个过程中要避免路面的发裂、推移等现象,具体温度的选择要综合考虑沥青的粘稠度、压路机的类型、路面厚度等因素.

2.3实现养护机械化,以养促质

公路养护机械化是保障公路质量的重要工作,以养促质弥补公路问题是当前解决公路问题的另一技术措施.具体在实现公路养护机械化得过程中,一是要积极学习和引进国外先进的公路养护机械和养护方式,通过借鉴国外先进经验提高当前公路养护机械化水平及机械的使用效率；二是要尽可能实现养护机械的国产化,结合自身实际需要研制符合中国国情的养护机械,尽可能的提高其实用性及使用寿命；三是组建符合实际需求的养护机械租赁公司.通过养护机械租赁公司的建立保障公路运行的顺畅,当发现公路中存在的问题时及时上报并予以维修,在问题路段设置安全标志以避免事故发生.

3完善公路质量管理体系

公路施工技术的合理选择和恰当运用是避免公路施工问题的重要手段之一,选择运用施工技术是整个公路施工的开始而非结束,完善公路质量管理体系可以很好的促进施工技术后续作用的发挥,最终实现公路施工质量的有效提高.

3.1完善监管队伍

尽管当前有政府交通部门对公路质量问题进行监管,但是来自政府方面的监管更多的是宏观上的监管,只是对监理单位以及人员资质进行的监管,不能细化到每一个公路施工现场.此外,当前我国公路监管队伍在人员构成上存在素质较低和数量较少等方面的问题,无法满足公路建设大规模、高标准的要求.因此,解决公路质量问题必须从完善监管队伍做起.在监管队伍组建方面要在政府监管之外在每一个公路施工项目组建内部的监管队伍.在监管队伍建设时要充分考虑队伍人员数量和素质的要求,组建一支高素质的公路施工监管队伍,从根本上杜绝影响公路施工质量的人为因素.

3.2完善公路施工质量的现场检查

有调查研究显示当前大部分公路施工问题都是由现场检查发现的,因此完善公路质量管理体系必须完善公路施工质量的现场检查.选择富有经验的员工负责完成现场检查任务,赋予其充分的权利以保障其检查职责的顺利实施；除了具备相应的经验和技术外,现场检查员要具备腿勤、眼勤、手勤的素质；正式实施现场检查时要采取定期和不定期两种方式,以确保公路施工的每一过程都准确无误,为现场施工人员树立随时可能被检查,时时注意质量的意识；现场检查工作的完成还需要相应的奖惩机制的辅助,现场检查员在检查之后要及时汇报,管理者在审阅通过后根据检查结果采取相应措施进行奖励或则惩罚.

3.3完善公路施工质量的检测设备

由于当前部分单位对公路施工质量的认识不够,在质量检测设备上的投入大量不足,很多设计、监理、监督单位的检测设备、检测手段以及技术力量等方面很难满足当前公路的需要.因此必须加大对公路施工质量检测设备的投入,一方面满足设备数量上的需要,只有首先在数量上满足对设备的需要才能确保公路施工的各个环节都有相应的设备进行质量检测；二是满足设备功能上的需要.检测设备用于不同环节需要具备不同的功能,单一的检测设备在质量检测方面发挥的作用太多单薄会直接影响质量检测的效果和力度.