保时捷跑车为何发动机故障灯点亮

点赞:33371 浏览:155250 近期更新时间:2023-12-24 作者:网友分享原创网站原创

关 键 词 :爆震传感器信号

故障现象:一辆2011年产保时捷Boxster跑车,搭载3.4L水平对置式发动机和保时捷直接换挡变速器,行驶里程1万km.用户反映该车发动机故障灯点亮.

检查分析:维修人员试车,发现该车发动机故障灯常亮,但行驶中并未感到车辆有明显异常.检测发动机控制单元,发现有故障码P0332——气缸组2的爆震传感器信号电压低.

观察在车辆急加速时,发动机的点火延迟情况,发现点火延迟角始终保持在0°(图1).那么,为什么在车辆急加速时,2个气缸组均未能检测到爆震趋势呢?这不符合一般规律.即使按照故障码的提示,也仅是气缸组2的爆震传感器有问题.接下来观察发动机在怠速运转时的配气相位,发现进气凸轮轴的相位做了大幅度的延迟(图2),显然其目的是为了减小发动机的进气量,以避免出现爆震.这说明发动机控制单元在预测到爆震将要出现时,却没有收到来震传感器的信号,于是进入了应急模式.这也解释了前面遇到的疑点.


上述迹象表明,发动机控制单元的确是未能收到来震传感器的信号.根据电路图(图3)检查电路,发现气缸组2爆震传感器到发动机控制单元之间的电路为断路.检查线束发现导线损坏,从迹象来看像是被老鼠咬断(图4).

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故障排除:修复线束后再次观察发动机怠速运转时的配气相位(图5),此时的数据恢复了正常.试车确认故障排除.

回顾总结:对于爆震传感器的信号采用常规的方法不易测量,为此,笔者通过观察配气相位的变化情况,间接地掌握了发动机控制单元对该传感器信号的接收状况.当确认发动机控制单元没有收到爆震传感器的信号后,接下来的工作就变得有的放矢了.