公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术的优化设计

摘 要：随着经济的发展,我国公路建设系统逐步得到完善,这满足了经济发展的需要.无支架翻模施工技术是公路建设系统的重要组成部分,该技术是薄壁墩施工重要环节,正是因为此技术的不断优化,才保证薄壁墩施工过程的不断优化,满足了市场经济的发展需要.与传统的支架施工比较,其具备更加优越的特点,比如成本的节省性、施工速度快的优势,有利于施工安全系数的提升.

关 键 词 ：无支架；翻模方案；施工措施；管理优化

中图分类号：U41 文献标识码：A

1.关于薄壁墩无支架翻模施工技术系统的分析

1.1 薄壁墩无支架翻模施工技术系统优化,有利于实际施工作业的稳定运行.在此过程中,需进行墩身偏心的有效控制,纠正墩身施工误差,促进模板环节的稳定运行,通过修整环节、清理环节、刷油环节,保证混凝土表面光滑.在此环节中,需进行塔吊垂直作业的优化,促进工程成本的有效节约,以促进施工作业周期的降低,满足安全施工的需要.在翻模环节上,需进行悬吊平台的应用,以促进周转件环节的稳定运行,促进砼表面的优化处理.为此,需进行大块钢模板的有效应用,促进其模板接缝环节的有效应用,促进其不合格现象的避免,促进结构尺寸满足工程的需要.在模板加固的过程中需针对横向拉杆,进行有效应用,确保其安全系数的提升.在此过程中,不需要进行脚手架的搭设,节约人力财力的.

1.2无支架翻模法的应用范围是比较广泛的,它应用于一系列的公路建设、铁路建设、高塔柱建设等一系列的混凝土构筑物建设中.无支架翻模法的应用需要进行承载主体固定模板的有效选择,以促进施工工作平台的有效建立.这种方法的是非常有用的方法,有利于实现模板的整体上移,有利于桥墩环节的稳定开展.

翻模环节的进行,离不开对内外工作平台、塔式起重机及其相关组合模板的应用,以形成成套模具,有利于实际施工过程的质量效率的提升.在施工过程中,需进行墩身基顶的第一节模板的设立,在这一环节之上,进行第二节模板的设立,为了实现此工序的稳定运行,需进行第二节的混凝土强度规范,确保这一工作环节的顺利开展.其节段翻模是由以下环节组成,围带环节、内外模板环节、拉杆环节及其作业平台组成.

1.3为了保证工程的施工系统的稳定运行,我们也要进行模板内外设施工平台的有效应用,促进外侧施工环节的优化,促进外模和平台的有效连结,实现其外模板环节的稳定运行.我们也要确保平台四周的防护栏杆的设置,确保其全封闭安全网的有效设置,进行厚木板及其竹架板的有效应用,促进施工平台的稳定运行.在内模板环节中,需进行钢管支架的搭设,确保此工序的顺利运行.

2薄壁墩无支架翻模施工方案深化

2.1薄壁墩无支架翻模施工方案的优化,离不开对模板施工环节的优化,因此需做好积极的立模准确,确保其对基顶中心的有效参考,确保其立模边线的稳定运行,确保该环节满足施工规范的要求.利用水准仪抄平挂线的有效应用,等到砂浆变硬之后,需进行立模环节的控制,确保模板安装环节的稳定运行.为了达到施工优化的目的,需进行塔式起重机的有效应用,积极做好相应的人工辅助工作,促进内外模板环节的有效安装,进行内外作业平台的有效铺设.立模检查,第一节段模板安装结束时,用水准仪和全站仪检查模板顶面标高和墩身平面位置,如果没有发现与相关标准不一致的情况再进行下道工序.浇筑砼时一定要有专人看模护模,要对支撑时刻做好检查.模板的除锈与涂油.模板在灌注砼前务必保护处理好板面,模板表面应彻底除锈,涂刷新机油,在气温较低时,新机油中应掺配柴油涂刷,产配比例为：机油70%：柴油30%.要保证模板爬升作业的稳定运行,确保对手动葫芦的有效应用,实现钢模板环节的稳定运行,在内外模板之间,需确保对俄拉杆正确应用,促进下序环节的稳定运行,实现其塔式起重机的有效应用.在吊运环节之后,需进行相关的清理工作,确保该工程的整体施工环境的稳定.在安装每节模板时,可用0.5～1mm薄钢板塞填两节模板间的缝隙这样能够起到纠偏的作用.模板的拆除.施工至墩顶,墩顶还要有1或2个节段模板,如果墩身混凝土强度超过了10Mpa,可将模板拆除.在墩顶预埋加强吊装环,利用吊装环悬挂手动葫芦进行拆除、吊运作业.

2.2钢筋加工和安装环节也是一个很重要的环节,因此需进行钢筋材料的合理验收,确保其钢种、排号、规格环节的顺利进行,我们也要进行识别标志的有效设立.促进其钢筋表面的洁净性,确保其受力主筋与末端弯钩的形状满足施工作业的要求.纵向主筋采用镦粗直螺纹套筒连接技术,其连接质量必须满足《桥涵施工技术规范》的相关要求,对已连接的成品应现场取样检测.受力钢筋焊接应设置在内力较小处,并错开布置.对于焊接接头,在接头长度区段内,同一断面内接头数量在受拉区不能大于50%.

在混凝土施工过程中,需注重对砼原材料的试配与设计,确保该施工环节的正常运行.在施工过程中,需确保对相关材料的有效应用,进行砼拌合物的有效拌制,,确保砼的强度满足,以实现质量水平的提高.在砼拌合过程中,需确保拌和物的均匀,保证颜色一致,避免泌水现象,降低砼中砂浆密度的误差.砼运输,砼运输能力应适应砼凝结和浇注速度的需要,使浇注工作不间断并使砼运到浇注地点时仍保持均匀性和规定的塌落度.砼浇注前,应将运到浇筑地点的砼混合料进行检查,如发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时,应进行二次搅拌.二次搅拌不得任意加水,必要时,可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变.如二次搅拌仍不符合要求,则不得使用.砼浇注前,应对钢筋和模板、支撑进行检查,如钢筋、模板及支撑经检查是合格的,则可以在内外模板之间设置混凝土浇注溜槽,混凝土的输送可采用的是半自动料斗,通过溜槽或砼泵送机直接送料入模.混凝土采用水平分层灌注,用插入式震动器振捣,使用插入式振捣棒应快插慢拔,插点要均匀排列,逐点移动,顺序进行,移动间距不得超过振捣作用半径的1.5倍.浇筑砼时要、随时观察,是不是一切运转正常,如果出现问题,要及时做好处理并在已浇筑的混凝土初凝前完成.

结语

无支架翻模法施工技术的深化发展,有利于公路建设环节的优化,促进公路建设的经济建设的发展.