初露峥嵘的华晨汽车新舵手

多给自立自强者一些掌声

2月14日,中国花样滑冰运动员张丹、张昊在都灵的帕拉维拉体育馆洁面上,演绎了一曲特殊的《龙的传人》.张丹为做“四周抛跳”从空中重重摔倒在冰面,撞向挡板.音乐戛然而止,失败的阴云霎时笼罩了整个赛场.退出比赛还是爬起来坚持下去,直至获得最后的胜利?张丹为我们做出了榜样.

汽车企业进行自主创新何尝不是如此?过程不会一帆风顺,它同体育竞技一样需要一种精神,一种品格.摔跤很正常,可是如果摔倒后不爬起来,让失望和悲观、埋怨和指责、挑剔和否定占了主导,放弃奋斗和努力,失败就会成为必然.如果能像张丹那样,摔倒、爬起、流泪、振作、拼搏,就会感动世界,震撼世界.

华晨汽车近几年的经历似乎与张丹、张昊演绎的《龙的传人》相似,中华轿车在市场上未获得预期目标,老总频频更换,各种推测、各种评论、各种传说在不断流传.然而令我们欣慰的是,华晨是坚强的,勇敢的,也是有实力、有韧劲儿的.华晨已经开始新一轮的拼搏,刚刚下线的新车骏捷就是这新一轮拼搏的有利武器.

骏捷吹响华晨汽车翻身仗号角

2月18日上午,阳光灿烂,华晨汽车集团新任董事长祁玉民按下了手中的按钮,首辆骏捷轿车正式下线.这款新车备受市场关注不仅在于其“中国式宝马”的业界评价,还在于它承载着引领身家近300亿元的华晨汽车集团全面翻身的重任.

记者：刚刚下线的“骏捷”,能否成为扭转华晨汽车局面的功臣?

祁玉民：今天下线的“骏捷”,是一辆面向大众的车型,它是尊驰车的延伸,价位更偏低一些,更适合于老百姓生活用车.骏捷性价比可以说是最高的,设计上大气时尚,内装饰上更注重精细,品质明显提升,我们称之为中华自主品牌第一家轿.

副省长亲自下达任务

“我下半年再来检查工作.”在下线仪式结束后,辽宁省分管工业的副省长刘国强当众向祁玉民提出了今年20万辆的销售目标.这对华晨来说可不是一个小数字,去年基本扭转了销售下滑的局面,一年也只售出12万辆,这意味着华晨今年的销售要增长65%以上.

从市长到企业老总的角色转变

记者：从大连市的副市长作为政府官员,到华晨董事长,您如何完成这个角色转换?

祁玉民：我来以前可以说对华晨一无了解,组织安排后,我对华晨进行了一些了解,总的感觉是：压力巨大,责任尤重.有一种巨大压力和责任促我必须尽快转变角色,尽快到位.华晨有一定基础,机遇再不容错过.对此我借助自己积累的一些经验和到华晨短时间内学习调研,对汽车宏观形势和华晨有了更为深刻的认识、思考,心情有了稍许轻松,坚定了信心面对各种挑战.

记者：是什么让您感到轻松呢?

祁玉民：我认为：第一华晨是一个有产业基础的企业.第二华晨广大的高管人员、工程技术员,产业工人,爱厂如家,勤奋敬业.第三,华晨走的是一条高起点、自主开发、自主品牌的道路.同时华晨把产业发展和资本运作相融合,拥有三支股票,具有良好的融资平台.

记者：目前,对于华晨来讲,最重要的是要解决哪方面的问题?

祁玉民：产能得不到有效发挥,财务状况不良,市场业绩下滑以及体制、管理等方面均在问题和矛盾,还有高层人员频繁调换所产生的负面作用,这都需要我们下大力气,大刀阔斧的来尽快解决.

现在最大的问题是营销能力不强,对此我到华晨做的第一项工作就是通过强势营销来拉动产能,使产能有效转变成产量,有效降低成本,扭转财务被动局面.今年要实现20万辆整车目标,在销量提升过程中,强化设计、工艺、制造、安装、调试等过程管理,建立和完善能适应企业快速展的质量组织体系、过程体系和监控体系.

记者：听说上任的第四天,您就做出了尊驰就降价4万元的决定?

祁玉民：尊驰去年上市以来,业绩平淡,市场的拉动力不强.经过研究后,我认为尊驰不是内在质量问题,而是偏高,其实不取决于制造厂,市场是衡量的唯一标准.

降价后尊驰一直供不应求,春节期间我们依然加班组织生产,以满足市场需求,这在华晨生产的历史上是没有过的.

记者：您、包括华晨对自主研发是怎么理解的呢?

祁玉民：中国汽车产业发展一般分三类,第一类低起点自主创新模式,即依靠模仿国外技术,然后慢慢消化、逐渐提高；第二类是完全放弃自主研发与创新,通过合资引进国外汽车技术与资本的发展模式；第三是高起点自主创新模式,即在开发与引进国际先进技术资源的基础上,走自主创新与自主品牌相结合的发展到路.

对于华晨的自主创新,我们制定了战略：第一加大技术研发投入,提高软硬件水平,建设一流的研发平台.我们要进一步招聘国内外研发人才,投巨资完善研发功能；第二大力发展自主品牌.一方面让消费者通过产品获得自主创新的实惠和好处,另一个方面通过高价值销售产品,实实在在塑造出消费者对自主品牌的信赖,进而喜爱和忠诚；第三加快研发国际化合作步伐,与国际先进技术接轨.对外合资合作和自主创新,是中国汽车产业而高起点自主创新的两个轮子.我认为自主研发不是完全不借用国外的技术和力量,是以谁为主的问题.在我们自主研发的车型上,已与德国宝马、日本丰田等国际一流公司进行了合作,得到了技术援助和技术支持.下一步,我们将加快与国际先进汽车制造商以及研发机构合作,积极引进、消化和吸收,使我们自己的研发能力能尽快完善和提高.

记者：下一步华晨发展的目标是什么?

祁玉民：“十一五”期间,我们要把华晨打造成为我国重要的汽车工业研制基地,实现三个目标：第一高起点自主创新；第二高品质自主品牌：第三高目标跨越式发展.到2010年,初步确定实现40万辆整车、40万辆发动机还有其它一些零部件目标,销售额可望达到800个亿以上.