贸易便利化与中国出口贸易:基于改进“引力模型”的

点赞:5224 浏览:12230 近期更新时间:2024-03-25 作者:网友分享原创网站原创

摘 要 :通过构建贸易便利化水平测量指标体系,本文测算了中国及48个主要贸易伙伴2007-2012年贸易便利化水平的变化情况,并利用改进的“引力模型”就贸易便利化对中国出口贸易影响进行了实证分析,在检测定各国贸易便利化水平分别提升50%情景下模拟测算了2012年中国出口贸易的增长潜力.结果显示:中国贸易便利化现阶段处于“中游”水平,与2007年相比,2012年中国的贸易便利化水平略有提升;基础设施对中国出口影响最大,其次是电子商务,规则环境和海关环境的影响不显著;在贸易便利化水平提升50%的情景下,中国对48个主要贸易伙伴的出口均会有不同幅度的增长,其中对发达国家的出口增长潜力明显大于对发展中国家的出口.

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关 键 词 :贸易便利化;出口贸易;引力模型

中图分类号:F74 文献标识码:A

改革开放以来,中国出口占国内生产总值的比重由1979年的5.3%快速攀升到2007年的37.1%,出口贸易的地位在此之后虽有所下降,但2012年仍达到24.8%.2010年,中国的出口额超越美国、德国,成为世界第一大出口国.但受2008年国际金融危机、欧洲主权债务危机的影响,我国的出口额增速显著放缓,2012年回落至7.9%.在人民币汇率不断升值、劳动成本和环境成本日益提高的趋势下,通过推进贸易便利化以提高贸易效率和产品国际竞争力就成为必然的选择.

根据联合国调查,平均每船货物运送到岸通关手续时需要随船携带250千克纸张单据,每个港口平均有27-30个不同部门参与到每笔交易中;在每笔进/出口交易中大约有400套单据、200个数据,其中有30个数据至少重复30次,而贸易手续费用可占到货值的2.5%-15%.APEC(2003)研究结果表明:如果发达国家交易成本降低1%,同时发展中国家减少2%,那么APEC地区的福利可增加460亿美元.此外,在制造业领域不完全竞争的条件下,如果各国交易成本降低5%,全球福利可增加720亿美元.OECD(2003)发现交易成本每降低1%,全球福利可增加超过400亿美元,其中绝大部分由发展中国家享有.联合国贸发会议(UNCTAD,2001)指出,发展中国家的水运、空运运费每降低1%,全球GDP可增加70亿美元.

总体看来,国内对贸易便利化问题的研究主要集中于中国与其他国家贸易便利化水平,而针对贸易便利化对中国贸易发展影响的实证分析较少.本文借鉴Wilson et al.(2012)的分析方法,通过建立贸易便利化水平测量指标体系,对中国的48个主要贸易伙伴国(占中国对外贸易的90%以上),以及中国的贸易便利化水平进行测算排序;基于改进后的贸易引力模型,采用2007-2012年中国与48个主要贸易伙伴国的面板数据,就贸易便利化对中国贸易发展的影响开展实证分析,并根据实证分析结果提出推进贸易便利化的政策建议.

一、贸易便利化水平测量

(一)测量指标选取

Wilson et al.(2003,2012)提出的测量贸易便利化水平的指标包括港口设施、电子商务、规制环境和海关环境,本文参考Wilson的方法,选取了四个一级指标,包括基础设施、电子商务、规制环境及海关环境.为保证数据来源的一致性,除清廉指标来自当年的透明国际的《全球清廉指数报告》,其他二级指标均来自2008-2009至2013-2014世界经济论坛发布的《全球竞争力报告》,具体的测量指标体系见表1.

1.基础设施,该指标衡量一国公路、铁路、空港和海港基础设施的建设情况,其分值越高表示基础设施的质量和效率越高,包括四个二级指标.

2.电子商务,即电子商务的应用普遍程度,新技术和因特网在公司层的应用越普及,越有利于缩短交易时间、降低贸易成本,其分值越高表明电子商务普及程度越高,该指标包括四个二级指标.

3.规制环境反映了国家宏观政策的公正度和稳定性,制度严格的社会环境会减少寻租腐败及不规则支付,其分值越高表明经济活动的制度环境越好(周茜,2007),该指标也包括四个二级指标.

4.海关环境.相对于制度环境,海关环境对于进出口贸易的影响更为直接和明显,进出口手续数量、海关清关时间等都对贸易成本有直接的影响.

(二)贸易便利化水平测量与排序

参照孙林等(2011)做法,本文将二级指标进行标准化处理,即将各原始数据除以其可以取得的最大值,再计算标准化后的二级指标的算术平均数,进而得到相应的贸易便利化水平的一级指标,即:

基础设施FRUS等于(F1+F2+F3+F4)/4

电子商务ICT等于(I1+I2+I3+I4)/4

规制环境REG等于(R1+R2+R3+R4)/4

由于加权和简单平均的贸易便利化综合指数各国排名基本一致,而权重的划分多少带有主观性,本文采取简单平均的方法,计算贸易便利化综合指标 ( Trade Facilitation Indicators -TFIs),即TFIs等于(FRUS+ICT+REG+CUS)/4,结果见表2.

由表2可见中国的贸易便利化水平在49个国家和地区中位居中游水平,在2007年之后略有上升,但近两年又有下降,2012年排名27位.前十位国家和地区中亚洲国家和地区约占一半,包括中国的香港地区、韩国、日本、新加坡及马来西亚,而且除新加坡近两年排名下降外,其他9个国家和地区的贸易便利化水平均有显著提高.在贸易便利化指标世界排名前25位的国家和地区中,约有90%的是发达国家和地区.就“金砖五国”来看,贸易便利化指标排名依次为南非、中国、印度、俄罗斯、巴西,而且除南非贸易便利化指标在世界前25位且有所提高外,其余四国均在25名以后且近年来贸易便利化程度呈下降趋势.因此,我国必须对提高贸易便利化程度提高重视,尤其应与周边国家在贸易谈判中进一步强调贸易环境的改善问题. 二、引力模型估计及结果分析

(一)引力模型的建立

20世纪60年代,Tinbergen和Poyhonen分别将物理学中的引力原理运用到国际贸易领域,他们认为两国的双边贸易规模与各自的经济总量成正比,而与两国间距离成反比,贸易引力模型的基本形式为:

Xij等于A(YiYj)/Dij

其中Xij表示国家i对国家j的出口额(Export),A是常数项,Yi、Yj分别表示国家i和j的国内生产总值(GDP),Dij表示两国之间的距离(Distance), 通常是用两国首都之间的距离来表示.由于模型是非线性的,为了估算方便,取自然对数得到线性形式(1):

从结果来看,基础设施在贸易便利化的指标中影响最大,其系数为1.47,也就是说贸易伙伴的基础设施建设每提高1%,我国对其出口量可增加1.47%.考虑到我国主要的贸易对象(如美国、欧盟等)都距离较远,海港、空港等基础设施质量的高低对我国的出口有重要影响.电子商务的系数为0.21,电子商务的发展可以为国际贸易的进行带来便利,节约交易成本.但是,由于我国从事外贸的多为中小企业,企业信息化推进乏力、信息平台不统一,电子信息传输和处理等技术支撑不足,难以与美国等电子商务发达的国家接轨.因此,与基础设施相比,电子商务对出口的促进作用尚未显现.制度环境和海关环境的改善可以减少腐败和不规则支付,对我国的出口也有促进作用.从实证检验结果来看,这两项措施对我国出口贸易的促进作用还十分微弱,这也从另一方面说明制度环境与海关环境还有很大的改善空间.通过完善贸易制度,提高通关效率,可以更快地提升贸易便利化水平,进而发挥其对出口贸易的促进作用.

另外,GDP、人口数量和加入区域合作组织对贸易均有正面影响.外国人均收入和人口数量的增加使得国际市场扩大、需求增加,有利于我国出口.加入APEC与东盟等区域经济合作组织,各方相互给予优惠贸易政策,对出口也有促进作用.关税和距离对出口影响为负,但关税的影响相对于贸易便利化指标已经很小,这说明当前各国关税基本已降到最低水平,尤其是各国多边贸易协定的签署,使得关税对贸易的影响已经远远低于其他变量.

(三)模型推进

为了探讨贸易便利化水平提升对出口贸易增长潜力的影响,本文模拟在各国现有贸易便利水平提升50%情况下考察中国对各国的出口贸易流量将如何发生变化,如果出口贸易增长了,将增长多少,便利化水平向最大值推进50%的计算如式(4)所示. 按照模型(Ⅲ)得到的回归方程进行计算,可以得出2012年中国对各国贸易量增长的百分比如表5所示.

加强后贸易便利化综合指标:

由表5可见在48个贸易对象国贸易便利化条件各自推进50%后,发达国家比发展中国家对中国出口的促进作用更大.排名前20位的均为发达国家和地区,主要是欧洲、北美国家及亚洲四小龙.对数据的一个解释是因为发达国家的人均可支配收入高、市场需求量大,当贸易成本降低时对我国出口的刺激更为显著.由于发达国家的港口物流与信息交换系统等基础设施,以及国内制度、海关通关等软环境都处于较高水平,实施加速通关和单一窗口的成本较低且更容易执行,对贸易的增长潜力更大.在排名靠后的14个国家中有12个为发展中国家,主要为拉美、南亚国家,它们的收入水平较低,近年来由于经济增长缓慢,国内市场需求规模有限,而且国内基础设施及制度环境等水平低,进行能力建设需要有大量的资金投入和技术支持,制度制定、执行和监督的时间成本很高,贸易便利化改革的成本较高且见效更为缓慢.

三、结论及建议

(一)研究结论

1.根据所构建贸易便利水平测量指标计算的结果,中国的贸易便利化水平在所比较的49个国家(地区)中处于中游水平,2007-2012年期间中国的排名呈现先下降后上升的变化特点,与2007年相比2012年中国的贸易便利化水平排名上升了2位.

2.基础设施在贸易便利化指标中的影响最大,贸易伙伴的基础设施每提高1%,我国对其出口可增加1.47%,其次是电子商务、规制环境,最后是海关环境.

3.如果模拟将现有贸易便利化水平提升50%,2012年中国对48个主要贸易伙伴的出口预测均会有不同增长,增长幅度从27.75%-143.7%不等.其中,中国对发达国家的出口增长幅度,明显大于对发展中国家的出口增长.这说明各国贸易便利化水平的提升的确能较大提升贸易效率,促进贸易规模扩大,这也就从一定程度上显示出推进贸易便利化的重要意义.

(二)建议

1.加强运输、港口等基础设施建设,进一步完善基础设施怎么写作质量.2013年《全球竞争力报告》显示,2011年中国的全球竞争力排名29位,但整体基础设施质量排名仅为69名,其中公路排名54,海港59名,空港70名.随着我国产业升级的发展制造业由东部沿海向中西部推移,内陆基础设施的落后极大提高了物流成本,影响了运输的时效性,增加了贸易风险(Mosé,2013).因此,应加强中西部的道路建设以及空港的建设,缩短物流时间,从而降低交易成本.

2.加快电子商务发展,进一步提高电子商务普及程度,大力推动贸易无纸化,提高贸易效率.运输和通关在当前的国际贸易中存在诸多问题,如过境运输时单据、标准的不协调及各职能部门信息交流割裂导致通关时间延长,存在税收征管不利及乱收费和寻租现象,最终影响通关效率.

3.进一步完善制度环境和海关环境,减少行政审批手续及过多的管制.海关部门应与推行贸易便利化的相关部门建立有效协调机制,政府部门应建立与企业尤其是中小企业的咨询机制,积极解决企业在对外贸易中遇到的贸易便利化问题.此外,政府应减少和消除不必要的行政审批事项,简化行政审批程序,提高贸易政策与措施的透明度,扩大相关贸易政策的公布范围,及时听取行业协会及企业意见,努力改善对外贸易环境,提高管理和怎么写作效率. 4.积极参与WTO等国际组织活动,倡导并推动贸易便利化谈判.虽然贸易便利化的巨大收益已越来越受到学者的认可,但由于进行贸易便利化改革的成本相对较高,加上世界各国的立场和改革诉求不尽相同,WTO多哈谈判进程缓慢.作为最大的发展中国家和进出口大国,中国理应积极推进贸易便利化谈判进程,谋求自身和地区贸易利益最大化;同时,应加快“自贸区”战略实施进程,发挥自贸区优惠贸易制度安排对提升贸易便利化水平的促进作用.

rade Facilitation and China′s Export Trade: Based on the Analysis

of Improved Grity Model


ZHOU Sheng-qi, FU Hua

(Business School, Qingdao University, Qingdao 266071, China)

Abstract:The paper calculates the trade facilitation of China and its 48 main trade partners from 2007 to 2012 by constructing the measuring factor system of the trade facilitation level, and empirically analyzes trade facilitation′s influence on China′s export trade by using the improved Grity Model. Then, under the assumption of these countries′ trade facilitation being improved by 50%, the paper forecasts the increase potential of China′s export trade in 2012. The conclusions are as follows: China′s trade facilitation is currently in the middle level, and pared with 2007, China′s trade facilitation is slightly improved in 2012; the infrastructure′s influence on China′s export is the greatest, after that is e-merce, while the environment of regulation and customs has little influence on it; under the above assumptions, China′s export to its 48 main partners all he some kind of increase, among which, the potential of China′s export to developed countries is obviously greater than that to developing countries.

Key words:trade facilitation; export trade; Grity Model

(责任编辑:关立新)