大型运输机陕西造

2007年3月,党、国务院作出了启动实施大飞机项目的战略决策,确定了“一机两型”同时启动的实施方案,其中大型运输机定点在陕西实施.

打造航空产业核心区

最近,中国航空工业第一集团公司对外宣布将大力发展通用航空业,而通用航空业正是西安阎良国家航空产业基地目前发展的重点,该基地将打造成中国通用航空产业发展核心区.

所谓通用航空,是指包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业的作业飞行和抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、遥感测绘、旅游观光等方面的飞行活动.根据中国民航部门预测,到2012年我国需要各类通用航空飞机10000架到12000架,通用航空产业存在着巨大的发展空间.

目前航空基地已经初步形成了“一基地四园区”的发展格局,“一基地”是指国家航空产业基地,“四园区”包括阎良航空制造园、蒲城通用航空产业园、咸阳空港产业园和宝鸡凤翔飞行培训园.其中蒲城通用航空产业园正在逐渐被建设成为陕西省通用飞机设计、制造、试飞和飞行培训的核心区域.目前蒲城内府机场和停机坪扩建工程进展顺利,建成后将可容纳400架通用飞机.

此外,一些飞行俱乐部也相继在航空基地筹备成立相关机构.陕西蒲城通用航空产业园的建立,将为西安通用航空产业提供优良的配套怎么写作和条件保障,为陕西省乃至全国通用航空产业的发展创建最好的平台.目前已有6家整机企业、12种通用飞机机型确定在阎良航空产业基地研发和生产.

西安阎良国家航空高技术产业基地管委会办公室副主任张立伟向记者介绍道,阎良航空基地力争在2020年实现通用飞机及相关产品研发制造能力居全国首位,形成若干个体系完整的产业集群,将国家航空产业基地打造成中国通用航空产业发展核心区.

中航飞机落户西安

在中航飞机有限责任公司成立揭牌仪式上,陕西省副省长吴登昌与中国航空工业集团公司副总经理耿汝光分别代表陕西省政府和中航工业签订了《战略合作协议》.

陕西是航空产业大省,占有全国四分之一的航空专业人才和高精尖设备,具有一批独占性的航空产业资源.多年来,陕西省省委、省政府对发展壮大中国航空工业一直鼎力支持,与中航工业形成了良好的合作关系.中航飞机公司注册落户在陕西省高新技术产业开发区,既充分体现了中航工业对陕西省经济环境的信赖,同时也是中航工业自身“融入区域发展经济圈”的具体实践.

中航工业总经理林左鸣表示,把中航飞机公司落户在西安,依托陕西省经济资源和航空产业聚集的综合优势,加快推进陕西先进制造业发展,是贯彻党和国家西部大开发重大战略决策的具体行动,也是中航工业和陕西省长期友好合作的必然结果.

陕西省省长袁纯清对双方签署《战略合作协议》以及中航落户西安给予了积极的评价,充分肯定了打造国家大中型飞机核心产业基地对带动陕西省高新技术产业和装备制造业发展的重要现实意义和深远历史意义.袁纯清省长说,近五年陕西已经步入了经济发展的快车道,生产总值年平均增长速度都在12％以上,2009年将保持持续快速增长的良好势头.

大飞机撑起强省梦

西北工业大学航空学院教授高正红告诉记者,所谓大飞机,是指100座以上的干线客机的俗称,它是民航使用最广泛的主力机型.其特点是：客舱大、寿命长、自重轻、成本低.之所以称为“大飞机”,而不是“干线飞机”,是因为它还包括军用和民用的大型运输机.发展大型飞机是衡量一个国家科技水平、工业水平和综合国力的重要标志之一.

高正红教授说,陕西省现有航空工业企业21家,独立科研院所5所,航空大专院校7所,总资产400多亿元,航空产品累计订货728亿元,从业人员11万余人.在科研方面：拥有大中型军民用飞机设计、试验、试飞研究院所及无人机研发中心,有5个国防区域计量站、5个国家重点实验室、11个国防科技重点实验室和12个国家及省级企业技术中心.

如今,陕西已经形成了以西安飞机工业公司和陕西飞机工业公司两大整机生产企业为龙头的航空产业集群,拥有世界先进设备5000余台.与航空工业相配套的机械、电子、化工、材料等80多个研发机构和企业.经过多年的技术积累,陕西航空工业掌握了研制大型飞机的部分关键技术,为大型飞机研制提供了良好平台.高正红教授认为,如果进展顺利,我国有望于12年内生产出首架大飞机,陕西将实现由航空大省向航空强省的跨越.

核心支撑装备阎良造

在现代飞机制造中,钛台金的使用比例越来越高.过去我国没有大型航空模锻液压机,大型锻件的生产要通过铸造或者自由锻造的方法来进行.由于材料消耗高,而且精度不够,致使一些锻件不得不进口.

记者在西安阎良国家航空产业基地采访时看到,世界吨位最大的航空模锻液压机项目正在紧张施工中.西安阎良作为中国唯一的国家级航空产业基地,将承担大型运输机的总装任务和50％以上大型客机设计制造工作量.而大型航空模锻液压机是发展大型飞机必备的关键设备,也是关系国家安全、经济发展的战略性设备.

8万吨大型航空模锻液压机由清华大学研究设计,创造性地运用现代预应力坎合技术和钢丝缠绕预应力结构,达到了国际领先水平,是我国拥有自主知识产权的重大装备项目.到目前为止,在世界范围内仅有美国、俄罗斯、法国等少数国家拥有类似设备,最大锻造等级为俄罗斯的7.5万吨级.

该项目将分两期建设,一期工程投资1.95亿元,建造4万吨模锻液压机,作为8万吨模锻液压机的生产型样机,2009年年底建成投产；二期工程投资8.05亿元,用2到3年完成8万吨航空模锻液压机本体和配套设备的建设.由于该项目对于生产大飞机的重大意义,被列为国家科技支撑计划重大项目,获得6108万元资助,是陕西省历年来获得国家科技部单项支持额度最大的项目.

8万吨大型航空模锻液压机项目建成后,我国将超过俄罗斯、美国、法国、德国等国家锻压设备的吨位水平,填补国际大型锻压设备的空白.对我国大型锻压设备和大型盘件、结构件的制造将起到显著的推动作用,也将为中国大飞机的起飞奠定坚实的基础.

民间资本注入航空基地

陕西航空产业成为吸引民间资本进入的一大亮点.在西安阎良国家航空高技术产业基地,民营企业和外资企业已经占到了90％以上,为做强陕西航空产业提供了强大动力和活力.

据了解,民营企业主要以三种方式参与陕西航空产业.第一类企业因为技术成熟,产品达到了国内外大型航空企业的质量标准,从而得以为这些航空企业做转包生产,提供飞机零部件、航电系统、航空测控产品等设备.

第二类企业具有敏锐的市场战略眼光,通过网罗高端人才和引进国外先进技术,使其逐渐具备通用飞机或无人机研发能力.

第三类企业则瞄准了10年内中国航空产业的巨大发展空间,因此着手拓展航空产业链,开展飞机维修、飞行员培训、航空旅游博览、私人飞行怎么写作等配套怎么写作产业.

截至目前,西安阎良航空基地累计注册企业155家,其中民营企业和外资企业占到了90％以上.为充分发挥陕西航空产业的优势,吸引更多民间资本参与,陕西还计划在航空企业专业孵化器的基础上,积极筹建“航空中小企业工业园”,争取为更多的民间资本进入航空产业搭建平台.