关于桥梁施工技术的阐述

摘 要 ：桥梁施工中应针对具体的施工情况,采取科学合理的施工技术,并保证施工技术的水平,这样可以有效的避免施工中质量问题的发生,保证桥梁的质量,桥梁施工技术能否较好应用于工程的施工建设当中,关系到整个桥梁工程质量的好坏、工期的长短、成本的高低以及工程经济效益和社会效益能否得以最大的发挥.因此,我们可以将正确应用施工技术作为确保工程质量的重要基础之一.本文就主要对桥梁施工技术相关问题进行了简要分析.

关 键 词 ：桥梁；施工技术；问题

引言

随着经济的快速发展,我国的桥梁工程进入了大规模的建设阶段.在不断的桥梁施工过程中,涉及较多的桥梁专业性的施工技术,这类施工技术在施工中的运用情况,对桥梁的质量有着直接的影响.因此,在桥梁施工中,我们加强对施工技术的认识,从而确保工程的质量,从而保证人民生命和财产的安全.

一、阐述桥梁施工中常见的技术问题

在桥梁施工中,对施工的进度和质量产生影响的因素较多,但最重要的还是施工的技术水平的高低.目前在桥梁施工中,较为常见的技术问题主要有以下几种情况：

1、桥头跳车问题.导致桥头跳车情况发生的主要原因是在台背回填时的压实度没有达到规定的标准,同时灰剂量在施工时也与设计时的标准不符合,从而导致桥梁整体上的强度不够,一旦在长期的碾压和重荷载下,则会导致桥头出现沉陷等情况,车辆通过时则会使桥头产生跳车的情况.

2、由于施工场地的限制,不利于操作或者人为疏忽.在桥梁施工中,当与路基进行衔接时,这时桥头的位置处于施工的薄弱环节,这个位置的衔接一旦处理不好,则会导致桥头沉陷或是出现裂缝,所以需要对衔接时的回填土进行控制,尽量在回填土施工时与相邻路基同体施工,当无法进行同体施工时,则需要在填筑时逐层加宽成倒台阶,不能在对台背进行填土时直上直下进行.

3、桥梁的结构属于刚性,而路基的结构则是柔性,允许有一定的变形,当桥梁与路基在衔接时由于刚性结构与柔性结构的结合在一起,所以很容易发生沉陷的问题.这属于桥梁施工中的技术难点,在长期的桥梁施工中这个技术问题一直很难得以彻底的解决,当前为了尽量避免衔接处沉陷的发生,一般能通过加长过渡路段来对这一技术问题进行缓解.

二、进行对桥梁施工技术分析

1.基础施工

（1）基坑开挖

以机械开挖为主,人工开挖为辅的方法.机械开挖不易掌握深度,在距基底标高30cm左右的位置处停止机械开挖,以免出现超挖等现象,这时采用人工开挖至基底.机械到达不了现场的基础,采用人工开挖基坑.基坑开挖至设计标高时,进行承载力试验,看地基承载力是否达到设计规定的要求,否则及时上报总监理工程师、设计单位,待处理意见下达后,再行施工.

（2）立模

模板用钢模板进行组拼,每扇之间用U型扣锁紧.立模前对模板进行整修,主要工作是除锈、调直、打磨.待基坑开挖完毕后,用全站仪把扩大基础的几个控制点放出,然后进行立模,模板内宽度方向用钢管做内撑,模板外侧用撑拉方法加固,以保证立模的质量,这样,模板的强度,刚度和稳定性足以满足施工要求.

（3）钢筋的加工安装

事先根据施工图纸对各个编号的钢筋下料,加工成规定的形状尺寸,各种成型钢筋分别堆放,以防混淆乱用.钢筋安装先安装底层主筋,此时主筋下垫事先预制好的混凝土块,确保钢筋的保护层厚度,同时注意在各轴线位置上用钢筋点焊加强构造筋,以防上层钢筋网安装时下沉变形.然后进行四周构造筋的安装,间距按图纸尺寸进行,最后进行上层钢筋网的安装.

（4）混凝土的浇筑

桥梁混凝土一般强度较高,因而多采用商品混凝土,结合箱梁的结构特点浇筑时多分多次进行,一般先浇筑底板和腹板混凝土,待上部钢筋绑扎完毕后再浇筑顶板和翼板混凝土,若存在后浇段混凝土也可将其第三次浇筑；结合箱梁钢筋密集的特点,混凝土振捣多采用插入式振捣器和插钎振捣,振捣应快插慢拔,振捣结果应以表面泛浆并无气泡冒出为宜

（5）养护、回填

由于基础模板均为侧模,不是承重模板,砼强度只需达到2.5Mpa时即可开始拆模.混凝土初凝后,即需洒水养护,养护期不得少于一周时间.经监理工程师同意后,即可进行回填,回填时分层进行,而且每层需要夯实.

2.桥墩施工

由于桥墩的高度相对较低,因此,在对其进行施工的过程中,可以选择钢管扣件脚手架来对其进行支撑.同时,为了提高桥梁建成后的美观度,在对其模板进行选择时,最好选用刚模板.在对桥墩进行混凝土浇筑的过程中,一定要安排专人来对钢筋以及模板进行维护,并对其进行实时检查,一旦发现问题必须对其进行及时的处理,确保混凝土的浇筑具有连续性.由于浇筑过程中所用的混凝土为商品混凝土,因此,对其塌落度进行适当的控制就显得尤为必要了.

3.安装预制梁体

（1）普通钢筋混凝土板的施工工艺

底模采用砼底模,表面用水磨石磨光,确保梁底的光洁度,外模用竹胶模板加工形成,芯模用空气胶囊（实心板无芯模）.钢筋的制作及安装：钢筋加工成形后,在底模上划上边线,然后按照设计图进行安装钢筋,要注意弯起钢筋的安放位置.模板的安装,钢筋安装好之后,先立外模,要保证梁片的几何尺寸,且要保证模板的稳定.然后再安装内模,把胶囊从预留孔道的一端穿过去,使胶囊自然平顺地安放在预留孔内,然后用打气泵充气,浇筑砼时要保证胶囊内的气压,以保证梁片的几何尺寸.砼的浇筑：浇筑砼时从中间向两端对称浇筑砼.振捣砼时采用扦入式振捣棒,振捣时振动棒不要碰撞内模,由于梁片钢筋密集,振捣时特别注意砼密实,保证砼的内实外光.梁片的拆模及养生：梁片砼浇筑完毕后,要及时进行养护,等砼强度达到70%时,方可拆除内芯膜.

（2）钢筋混凝土板梁的安装

根据桥梁现场情况,考虑到架梁的安全以及快捷和方便,结合现有机械设备情况,架梁采用吊车安装,现将汽车吊架梁的主要工艺叙述如下：放样划线,精确定出梁体支座位置.调试汽车吊,安装前进行满载或超载的起吊试验,检验起吊设备的可靠性,并进一步完善操作方法.板梁由拖车运至汽车吊下,通过汽车吊直接起吊安装就位.板梁吊装就位后,检查梁底与支座间是否密实,并检查安装尺寸是否符合规范要求,合格后,方可安装下一片梁

4.桥面系施工

板梁架设完毕之后,即可进行绞缝的填筑、桥面铺装及人行道板,栏杆安装等桥面系的施工作业,桥面铺装之前,各片梁之间的横向联接钢筋已经铺设好,且绞缝砼已经按要求浇筑完毕,桥面铺装过程中要注意钢筋网的位置,侧模采用角钢,通过预埋在梁板上的膨胀螺丝调整标高及加固,调整好标高后,上紧螺丝,角钢下用砂浆堵缝,防止角钢变形及漏浆.砼捣固采用插入式捣固棒配合振动梁进行捣固.浇注后要加强砼养生工作,等砼达到一定强度后用压纹机压纹,压纹深度为1-2mm.伸缩缝安装采用预留割槽施工,安装时做到平顺,牢固耐用.人行道板及栏杆在预制场集中预制,再运至现场进行安装.栏杆在人行道板铺设完毕后方可安装,安装时,全桥对直、校平,竖直后用水泥砂浆填缝固定.

结束语

桥梁既是城市交通的重要组成部分,又可以作为城市的地理标志,具有多重功能.总之,必须严把桥梁施工技术关,争取建设出更多高质量的桥梁,为缓解交通压力和城市经济发展做出贡献.