网站原创8月1日,福特汽车执行了新的一轮人事任命,全球采购副总裁托尼·布朗（Tony Brown）退休,接任他的是福特汽车工程副总裁唐浩泰（Hau Thai-Tang）.
46岁的唐浩泰出生于越南西贡,在美国纽约长大.他获得了卡梅隆大学和密歇根大学工程学位,在1998年以福特学院研究生学员的身份加入福特汽车,主攻跑车.他曾任林肯LS车型工程经理、雷鸟首席工程师,并主导开发了野马（2011 Mustang V6、Mustang Bullitt）和眼镜蛇（Cobra）等车型.1996年,他被任命为福特先进产品创新和高性能车辆特别研发部门总监,后被提任为福特汽车工程副总裁.
托尼·布朗于1999年加入福特汽车,2002年开始被任命为福特全球采购副总裁.在过去的11年里,他负责公司每年高达数百亿美元的全球采购.托尼·布朗是福特汽车回归“一个福特”变革中的实践者之一,福特汽车CEO艾伦·穆拉利评价他“用其世界级的商业领袖才能改善了福特与全球零部件供应商间的关系”.
2005年,他开始着手推行名为“均衡商业构架”（Aligned Business Framework）的工程,旨在精简福特供应商网络,同时奖励那些在福特全球汽车设计和生产中做出卓越贡献的供应商获得更多的合作订单.截至2012年底,他已经将福特的全球供应商数量从原来的3300家削减至1200家.在每年对北美三大的年度计划中,福特在供应商关系上评级为C,优于通用汽车和克莱斯勒的C-.这项工程的最终目标是将核心供应商的数量精简为750家.
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Birgit Behrendt和Burt Jordan也是这项工程的参与者.在此轮人事调整中,他们分别被任命为全球项目与采购业务副总裁和全球车辆及动力系统采购与供应商多元化副总裁,二人都将向唐浩泰汇报工作.
唐浩泰的工程副总裁职位将由原亚太区域产品开发副总裁Kumar Galhotra出任,他未来将负责对所有福特及林肯品牌车型在全球范围的工程与开发任务进行监管.
空缺的亚太区域产品开发副总裁的职位将由Trevor Worthington接任.