中美运输怎么写作贸易国际竞争力比较

点赞:31446 浏览:144525 近期更新时间:2023-12-03 作者:网友分享原创网站原创

一、运输怎么写作贸易的相关概念界定

从《怎么写作贸易总协定》中所调整、规制的怎么写作贸易内容和目前在国际上占据主导地位的对国际怎么写作贸易的分类方法来看,运输怎么写作贸易,从广义上理解已不仅仅局限于人员或货物在一定空间内转移的怎么写作,还应包括许多与该怎么写作相关的辅助性,支持性怎么写作,它们对人员或货物的流动来说是至关重要的(例如港口怎么写作贸易、船舶租赁怎么写作贸易、飞机修理与维护怎么写作贸易、火车牵引怎么写作贸易等).从狭义上说,运输怎么写作贸易是指以运输为主要交易手段所进行的国际贸易活动,即贸易的一方为另一方提供运输怎么写作,以实现货物或其他商品在空间上的移动.

二、运输怎么写作贸易的国际竞争力及测算方法

(一)国内外研究综述

目前,专门讨论运输怎么写作贸易国际竞争力问题的文献笔者只找到零星的几篇.如王晓东、胡瑞娟(2006)在《我国运输怎么写作贸易竞争力分析》中运用贸易竞争力分析方法对我国运输怎么写作贸易竞争力的状况以及变化发展进行了分析,认为我国的交通运输怎么写作贸易竞争力与很多贸易强国相比还处于弱势,但也出现了小幅上升.贾大山(2006)在《我国运输怎么写作贸易发展》一文中阐述了我国运输需求结构演变及运输怎么写作贸易发展现状,指出中国运输企业承运份额较低是造成运输怎么写作贸易巨大逆差的主要原因,并在此基础上提出改善其逆差状况的建议.

从上述研究结果可以看出,我国对怎么写作业国际竞争力的研究起步较晚,而该产业的国际竞争力,也由于我国在发展早期过于重视第二产业,对怎么写作业重视不足而导致运输怎么写作业竞争力不足.但是,加入世贸组织后,近年来我国产业结构的调整及企业的自身发展努力,中国运输怎么写作业也显示出其具有的“后发优势”和强劲发展势头.而美国运输怎么写作贸易发展较早,其在国际上竞争力十分强劲.要想加速发展我国运输业,就必须与美国进行比较,从中找出造成差距的原因并进行改进.本文正是从这一点入手,试图通过中美运输怎么写作业现实(静态)国际竞争力的比较分析形成差距的原因,并给出一定的政策建议.

(二)中美运输怎么写作贸易竞争力指数分析

在对竞争力评价的各种现有指标进行简单的梳理和分析的基础上,本文主要采取以下几个指标来比较中美运输怎么写作贸易的国际竞争力.

1.显示性比较优势指数:RevealedComparativeAdvantageIndex,RCA指数.最早是由美国经济学家巴拉萨(Balassa)提出的.显示性比较优势是指一个国家某商品出口额占其出口总值中的份额与世界出口总额中该类商品出口额所占份额的比率.它定量地描述一个国家各个产业相对出口的表现,是衡量一国产品或产业在国际市场竞争力最具说服力的指标.通过RCA指数可以判定一国的哪些产业更具出口竞争力,从而揭示一国在国际贸易中的比较优势.该指标的计算公式为:

其中,Xij表示i国j产品的出口额,Xit表示i国的出口总额,Xwt表示i产品在世界市场的出口额,Xwj表示世界市场的全部商品的出口总额.

RCA指数是反映贸易结构与贸易依存状况的指标,有效剔除了国家出口总量及世界出口总量波动的影响,可以较准确地衡量一国在当期该产业或该产品的出口与世界平衡水平的相对位置及时间序列上的变化趋势.一般认为,RCA指数大于2.5,表示该产业的国际竞争力具有很强的竞争优势;RCA指数在1.25-2.5之间,说明该产业具有较强的国际竞争力;RCA指数在0.8-1.25之间,表示该产业具有一般水平的国际竞争力;RCA指数小于0.8,则表示该产业的国际竞争力弱.

2.净出口显示性比较优势指数:NetExportRevealedComparativeAdvantageIndex,NXRCA指数.由于原有的RCA指数只考虑了一国的出口情况,并没有考虑进口情况,所以当RCA指数受到配额、关税等影响时,其参考性就存在片面性.净出口显示性比较优势指数是在原有的RCA指数基础上改进的,考虑了进口情况对比较优势的影响.其表达式为:

其中,Xij表示i国j产品的当期出口额,Xit表示i国当期的总出口额;Mij表示i国j产品的当期进口额,Mit表示i国当期的总进口额.指数大于0表示存在竞争优势,指数小于0表示存在竞争劣势,指数等于0表示贸易自我平衡.

(三)显示性比较优势指数分析

本文对运输怎么写作贸易的显示性比较优势指数进行了国际比较.本文收集到2000-2008年的数据,选取了美国与中国的部分进行了比较.

从我国情况来看,RCA指数从2000年的0.52增长到2008年的1.11,增长迅速,但总体水平不高,2000-2003年的RCA指数水平说明我国运输怎么写作贸易竞争力较弱,而2004-2008年我国的RCA指数超过0.8,跨入具有一般国际竞争力的行列.而美国的该项指数从2000年的0.73变为2008年的0.74,变化不大,这期间的指数也没有特别大的变化,一方面说明美国在该产业上发展政策的一致性与连贯性,另一方面也表明美国在世界运输怎么写作贸易中的地位基本稳定在一般国际竞争力水平.我国虽然在2005年以后超过了0.8,即一般国际竞争力水平,但后续竞争力如何仍有待观察.且该指标与该国及世界出口总量均有关系,即中国运输怎么写作贸易在与其他产业的比较中是具有一定国际竞争力的,但在国际运输怎么写作贸易方面是否具有竞争力,仍有待进一步观察.

(四)净出口显示性比较优势指数分析

如表2所示,中美两国的NXRCA指数近年来均为负,表示存在竞争劣势,而中国的NXRCA指数比美国更小,说明我国的运输怎么写作贸易竞争力低于美国.

但从NXRCA指数的增长情况来看,由NXRCA指数来表示的我国运输怎么写作贸易的竞争力在逐年增强,且速度快于其他国家.2008年,我国的NXRCA指数已超过美国

三、由指标分析得出的结论

通过对我国运输怎么写作贸易的定量分析,主要是国际竞争力指标的分析,我们可以得出以下几点结论:

第一,国内比较.从运输怎么写作贸易各个量和各个指数年度上的变化来看,我国运输怎么写作贸易发展迅速,且竞争力在逐年增强,增速较为稳定,这说明我国运输怎么写作贸易有较强的发展潜力.但同时也存在着一些问题:

1.我国运输怎么写作贸易进出口比例不合理,与怎么写作贸易其他各项相比,进口相比出口增长较快,逆差增长也较快,这对我国运输怎么写作贸易竞争力的提高不利.

2.与我国怎么写作贸易其他项竞争力相比,我国运输怎么写作贸易的竞争力还较弱,需要进一步加强.

第二,国别比较.从对RCA指数、NXRCA指数的分析可以看出,与其他运输怎么写作贸易强国相比,我国的运输怎么写作贸易还处于弱势地位,但发展空间较大.

1.我国运输怎么写作贸易竞争力较弱.RCA指数在(0.52,1.13)之间,NXRCA指数在(-0.17,-0.16)之间,这些指数显示我国运输怎么写作贸易竞争力与其他运输怎么写作贸易强国之间差距较大.

2.我国运输怎么写作贸易发展潜力较大.从进、出口增长率的比较来看,我国运输怎么写作贸易增长迅速;从NXRCA指数来看,我国运输怎么写作贸易在怎么写作贸易发展中的相对出口竞争力也是排名比较靠前的,这说明我国运输怎么写作贸易的国际竞争力不强,还有发展的空间,只要予以重视,发展的空间还很大.

四、原因分析

运输怎么写作业是一种与制造业紧密结合的产业,为制造业怎么写作,是一种基础产业及基础设施,应优先得到发展,以保证生产发展和生活需要.而我国在建国初期,对基础设施建设的重要性虽然有所认识,但实际上仍然重视不够,一度还忽视了交通对启动和促进工业化的重要作用.由于发展有限,逐渐形成了“瓶颈”,以致在面对如今巨大的运输需求时显得力不从心.而美国运输业在其国民经济总产值中所占比重则较高,能够对运输业进行持续有力的支持,从而更好地为第一和第二产业怎么写作.从制度因素的角度分析,两国运输怎么写作业竞争力的差异具体表现在如下三个方面:


(一)运输市场体制

首先,美国集装箱运输方式发展较早,且试运行有效后立即大量投入应用,极大促进了运输业发展;而我国的运输企业是在具有高度计划经济的体制下进行生产,国家拥有运输企业的全部产权,运输企业的主要目标是按照国家的要求进行生产,企业没有自己独立的产权,不具备追求外部利润的前提基础.运输企业本身并不是真正的企业,只是提供运输产品的微观生产单位.其次,我国由于不存在真正意义上的运输市场,运输不能正确反映产品和要素的供给变化,要素也不能正确反映出要素的稀缺性,所以集装箱运输表现出来的成本优势和时间节约优势无法得到正确估计,因而也就无法投入有效运用.

(二)多种运输方式联合

美国在发展过程中,利用多种运输方式联合,如大陆桥运输,水路、公路与铁路结合,形成了非常有效的运输网络体系;而中国虽然在水路、公路方面的运输发展迅速,但在铁路方面仍然基本属于计划经济模式,重运量,重计划,与市场经济相适应的市场观念、竞争观念、效益观念尚未真正确立,制约了自身的发展,也造成了中国运输业发展上的滞后.

(三)运价机制的资源配置作用

在美国运输市场上,集装箱运输由于中途运输换装的次数减少,机械化程度和装卸效率提高,成本降低从而运费非常优惠.但在我国运输市场上,各铁路局集装箱站收费不一,收费出现了80%的高低差距,因而无法发挥运价机制作用,阻碍了运输业的发展.


五、提升我国运输怎么写作贸易国际竞争力的对策

通过进行上述国际竞争力的定量分析,可以看出我国运输怎么写作业与其他国家的差异,我们应在此成因的分析基础上,有针对性地提出增强国际竞争力的方法.结合我国运输怎么写作业的现实情况,该产业竞争力的提升主要可以从以下几个方面着手:

(一)积极发展运输怎么写作业,夯实产业基础

交通基础设施在建立现代化运输系统中起决定性作用.加速基础设施建设,必须以我国国民经济的总体发展目标为依据,根据经济社会发展、资源开发、对外开放、产业布局等具体计划,制订综合交通基础设施建设发展规划.交通运输是由铁路、公路、水运、民航和管道等运输方式所组成的庞大系统工程,其规划必须以增强综合运输能力为目标,统筹规划,合理分工,协同发展,相互促进,相互补充.由于我国铁路、公路、水运、民航、管道等运输方式分别归属于不同部门管理,因此在弱化部门规划的基础上,根据国民经济发展的总体计划,制订能充分发挥各种运输方式优势的综合运输总体规划,逐步将铁路部门市场化,取得交通基础设施建设规模、布局的最优规划方案,以有限的资金投入获得最大的社会效益,防止盲目投入,避免重复建设造成浪费.

(二)重视货物贸易对运输怎么写作贸易的带动作用

从理论上看,货物贸易的发展能带动运输怎么写作贸易的发展.从我国货物贸易和运输怎么写作贸易两者的关系上看,我国货物贸易和运输怎么写作贸易之间是正向变动关系,但从两者发展情况来看,我国运输怎么写作贸易的发展较货物贸易的发展落后.随着货物贸易出口的增长,我国运输怎么写作贸易出口也在增长,但运输怎么写作贸易进口增长的速度超过了出口.所以,一方面,要积极发展我国的货物贸易,不断开拓新的市场;另一方面,要发展运输怎么写作贸易必须要重视货物贸易对运输怎么写作贸易的带动作用,鼓励货物出口企业选择我国的运输企业来承担运输任务,同时也要吸引外国进口企业选择我国的运输工具.

中美运输怎么写作贸易国际竞争力比较参考属性评定
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另外,从理论上说,客运需求也能带动运输怎么写作贸易的发展,因此在发展货物贸易带动运输怎么写作贸易发展的同时,也应重视旅客国际运输对我国运输怎么写作贸易的带动作用,使得我国的运输企业在国际旅客运输中也能发挥主动积极的作用.

(三)加强交通运输业的人才教育和培养

全面梳理现行运输行业人才引进政策法规,并在此基础上完善,对现行的人才引进政策法规进行全面的梳理,在吸引人才的政策上要灵活,按照运输行业产业发展的目标来制定人才引进规划,合理调整人才结构.对不同类型的人才引进可区别对待,特别是重点发展项目的人才可给予更多的优惠政策.从人才来源来看,要实行多渠道引进,如高校、猎头市场等.要从国外引进先进的管理人才,技术和管理方法,借鉴运输业及运输怎么写作贸易较发达国家的经验.对我国要重点发展行业的技术人才,要不惜重金引进.

(作者单位:华南师范大学经济与管理学院)

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