多方受益才是好营销

点赞:19981 浏览:92558 近期更新时间:2024-01-19 作者:网友分享原创网站原创

先前的“双11”“双12”猫狗电商大战,随着近两年打车软件的蓬勃发展变成了马路大战.

从滴滴、快的一轮又一轮的PK中,司机与消费者被培养起了手机叫车、手机支付的习惯,慢慢也形成了两大打车阵营.从简单的“双12”的活动中不难看出,司机抢单、顾客优惠,滴滴远胜于快的.滴滴无论是金钱奖励还是滴米政策规避司机挑肥拣瘦,都在一定程度上既满足了司机的需求,又让顾客无论长短距离都能打到车.而快的在这一点上显然不足.快的早早把优惠抛给了消费者,政策比滴滴更优惠,但对于司机来讲,却没有太多诱惑,导致全路司机开着滴滴抢奖励,消费者拿着手机用快的叫车的局面,也自然产生了消费者拿着快的优惠打不到车的现象.而滴滴在给司机多奖励的同时,也相应给了消费者少量优惠.对于消费者第一需求打到车而言,给司机的奖励完全实现了对消费者需求的满足.同是奖励,给的人不同,产生的效果也不同.给的人相同,给的比例不同,产生的效果也不同,这就是营销的魅力.

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纵观两大软件的PK历程,滴滴一直注重司机的补贴,与司机紧密合作,无论是补贴奖励还是线下的各种司机活动,让司机先认可是滴滴的策略.而快的似乎上来走的就是终端消费者路线,尽管把优惠留给了打车的消费者,但由于忽略了司机的重要性,在PK中略显不足.


营销就是打通需求链,好的营销该是各种利益的平衡,最后做到多方受益.对于打车来讲,司机的需求是赚得更多,有选择接客.消费者的需求是迅速打到车并且有优惠.既要考虑一方的利益,也要考虑另一方的利益.

从前的营销讲出奇制胜.现在看来,营销越来越落在细节之处.如今再想想出什么高深莫测一招毙命的招数已经越来越难.瞄准需求不断出击,在一轮又一轮的细节之处下功夫才是抢占市场的关键.经常有企业家问我市场该怎么做,我的结论就是把别人都做的事情做得更细、更好便是成功.我们都知道竞争对手的策略,从竞争中也能看到自己的不足.一样的市场,一样的群体,一样的营销方式,兼顾多方的利益,在一场场厮杀中不断总结,才是关键.

再回到打车软件的讨论中,即便如此,司机也好,消费者也好,都在时刻关注两大软件的政策,在过程中分情况选择使用是最后形成的习惯.消费者没有绝对的忠诚,谁给的利益更大马上转向谁.在不断动态的竞争中,只要关注需求,把握细节,任何一次PK都有可能形成新的习惯,抢占新的市场.

(编辑:寇尚伟 358902172@.)