网站原创2011 年 11 月,发布了《党政机关公务用车配备使用管理办法》,首次对公务车配备标准进行了大刀阔斧的改革,并严格规定了“双18”限制,即一般公务用车配备排气量1.8升（含）以下、 18 万元以内的轿车.此准则一经出台,让之前已经进入公务车采购名单中的不少合资品牌惨遭出局.
紧接着 2012 年 2 月,又公布了《2012 年度党政机关公务用车选用车型目录 ( 征求意见稿 )》,目录中 412 款车型全部为自主品牌.本次公车采购目录共分四大类车型,其中有汽柴油轿车款,多功能乘用车 64 款,越野车 78 款,新能源轿车 5 款.
值得一提的是,江淮在多功能乘用车、新能源轿车方面；长城在越野车方面；上汽与华晨在汽柴油轿车方面均成为最大受益者.
至此,江淮、长城、上汽、华晨、奇瑞、吉利、比亚迪等主流自主汽车品牌全部在名单之列,处于二线的自主品牌车企也基本包含在内.
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接连两项动作对我国自主品牌车企的发展具有实质性的支持.其实,作为国家政府公车来说,本应该采用本国产品和主要技术,毕竟政府公务用车涉及国家公务人员和公务活动安全以及国家机密等问题.公务用车也是代表一个国家的象征和对本国产业的支持,在其他国家也是如此.
政府公务用车逐步转向采购中国品牌汽车,虽然采购量并不大,但对于我国自主品牌汽车的发展具有巨大的推动作用.首先,及国家相关部门的这一决定和选择,证明了我国自主品牌汽车的品质是合格的,甚至是优质的,是可以信赖的,售后怎么写作是有保障的.这打消了社会公众和潜在消费者对于自主品牌车企产品的不信任.
其次,我国民众向来具有从官心态,过去读书考试为了做官,到现在大家纷纷争考公务员,对做官心态可略见一斑.由于从官心态使公众在购写汽车时会参考政府官员坐什么样的车,公务用车应该是什么样的车,大家就开始跟着公务用车的选择而选择,从而促进了自主品牌的整体销售,这在过往的中级帕萨特和高级的奥迪都有着很好的示范作用.
第三,由于我国自主车企众多,政府采购目录也基本攘括了大部分车企,但毕竟政府采购数量有限,这就使得各车企加大研发力度和生产品质保证以及售后怎么写作水平的提升,否则即使进入了目录也不一定能获得政府采购以及其带来的公众采购的增长.这从侧面促进了我国自主车企产品品质和怎么写作水平的提升.
总而言之,虽然我国政府公务用车目录都是自主品牌车,但过往进入政府采购目录中的合资品牌也不会受到较大影响,毕竟以往的政府公务用车也是极少数品牌,比较多的当属帕萨特和奥迪,其已经实现了公众的跟随购写效应,同时其水平也与现行政府采购用车水平不在同一界别,因此这些合资品牌的整体销售基本不会受到影响.