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人才培养质量报告

(2016年度)

二○一二年十一月

目录

一、办学理念与人才培养目标1

二、教学改革与人才培养2

(一)秉承交通特色,吻合办学定位,加强专业建设与课程建设2

1.专业建设2

2.课程建设4

(二)"项目驱动,校企双向轮岗",打造高水平教学团队6

1.专任教师6

2.教师8

(三)"对接生产,厂校融合"共建实践教学基地,提高学生专业技能9

(四)推行信息化管理手段,提升人才培养过程的管理水平10

三、人才培养质量状态12

(一)在校生状态12

1.学生荣誉获取情况12

2.参加各类竞赛中获奖情况12

3.学生职业资格证书获取情况13

4.奖学金情况13

5.学生志愿者怎么写作情况13

(二)毕业生状况13

1.毕业生就业状况13

2.毕业生就业区域分析14

3.毕业生就业质量14

四、问题与对策17

广东交通职业技术学院

2016年度人才培养质量年度报告

广东交通职业技术学院创建于1959年,1999年经教育部批准,由广东交通学校,广东省航运学校两校合并组建的一所省教育厅主管,行业特色鲜明,工科专业为主的综合性高职院校,迄今已有50多年的史.学校政校企合作平台稳固,社会怎么写作能力强,形成了"实行全方位深层次紧密型校企合作,走交通特色产学研结合发展之路"的办学特色,是广东交通行业高技能人才和广东紧缺型高技能人才培养基地,是首批立项建设的国家骨干高职院校和省级示范性高职院校.

学校有广州市天河区,花都区两个校区,学校总占地面积815591m2,总建筑面积363821m2.学校下设公路学院,汽车学院,物流与运输学院,计算机工程学院,城市轨道交通学院,海事与港航学院,口岸商贸学院,交通信息学院,继续教育学院等9个二级学院,共有67个专业,全日制普通高职在校学生15386人.

2016年度,学校在广东省教育厅的正确领导下,在社会各界的关心支持下,以科学发展观为指导,以国家骨干高职院建设为核心,贯彻落实《教育部关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》(教职成[2016]12号),《广东职业技术教育改革发展规划纲要(2016—2020年)》[2016]39号

(一)秉承交通特色,吻合办学定位,加强专业建设与课程建设

1.专业建设

学校共设置67个专业,专业门类较齐全,交通特色明显,形成了以行业发展,市场需求为导向的专业设置思路,以交通行业和现代怎么写作业为特色,在《全国高职高专指导性专业目录》的19个高职高专教育专业大类中,占有7个专业大类,即交通运输,材料与能源,土建,制造,电子信息,财经,艺术设计传媒.形成以工科专业为主,拥有汽车,路桥,航海,机电,电子信息,物流等特色品牌专业群.

学校不断适应广东建立现代产业体系的要求,围绕装备制造,电子信息,轨道交通,现代物流等新兴产业的发展调整优化专业结构,形成了具有较强实力的人才培养基地,汽车类专业,航海工程类专业,公路桥梁类专业,电子信息类等专业的发展实力和水平在全国交通类高职院校中名列前茅.因此,学校拥有对接汽车制造产业,船舶制造产业,电子信息产业,轨道交通产业,现代怎么写作业,怎么写作珠三角综合交通运输体系的良好基础和优势.

学校以专业建设为抓手,以财政支持的6个重点建设专业为龙头,形成国家级,省级,校级专业建设格局,以国家级,省级,校级重点建设专业的示范建设带动相关专业群及全校其它专业的建设和发展.根据怎么写作学生职业生涯发展和终身学习的需要,全面实施了"能力核心,订单培养"人才培养模式改革.

以学生的职业能力发展为核心,根据职业岗位的能力要求,结合学生职业生涯发展所需的关键能力,确定人才培养目标和规格,开展基于工作过程的课程改革,实现学生专业能力,关键能力等职业能力的协调发展,满足职业岗位和学生职业生涯发展的要求.

遵循校企合作,工学结合的高职教育理念,以企业为主体,企业参与专业人才培养方案的制定,人才培养实施过程以及人才培养质量评价等环节,将学生的职业能力培养和就业岗位有机结合起来,提高人才培养质量和就业质量.各专业结合自身专业特点和优势,凸显职业能力核心,深化工学结合人才培养,开展了各具特色的人才培养模式改革.

学校设置的67个专业中,有国家级重点专业6个,省级重点专业11个,校级重点专业24个,专业带头人38人.在2016-2016学年中,2016年招生专业为60个,占设置专业的89.6%,2016届毕业生100%参加了顶岗实习,并100%获取双证书,初次就业率为99.04%.

2.课程建设

各个专业创建工学结合课程体系,均联合企业,从岗位,确定人才培养规格"标准引领,课证岗融合"的工学结合课程建设特色.这里行业标准指国内外技术标准,技术规范等,教育标准指国内外专业教学和培训体系,标准等.

(1)"专业能力+关键能力+人文素养"课程体系架构

各个专业课程体系充分反映了基于工作过程系统的工学结合课程建构思想,按照职业能力发展的逻辑关系组合为专业基本技能课程,专业综合技能课程,专项技能课程以及人文素养课程和关键能力课程,也可概括为"专业能力+关键能力+人文素养"相组合的课程体系.

关键能力课程亦称为职业迁移能力课程,关键能力是一种与具体工作任务和技能无关的非专业能力,其课程主要培养学生具备与人沟通和协作的能力,运用信息技术的能力应用数字材料的能力形成了包括政策,经费支持,技术支持,制度保障等完整的课程建设管理体系.建设优质教学资源形成了级网络课程,级精品课程,省级精品课程,国家级精品课程的建设梯队

年度专任教师人数年龄结构专业技术职务结构学历结构双师素质高级中级初级硕士以上本科≤3536-4546-60≥61人数比例(%)人数比例(%)人数比例(%)人数比例(%)人数比例(%)比例(%)2016603257226106412721.4228447.059615.3521836.7531853.6277.232016614251221135714623.7428546.34518.4623137.7232252.3579.2学校高度重视专业带头人的选拔,培养,和考核工作,加大专业带头人的培养力度.学校以《广东交通职业技术学院专业带头人选拔,培养和管理暂行办法》为依据,鼓励和支持专业带头人参加学术会议,生产岗位培训,新技术研发,到国外着名职业院校进修,到国家示范性高职院校学习调研考察,提升了专业带头人的职教能力,管理能力和课程开发能力,使专业带头人具有现代职业教育理念,熟悉行业发展动态,成为引领专业建设方向的行业领军人物.

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政校企合作的共建共享模式.交通行业属于公益性行业,一些项目须由政府或政府委托部门监管建设.建设期内,联合广东省交通运输工程质量监督站,广东交通集团检测中心,开展了"校中厂"广东省基桩检测实(培)训基地项目建设,项目综合考虑基桩桩型施工艺的不同在具体工程实施过程中可能遇到缺陷类型,低应变,超声波测项目的实操练习和考核丰田技术教育中心,,

顶岗实习管理平台.针对顶岗实习具有管理主体多元化,实习地点分散化,实习内容多样化的特点,学校进一步强化管理手段,搭建了实时的顶岗实习网络管理平台,基本功能包括系统管理,选课管理,作业管理,成绩管理,邮件系统,数据分析等功能.顶岗实习管理平台改变了顶岗实习管理现状,实现了从无序到有序,从延时到实时,从静态到动态的转变,大大提高了管理水平.通过管理平台,摆脱了顶岗实习教学的时空限制,有效集成了各种资源,为学生,校内外指导老师,企业,学校提供了个性化怎么写作,实现了在线教学和指导,提供了强大的数据统计功能,较大地增强了顶岗实习的实效.


就业怎么写作的数字化平台.真正实现了就业信息化,数字化,为数据平台的毕业生相关数据的准确性提供了有力的保障.依托这个网站平台,学生可以进行网上求职,网上暂缓就业,就业指导,测评培训等相关业务,学校则可以通过广东大学生就业在线高校客户端实现报到证管理,档案管理,就业协议书管理等,并上报各种数据,如学生生源情况,毕业生人数,就业情况,就业率.广东省高等学校毕业生就业指导中心对各高校数据实行实时监控及核查,确保数据的真实有效性.

人才培养质量状态

学校践行"内涵发展,质量立校,开放融合,怎么写作兴校"的办学理念,创新人才培养模式,实现从外延发展到内涵发展,从粗放型管理向集约化管理的转变,提高人才培养质量.

通过人才培养模式改革和课程建设推动了人才培养方式的转变,通过教学团队建设提升了育人能力,校内外实训实习基地的建设优化了学校的育人条件,强化了学生的职业技能,学生的专业实践能力,创新能力,综合能力得到有效提高,较大地提升了人才培养质量,为社会输送了大批高质量人才.

(一)在校生状态

1.学生荣誉获取情况

级别比上年增长%上级组织颁发的各类大学生科技,学术,文艺竞赛等荣誉项目(项)53.33%其中国家级(人)81102.5%省级(人)17237.6%2.参加各类竞赛中获奖情况

2016学年2016学年比上年增长%国家级(项)1942121.05%

中一等奖71157.14%二等奖410150.00%三等奖819137.50%其他02省级(项)498879.59%

中一等奖520300.00%二等奖163087.50%三等奖233239.13%其他5620.00%3.学生职业资格证书获取情况

毕业生数(人)获取职业资格证书数(人)职业资格证书获取率高级工以上证书数(人)高级工以上证书获取率57505750100%141324.57%4.奖学金情况

项目奖助人数(人次)奖助金额(元)学校奖学金36479856300企业奖学金2162480005.学生志愿者怎么写作情况

类别2016学年2016学年比上年增长%校内及校外志愿者活动925272.18%校内及校外志愿者活动975014.12%(二)毕业生状况

1.毕业生就业状况

截至201年9月1日,名学生参加就业,已就业人,初次就业率%.毕业生具体就业情况见下表.2016届毕业生在总体就业率统计时,对口率为86.46%,获得升迁机会的学生比率为9.36%,选择转岗的学生比率为13.24%,用人单位总体满意度达到96.54%.2016届毕业生在初次就业率统计时,对口就业率为91.09%,初次就业率为99.04%.

数据充分说明了用人单位对我培养的毕业生的认可和对学校教育教学质量的认可.2016届,2016届毕业生就业的对口率分别为86.46%,91.09%,此指标表明我校毕业生工作与所学专业的相关度很高比全国骨干校(%)数据来源:麦可思-中国2016届大学毕业生社会需求与培养质量调查,mycos...36%,转岗率为13.24%,用人单位总体满意度达到96.54%,说明我校专业结构及人才培养模式,课程体系都能主动适应企业的需要,所以,毕业生在工作用到了所学的专业知识508089.85%1011.76%从毕业生就业区域看,珠三角地区仍然是毕业生就业的主阵地,在珠三角地区实现就业的比例占89.85%,其中63.69%的毕业生在广州地区就业.说明学校培养的学生地缘性很强,专业设置符合珠三角经济区域发展的需要,对接珠三角产业的发展和转型.

3.毕业生就业质量

就业质量:主要体现在月收入,工作与专业相关度,职业吻合度,离职方面.收入的高低,是本校培养的毕业生质量的市场价值的体现,工作与专业相关度越高,体现了专业培养帮助毕业生更多地得到了市场价值的实现,职业吻合度,反映了毕业生所从事的职业期待的差距,离职率低,稳定性较强,反映了毕业生与用人单位匹配度较高,毕业生满足了用人单位的需求,用人单位也符合了毕业生的期望.

(参照数据来源:麦可思-中国2016届大学毕业生社会需求与培养质量调查,mycos..离职率高,会影响到学校在用人单位的声誉被动离职反映了毕业生没有满足用人单位的需求,主动离职会使用人单位认为本校毕业生缺乏忠诚度.本校2016届毕业半年内的离职率为%,全国骨干校(%)人才发展空间和机会很大生活成本压力大往往使员工稳定性和满意度都不高主动离职的主要原因是个人发展空间不够(%),其次是薪资福利偏低(%)

根据学校毕业生就业质量数据,可以看出我校毕业生毕业半年后升迁机会的学生比率(9.36%),月收入(2834),工作与专业相关度(91.09%)均高于全国骨干校平均水平.这是我校在人才培养过程中倡导"素质,技能,潜力全面发展,培养创新性技术技能人才"的人才培养理念,实施的"能力核心,订单培养"工学结合人才培养模式,注重学生"关键能力"的培养有效印证.将素质,技能,潜力在工作中得到磨练,实现学生的增值,特别是在半年后毕业生的就业竞争力得到充分体现.

问题与对策

近年来,我校审时度势,把握机遇,实现了跨越式的发展.但在发展过程中,在校企合作共育人才,怎么写作社会,增强办学活力等方面仍需进一步加强.主要表现为:

(1)仍需进一步优化合作发展理事会体制机制,拓展广东交通职教集团资源平台,建设更加紧密型的校企合作关系,在合作体制机制改革方面取得突破性的进展,进一步明确合作各方的责,权,利,撬动政府和行业出台校企合作的实施办法和保障法规,充分整合各方资源,有效地增强办学活力.

(2)仍需进一步对接广东现代综合交通运输体系和珠三角产业结构调整升级,调整优化专业结构,与行业企业一道,按照岗位需求共同制订专业人才培养方案,形成优胜劣汰的动态专业调整,建设和管理机制.

(3)仍需改革人事管理和分配制度,创新双师素质教学团队建设体系,推动管理队伍创新能力建设,建立校企"双向互动,置换培训"的机制,着力提升教师的实践教学能力,为教育教学改革和师资队伍建设提供机制保障.

(4)仍需不断拓展优秀生源,建立完善的选拔录取机制,选拔职业素质高,实践能力强,具有创新能力并有志于接受高职教育具有两年以上的中职毕业生进入我校学习,更鲜明地体现高职特色,为高职职业教育的发展提供更好的生源基础,为我省职业教育体系建设做出更大贡献.

广东交通职业技术学院2016年度人才培养质量报告

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