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企业战略管理论文上汽集团企业战略管理分析报告

许璐茵200611506606市营1班

2016/5/30

分析对象选择说明:

由于汽车行业结构非常复杂.为了能更有针对性地进行分析从而得出比较有意义的企业战略报告分析.我的这份报告仅选择上汽集团乘用车为研究对象.来分析其业务水平和提出战略管理的建议.

从行业内容相关数据中可以发现,乘用车的细分市场集中度很低,这也就意味着在这个市场中更激烈的竞争环境.这也是促使我仅选择乘用车分析的原因和意义所在.

中国汽车市场PEST分析:

P:中国的汽车市场在经历了几年的强劲增长之后,在2016年遭遇了金融危机寒流的侵袭,出现大幅的缩水,产销量增幅从以往的平均20%左右跌落到7%.为了重振汽车产业,2016年底,政府集中出台了各种扶持政策,在提振了行业士气的同时,也使得2016年的汽车行业更为值得期待.


本文地址:http://www.tjhyzyxy.com/xie/070299220.html

从目前国家出台的政策来看,主要是以投资来拉动内需,调整货币政策并辅以一系列的汽车消费优惠政策来刺激消费.从国家保持2016年宏观经济增速在8%的目标来看,在第一季度末经济走势将触底反弹,否则全年很难达到"保八"的目标.而对于汽车产业的扶持政策在第一季度过后也将能见到初步的成效,国家将据此进行下一步的经济政策和产业政策调整,调整的内容或将以以下几个方面为主:

调整货币政策,继续下调利率.这样一方面促进消费,另一方面降低汽车企业的财务费用,减轻企业负担.

在税收政策上给予一定的优惠,尤其是对新能源车生产企业.这一方面应该主要是以商用车为主,配合国家四万亿投资扩大内需的政策,既能产生扩大市场需求的效果,同时也能起到促进新能源汽车产业化发展的目的.

振兴汽车产业1月20日至12月31日对1.6升及以下排量车的购置税加大刺激小排量车消费的目的.

调整汽车金融政策,促进汽车信贷的发展.中国的汽车信贷的发展与发达国家相比要落后许多,通过贷款方式来购车的消费者的比例在中国的消费群体中还是相对很小的一部分.这一现象一方面是人们消费观念的问题,而更重要的则是汽车金融政策在信贷方面上的优惠措施不够.目前以个人为主的汽车信贷一般是2-5年期贷款,对于小排量经济型汽车消费者一般不会选择贷款购车,而价格在10万元左右及以上的汽车如果贷款购买,一来利息较高,二来每个月的还款压力较大.因此,在汽车信贷方面的调整将会是在利率上给予优惠或延长贷款期限减轻贷款者即期的还贷压力.

出台相关政策规范二手车市场,例如二手车交易的评估标准,建立第三方品评估机构等,这对于促进二手车市场的良性发展有很大的帮助.目前中国的二手车市场发展相对比较滞后,还具有很大的发展潜力.在宏观经济不景气,人们预期普遍看跌的情况下消费者退而求其次选择二手车的可能性大增,这为2016年二手车市场的发展提供了潜在的需求基础.

促进企业间的并购重组,优化资产结构,提高企业抵御风险的能力.在2016年的金融风暴中国内外均有一些汽车企业倒下了,这使得政府意识到提高企业生存发展能力,加强企业抵御风险能力的重要性.目前我国汽车行业中除了大型整车生产企业,还存在众多几乎或已经停产却握有生产目录的"壳资源"或类似"壳资源".在经济形势不利的情况下,这些企业给各地方政府带来的负担将更加的明显,为优化汽车产业结构, 或将出台相关政策支持企业间的兼并与重组行为,鼓励通过市场化的方式来进行运作,并在一定程度上削弱地方保护主义的影响,这对于我国汽车产业的良性发展将起到重要的作用.

今后3年 安排100亿元专项资金,重点支持企业技术创新,技术改造和新能源汽车及零部件发展.推动电动汽车及其关键零部件产业化.

E:

1.中国将成为全球第一汽车市场

由于政府前段时间对于刺激汽车消费的政策的出台,如今中国是现阶段少数汽车销量增长的市场中的一份子.从2016年一月至四月的汽车销售数据显示,相比于美国市场的300万的销量(同比降低37%),中国的汽车销售量达到380万(同比增长9%)而成为全球第一汽车市场.

2.汽车销量相对于家庭收入预期

汽车销量往往与家庭消费情绪以及未来的预期呈正向的关系.从2016年3月的数据上来看,自2016年3月以来,家庭消费的情绪和对未来的预期第一次到达顶峰,这也极有可能成为汽车市场需求提供强有力的支持.

3.市场需求相对乐观:

从分析图上来看,我认为对于经历了08金融风暴的汽车市场而言,需求正处于起步阶段,并且乐观认为需求将在今后几年中保持上升趋势.理由有2点:

稳定的GDP增长态势,从而保障消费者的可支配收入,以及健康的人口结构

市场渗透的提高(横向来看,市场将从沿海向内陆扩展,纵向而言,将是从城市向农村覆盖)

4.家庭流动

到08年4季度和09年1季度存款增幅猛增,部分原因是居民的风险厌恶度增加.由于信心回勇,居民的存款倾向开始下降.同期汽车需求也正好出现回暖.

未来可能不太利好汽车销售的因素是M2的变化.信贷——体现在近期M2加速增长方面——是近期经济转好的主要因素之一.以往M2的增长率与汽车销售增幅正相关,如果短期内信贷一旦出现紧缩恐怕会影响需求.

S:

通过贷款方式来购车的消费者的比例在中国的消费群体中还是相对很小的一部分.消费观念

消费结构:发展性和享受性消费比重提高.交通通信,文教娱乐,医疗保健等发展性和享受性消费的支出大幅度增加,所占比重稳步提高.交通和通信成为消费新亮点.汽车需求量从沿海地区想西部和中部地区转移

从07-09一季度的数据上可以看出,东部和北部地区在市场份额方面的绝对值很高,但是中部以及西部地区的增长率强势.不同地区间的需求层次差异

乘用车市场在沿海地区的消费量相对来说处于比较高的水平,同时这些消费者也普遍偏爱和能够承受国外的,高档的轿车品牌.

5.中国汽车市场各地区的渗透度差异明显

从数据图上也可以看到,上海虽然占据人均GDP的"宝座",但是在汽车的拥有量上相比北京,超过60%.

所以引起我关注的是,上海历史以来并非是汽车的主要市场,尽管她在中国拥有卓越的经济实力,那究其原因究竟是为何呢

上海这座城市的自然地理范围小,而且相对于中国总人口数量,人口的百分比那就很小了,

还受到一个事实的影响那就是上海政府限制汽车数量的登记,每月一次的汽车牌照拍卖的这种做法在全中国也是罕见的.T:

节能和环保所引发的混合动力技术以及自主创新的概念车成为了现代汽车业的两大主题.全球汽车行业最主要的发展趋势就是倾向于发展高效燃料,低碳排放量的发动机.奇瑞,吉利,比亚迪,上汽都是自主研发的佼佼者.

除此之外,政府方面也定下了指标,"十一五"期间,一汽将自主打造11个车型平台,实现自主品牌年销售100万辆的目标,东风将以多种方式迅速形成包含A,B,C,D级轿车,MPV,SUV在内的宽系列乘用车品种,并逐步掌握轿车平台开发技术,广汽集团要实现自主研发与自主品牌的重大突破,并再用5年时间形成自主品牌的整车和动力总成系列

企业战略管理分析——上汽集团

上汽集团概况:

通过加强与德国大众,美国通用等全球着名汽车公司的战略合作,形成上海通用,上海大众,上汽双龙,上汽通用五菱,上海申沃等系列产品,推进自主品牌建设,相继推出了荣威品牌和750产品,逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局.上汽集团除在上海当地发展外,还在柳州,烟台,沈阳,青岛,仪征等地建立了自己的生产基地,在美国,欧洲,香港,日本和韩国设有海外公司.上汽集团除直接经营管理汽车零部件,服务贸易等业务外,其核心的整车业务已于2006年10月注入持股83.83%的上海汽车股份有限公司(简称"上海汽车"),目前上海汽车已成为国内A股市场规模最大的汽车公司.

该企业在中国企业联合会,中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第十八,2007年度中国企业500强排名中名列第十九.

上汽集团坚持自主开发与对外合作并举,一方面通过加强与德国大众,美国通用汽车等全球着名汽车公司的战略合作,形成上海通用,上海大众,上汽通用五菱,上海申沃等系列产品,另一方面集成全球资源,加快技术创新,推进自主品牌建设,相继推出了荣威品牌和750产品,逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局.50%的股份.

上汽集团除在上海当地发展外,还在柳州,烟台,沈阳,青岛,仪征等地建立了自己的生产基地,在美国,欧洲,香港,日本和韩国设有海外公司.上汽集团除直接经营管理汽车零部件,服务贸易等业务外,其核心的整车业务已于2006年10月注入持股83.83%的上海汽车股份有限公司(简称"上海汽车"),目前上海汽车已成为国内A股市场规模最大的汽车公司.

SWTO分析:

STRENGTH:

自主品牌建设上:有道有序有信心

上海汽车本次共展出9款车型16辆展车:其中荣威品牌展出概念车荣威N1,荣威5501.8L,荣威5501.8T,09款荣威7501.8T,荣威7502.5共5款车型9辆展车,MG名爵品牌展出MG6,MG7,MG3SW,MGTF共4款车型7辆展车.在自主品牌阵营中,率先形成了量产车型"多品牌全系列"的布局,把握市场竞争的先机.

所谓"有道",是指上海汽车坚持的"世界为我所用"的信念,依托20多年开放合作积累的经验和资源,依托储备的人才优势,上海汽车在自主品牌建设上始终瞄准中高端,成功打造出"荣威品牌"和荣威750,荣威550产品.在MG名爵品牌融入上海汽车后,上海汽车对这两大品牌进行了差异化的定位,制订了明确的发展目标:荣威和MG名爵都不断地有新产品支撑发展,品牌建设进入规范化和良性化运营.

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