福建省港口物流对外贸影响实证

摘 要：

通过选取福建省20年以来港口货物吞吐量和进出口总额的数据,建立一元线性回归模型,得出了福建港口物流的发展对外贸的显著影响并提出发展对策.

关 键 词 ：

福建省港口物流；对外贸易；影响

中图分类号：

F25

文献标识码：A

文章编号：1672-3198（2013）19-0059-02

1.引言

港口物流不断地进步与发展,对对外贸易的发展起到了促进作用.其主要体现在为对外贸易发展提供必要的保障条件和增强对外贸易竞争能力两个方面.作为全球物流网络的重要节点,福建省依靠其独特的区位和地理优势,使福建省港口物流的发展在促进港区联动、推动福建地区对外贸易中发挥着重要作用.

2.福建省港口物流促进外贸发展的经济计量分析

为了分析福建省港口物流对外贸的促进作用,本文选取了港口货物吞吐量和进出口贸易总额这两个经济指标,先进行两者的相关分析进而进行回归分析.

2.1 指标的确定

港口物流的发展程度涉及港口的地理区位、基础设施、物流信息等指标,目前国内尚未形成标准的统计方法体系.但是,港口的货物吞吐能力是衡量港口物流运营能力的一个重要指标.因此,本文选取了港口货物吞吐量作为福建省港口物流发展状况的评价指标.进出口总额可以反映某一区域在对外贸易方面的总规模,是指实际进出我国国境货物的价值总和.因此,在分析港口物流对外贸发展的情况时把进出口总额作为外贸发展状况的指标是可行的.

2.2 福建省港口货物吞吐量对外贸进出口总额影响的相关分析

本文仅以1993—2012年福建省港口货物吞吐量和外贸进出口总额作为反映福建省港口物流和对外贸易发展情况的指标,以说明20年来福建省航运贸易的基本情况.

从散点图来看,大概可分为两个阶段：第一阶段,外贸进出口总额在200亿美元（2001年以前）时,开始的一段,敞点的分部比较密集,两者的大概呈现出一种近似线性的关系,呈比例增长,表明福建省港口物流的发展对对外贸易的推动作用不明显.第二阶段,当外贸进出口总额在到400亿美元以上时,即2004年以后,特别是随着经济全球化的进程加快以及我国加入WTO后,经济活动与国际联系紧,密,更多的经贸交流需要依托港口进行,对外贸易持续增长,重要物资、资源和产品通过港口流向世界各地,也从世界各地经由港口进入中国.福建省的港口物流业在前一个阶段良好发展的基础上进一步蓬勃壮大.港口吞吐量的增加对进出口总额的拉动作用显著提高,说明福建港口物流产对对外贸易发展的推动正在加速中.

2.2.1 相关性分析

为了揭示福建省港口货物吞吐量和进出口贸易总额之间的关系,通过统计软件SPSS计算了从1993年到2012年福建省港口货物吞吐量和进出口贸易总额之间的相关关系,结果可以看出“Pearson”的相关性为0.977,（可以认为是两者的相关系数为0.977）属于“正相关关系”同时“显著性（双侧）结果为0.000,由于0.000<0.01,所以具备显著性,得出：“港口货物吞吐量”和“进出口贸易总额”具备相关性,有关联.

2.2.2 回归分析

由于港口的吞吐量和进出口总额之间的高相关性,笔者对二者进行回归分析,探讨二者关系.本文以进出口总额为被解释变量（Y）,以港口货物吞吐量为解释变量（X）.根据上述的数据,通过统计软件SPSS进行一元线性回归分析,结果如下表1,表2,表3所示：

a.预测变量：（常量）,港口货物吞吐量.

b.因变量：进出口贸易总额.

表1反映了该模型的拟合情况,相关系数R等于0.977,表明相关非常大,拟合系数R2等于0.954,调整后的拟合系数为0.951,模型的拟合效果比较好.通过回归方程的显著性检验,结果见表2.

F的统计量为：373.731,P值显示为0.000,拒绝模型整体不显著的检测设,证明模型整体是显著的.

a.因变量：进出口贸易总额.

从“这个表可以看出“回归系数,回归系数的标准差,回归系数的T显著性检验”等,回归系数常量为：-27.822,但是SIG为：0.442,常数项不显著,回归系数为：0.034,相对的sig为：0.000,具备显著性,由于在表2中提到了模型整体是“显著”的.所以一元线性方程为：进出口贸易总额等于-27.822+0.034*港口吞吐量.

2.3 结论

从经济计量分析可以看出：

第一,福建省对外贸易和港口物流有较强的正相关关系,表明对外贸易增长和港口物流的增长保持相同方向.福建省对外贸易总额随着港口物流的发展而增长,港口物流业的发展对对外贸易的繁荣具有推动作用.

第二,从回归分析结果来看,福建省港口物流对其对外贸易的增长作用是存在的,港口物流对外贸起到了较为积极的促进的作用.福建省港口物流还有广阔的发展空间,适时适度的发展港口物流,将会对福建省的对外贸易的发展产生较大的推动作用.

第三,目前从福建省的具体情况看,物流成本还不能成为其进行对外贸易的一种比较优势.因为物流成本的居高不下会使得很多国家选择其他地区作为其贸易伙伴.而且有研究表明,某种贸易路线一旦确定就很难改变.因此,在此严峻的形势下,更加应该抓住现有的有利条件,大力地发展福建省港口物流产业,这将会对福建省对外贸易的增长产生较大的推动作用,并且在相当一段长的时间内,这种推动作用会随着福建省港口物流产业的发展而加大.

3.对策

首先,政府的大力支持是促进福建省港口物流业和对外贸易快速发展的基础和条件.应进一步完善相关的政策法规,以保证港口管理运作的规范化、透明化.政府加强对港口的监督和协调规范港口现代物流市场管理.政府在港口物流的发展过程中,必须理顺关系,充分发挥其规划、调控者的作用.通过法律法规建设给港口物流和对外贸易发展创造一个有利的制度环境,同时要约束政府的权利,充分发挥市场的作用.与相邻省份签订有关的港口经济合作的框架协议,双方将共同支持进出口基地和物流基地的建设.在区域通关合作方面,实施跨省区进出口货物直通放行和区域通关协作制度,大幅度降低口岸通关成本,提高通关效率.消除贸易壁垒和商品流通的地区障碍,共同打造区域商品流通一体化格局,建立功能完善、覆盖面广的区域贸易物流网络.良好的政策机制才能促进贸易和物流的共同发展. 其次,加强港口物流基础建设,提高信息化水平,优化对外贸易发展条件.加大力度推动航线、箱量的聚集,发展外贸整车进口业务,开拓海铁联运、水水中转等港口延伸怎么写作,不断开辟新的远洋航线,并吸引更多内陆地区企业从福建省港区进出口,为对外贸易提供更优质的物流怎么写作.充分利用物流信息交换平台的资源,为政府管理、决策、跟踪怎么写作提供可靠依据,为社会各界和企业提供物流信息增值怎么写作.形成基于信息技术的全新经营和管理模式,重组业务流程,优化资源配置,建成以港口为中心,连接货主、船东、写作技巧、口岸、税务、金融保险等单位和部门,形成一个开放的有机整体.加快建立港口物流园区等多层次的、符合市场经济规律、与国际通行、规则接轨的、物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流怎么写作网络体系.

再次,要重视外贸和物流领域人才的开发和培养.人才培养上重视分层次、分类别、多渠道、多形式、重实效、有活力的教育培训体系的建设.加强政府、高校、企业之间的合作,形成产、学、研相结合的良性循环.高校应与企业建立良好的校企合作关系,确立为企业怎么写作的理念,不断带动教学内容、教学方法的变革,带动专业设备的更新、师资队伍的建设、学生实践能力的培养和整体素质的提高,才能适应社会经济的发展.可由物流和外贸行业协会牵头组织,根据各个企业不同需求,企业与企业联合适当借用“外脑”.可以聘用高校专家、咨询公司专家、培训机构讲师为本企业的资深顾问与培训讲师,有针对性对本企业制定战略目标、提供发展方案与培训员工,同时为这些专家提供灵活的工作机制,就本企业发展中出现的问题,共同探讨,从而为企业物流和外贸发展奠定坚实的人才基础.

最后,积极推进地区和国际物流合作,促进物流和贸易共同发展.突破行政区划的限制,促进区域物流体系的建立,积极推动跨国以及跨区域物流的合作与发展.福建因其得天独厚的地理优势是对台贸易的重要窗口,因此,福建和中国台湾之间的双边贸易合作十分重要.未来两岸在港口物流上的合作应集中在双边贸易上.为了让港口资源优势更好地变成经济优势,港口要与我国台湾地区的港口对接,实现各种资源互补,为台湾货物进出内地怎么写作,打造内地面对亚太、面对海峡东岸的门户港.因此,福建省政府应该适当采取措施,建立包括海峡两岸在内的跨国的区域性的贸易和港口物流合作机制.在规划上充分统筹发挥港区、物流园区、临港产业区的空间关联性,把港口经济与自由贸易区的功能加以配套.通过建设区内国际物流中心或园区.完善港口物流网络.使港口经济与自由贸易在发展中彼此依存,紧密配合,互相促进,实现双赢.