谁在阻止节约型社会的建立

北京新街口,郑女士等了将近20分钟,没有等到她“心仪”的夏利出租车,不得不改乘更高的北京产的现代出租车.为此,她的花费要从16元增加到20元.

天津生产的夏利,在中国首都面临被“驱逐”的局面,因为它的排气量小（1.0左右）,而且“档次”不高.夏利被淘汰后留下的位置,使更上“档次”的现代（排气量1.6）成为北京宽阔马路上的新贵.

不仅是夏利,其他一些小排气量汽车,比如奇瑞,也是同样的遭遇.

包头市局的一项规定要求,车的长度在3.5米以下,排气量在1.0以下的车,8月1日后不允许在几条主要干道上通行.

地方政府“爱面子”

节约,这个在市场经济发达国家的普遍共识,最近在中国上升为一个重大的政治问题.

8月15日,温家宝总理《高度重视加强领导加快建设节约型社会》的讲话被各大媒体