江西交通史话

便捷的交通,对一个地方政治稳定、经济繁荣和文化发展有极为重要的作用.江西经济文化从秦汉至三国两晋南北朝,逐步发展,至唐宋达到繁盛,并延至明清的状况,无不与江西有着千里赣江、大庾岭商道及江西境内大小河道、陆路等所形成的便捷的交通网络有关.古代交通工具主要是舟船、车马,道路的首选线路自然也是江河湖泊、河谷平川,因此,江西通过长江、赣江等水道,水陆并进.开辟中原与东南沿海的通道,自然成为历朝历代的首选路线.

秦征百越,汉拓南疆,都通过赣江水道,这也开辟了过大庾岭（今梅关）入广东、后来被称为京广古道的大通道.秦时汉初.江西还开通了一条通东闽的大道,古称赣闽大道.其路线是循信江至铅山、江山,翻过仙霞岭,东入瓯江至温州,南人闽江达福州.西汉时,为方便往来、商旅贩运及军事之需,从中原至东南沿海开辟了两条线路：一条是海路,因海路易遇风暴袭击,木船抵不住风险,一般不走：另一条是取道江西境内700里赣江的京广大道或经信江的赣闽大道.到东汉时,江西已基本形成了以豫章郡城南昌为中心的通往各郡的水陆相通、以水为主的道路网骨架,主要路线有：1.豫章郡至南海郡（经新干、赣县、大庾岭,下广东）；2.豫章郡至闽中郡（经信江过仙霞岭,东下瓯江至温州.南下闽江至福州）；3.豫章郡至长沙国（经新干、宜春至湖南）；4.豫章郡至会稽郡（经余干、信江,经玉山到浙江）；5.豫章郡至九江郡（经永修、德安、柴桑,过长江到安徽）.这些跨省大道,随着经济交往、军事行动的需要,各代都有所发展.随着隋唐大运河的开通、大庾岭商道的拓展,江西更成为南北东西交通要道,境内虔、吉、洪、江4州已成为南来北往的交通枢纽.隋唐大运河开通后,江西交通形成了新的水陆交通网络.路线主要有以下几条：

一条是京广大道.它分新老两路.老路路线是：自长安经汉水、长江到九江,经鄱阳湖到南昌,沿赣江到大余,转陆路过梅关去广东.大运河开通后,该线路又有了新路,即沿大运河南下,经扬州过江西,溯赣江过海关去广东.隋唐以后形成的新京广大道是当时沟通南北最繁忙的黄金大道,为使之更为便捷、安全,历代都有所修缮.如唐张九龄见大庾岭因长期失修,出现载不容轨、运负于背的状况,经奏告朝廷获准后,亲率工匠在当地百姓的大力支持下,修成了“坦坦而方互轨,阗阗而走四道”“转输以之化劳,高深为之失险”的通道.宋嘉祐八年（公元1063年）,南安知军蔡挺,课民植树,并在距大余县城南25里处的梅岭山隘口两石壁间建起关楼,南刻“岭南第一关”、北刻“南粤雄关”于楼上.明代南安知府张弼重修关楼,重筑从大余到梅关的25华里驿道,气势雄伟.这条整修后的京广大道“驿传漕运,高驰旁午,使节朝圣,络绎不绝”,使偏远的赣州、大余也成了“商贾如云,货运如雨,万足践履.冬无冻土”的繁盛地方.这条道自北向南贯通江西,沿途经过江、洪、吉、虔诸州,同时,也是抚州、袁州、饶州、信州赴京师、去两广的必经之路,对江西的发展十分重要.

还有一条是赣浙大道.这条道号称是八省通衢（八省即闽、蜀、赣、湘、两广、云、贵）,隋唐以前的路线是从南昌至余干沿信江到铅山或广丰,东下瓯江到温州各地,南入闽江到福州各地；这条路也可从玉山往东,经常山,沿新安江到杭州等地.京杭大运河疏通后,可沿运河到苏州、扬州,而北上中原,到达开封、北京等地.宋后,京城移到开封、北京,东南各地走这条大道上京的就更多了.这条道上的玉山至常山段,原为便道,坎坷泥泞,路况不好.明清时,百姓捐款,官府督办,路面方才不断得到改善.

另几条省际通道是：从南昌经丰城、新余、宜春,经萍乡插岭关（原老关）到湖南的；从南昌经余干、乐平、浮梁到安徽的：通往福建的省际大道.除上面所列赣浙大道外,还有一条是循抚河溯盱江,经广昌、石城,从宁化进福建的宁都大道.

宋代,江西的交通已是连荆湖、带吴越、引江淮、过南海,舟车络绎,路通四方的江南交通中心.

元代,江西境内驿传之快,已达到“朝令夕至、声闻可达”的程度.

清代,以南昌为中心的主要驿道、官道、大路及各州县之间铺的路,里程达2万华里,已是“路网广被城乡,交通趋于畅达”.

便捷的交通给江西生产发展、经济繁荣、人文昌盛都带来了积极作用.

一是江西各地生产的大量粮食、茶叶、纸品、夏布、瓷器、竹木、药品等农副产品、手工业品及铜、银、铅等矿产品,由于交通便利,能及时被运出外销,有利于促进这些物资的生产,发展江西的经济；江西短缺的食盐等能及时被运进,有利于解决人民生活需要.

二是交通的发展刺激了一些为交通怎么写作的产业的发展.造船就是其中之一.江西河湖众多,水面辽阔,加之江西林木资源丰富,有条件造船,因此造船业发展既早又快.史载,北宋天禧五年（公元1021年）全国各地共有漕船2916艘.其中江西造1130艘.宋代,设在洪、吉、虔、江等州的官府造船场所所产船只为全国第一.元代,江西是全国3个造船基地之一,设有造船提举司.到明清,江西造船种类越来越多,一直是全国造船的重要基地.

三是交通的便利.加上农业、手工业的发展.促进了商业的发展.江西在唐宋时期就出现了商贾如云的繁盛景象,其后又出现了一支队伍庞大、活动范围广泛的江右商人,这与江西的交通便利有直接联系的.

四是交通的便利,使一些交通要道、港口市镇迅速发展成为工商业文化中心.唐代,处于京广大道沿途的江、洪、吉、虔4州已成为全国32个较大的城市,洪州已成为江南的商业都会.明清时,江州成为全国3大茶市（另两个是汉口、福州）、4大米市（另外3个是长沙、芜湖、无锡）之一.明代,景德镇、樟树镇、河口镇、吴城镇发展成江西4大名镇.

五是交通的便利,增加了各方人员的往来,他们不仅带来了政治、经济等方面的新信息,还带来了许多新的思想观念.所有这一切都有利于促进江西人文事业的发展.南朝以来特别是唐宋以来,江西书院林立,教育兴盛.人才辈出就是这一现象的反映.大余地处五岭山区,却被黄庭坚称为“儒雅之邦.人才涌现”之地,原因之一是梅关乃是京广通衢之咽喉,人文雅士常来常往.清代,大余出现戴氏四杰.“一门四进士,叔侄两宰相”,戴衢亨高中状元.亦并非偶然.