长大隧道测量管理

摘 要：长大隧道测量管理在隧道工程施工中发挥着至关重要的作用,长大隧道测量管理水平的高低是衡量施工企业隧道施工管理水平的一个重要指标.长大隧道施工测量管理工作开展的主要目的是提高隧道测量的准确度.因此,本文将针对隧道测量管理工作进行分析和探讨.

关 键 词：长大隧道；施工测量；测量管理

中图分类号：U45文献标识码：A文章编号：1006-4311（2014）01-0077-02

1概述

测量定位准确与否直接关系到工程各环节的施工质量,尤其在长大隧道工程施工中,施工面多、各工序繁多,衔接紧凑,影响测量质量的因素更为复杂,测量定位出现偏差将直接导致隧道建筑界限侵限,严重测量事故甚至造成隧道工程报废,给企业和国家造成不可估量的损失.因此,对隧道施工测量进行全面的、详细的过程控制,开展长大隧道施工测量管理非常必要.

2隧道施工测量管理的现况

当前,施工企业对长大隧道施工测量管理工作还不够重视,长大隧道施工测量的管理工作按照普通工程测量对待,没有针对大隧道施工特点建立管理流程确保各环节测量质量,测量管理模式单一粗糙,与现代建筑企业标准化、精细化管理不相适应.

3管理流程

隧道施工测量管理的有效性是提高隧道测量精确性最重要的措施.在进行隧道施工测量管理工作制定管理流程是对隧道测量进行精细化管理的重要手段,利用流程化管理可以缩短测量时间,提高测量的精确性,最终实现隧道测量各项工作有序的、稳定的、规范的进行.隧道工程中的长大隧道测量是一项重要工作,在测量过程中因人为因素,自然因素以及工程本身存在的弊端导致测量的准确性降低.对此,合理安排隧道施工测量管理的工作流程,提高对测量工作的控制和监督,从而保证隧道施工工程的总质量.首先是对隧道测量前期准备工作进行监督和控制,保证测量各个方面准备就绪；其次是合理分配测量人员,执行隧道测量责任制,将每个阶段隧道测量责任划分到相应的测量人员身上；再次是对隧道测量各环节进行质量监督和控制,严格要求施工人员精准测量,将测量误差减低到最小；最后是对隧道测量工作进行检测,及时发现测量中的大误差和粗差,并及时进行纠正.

4管理重点

长大隧道测量管理的应用对于工程质量的提高起到积极的促进作用,主要是对隧道测量的前期准备、测量作业、后期检测以及竣工验收等一系列工作进行全面、详细、合理、有序的管理.管理工作的重点是保证隧道测量洞外控制测量、洞外控制复测、贯通误差预计和洞内测量设计、洞内施工控制测量、贯通误差的测定与调整等管理工作能够准确的实施,如图1所示,促使测量管理工作在隧道施工工程中发挥作用.

4.1洞外控制测量隧道的设计位置一般是以定测的精度初步标定在地面上,在施工之前进行施工复测,检查并确认两端洞口的中线控制桩（也称为洞口投点）的位置.洞外控制测量主要是通过在各开挖洞口建立精密的控制网,精确测定各个挖掘口的位置,指导开挖工作面精准施工.洞外控制测量包括洞外平面控制测量和高程控制测量.

4.2洞外控制复测在隧道测量管理工作中,隧道洞外精密控制测量是隧道工程中的一项重要工作.洞外控制复测的作用是及时发现控制点精度存在的问题,避免控制点受不良因素影响出现偏差,提高隧道贯通精度,复测内容包括洞外平面控制测量和高程控制测量.

4.3贯通预计和洞内测量设计所谓贯通误差预计是指在贯通工程施工前,对坑道和井筒贯通时地面控制、定向、地下导线等相关测量作可能出现的误差进行预先评估.针对贯通误差预计的情况,合理设计洞内控制测量方案,将贯通误差降低到最小.

4.4洞内施工控制测量洞内施工控制测量是在洞外控制测和洞内外联系测量的基础上展开,主要是保证洞内挖掘工作的准确性.包括洞内控制导线测量、施工导线加密测量、高程控制测量.

4.5贯通误差的测定与调整贯通误差是指洞外控制测量、洞内控制测量、联系测量等测量的误差,使两个相同方向挖掘的工作面产生错开的现象.隧道贯通误差可通过导线测量或中线测量测定,根据实际情况制定合理的贯通误差调整方案.

4.6变形监测在进行隧道测量施工期间,受围岩类别、地质因素的影响,导致隧道出现不同程度的变形,应用持续性的开展监测工作,对变形数据进行分析,预测发展趋势,指导隧道支护强度及衬砌施作时间,为后续施工和设计提供依据.

4.7洞内CPII控制网的建立长大隧道多采用无砟轨道,无砟轨道施工前首先应进行洞内CPII控制网加密测量,为后续CPIII测量提供起算基准,洞内CPII控制网一般在隧道全面贯通后施测,布设为四边形交叉导线网,高程控制网布设为附合路线.

4.8CPIII控制网的建立CPIII是长大隧道无砟轨道施工的依据,每60m布设一对,平面控制网采用任意设站边角交会法测设,高程控制网采用精密水准测量.主要包括前期准备、测量作业、评估验收和竣工验收.

4.9轨道精调施工轨道精调通常包括施工准备、测量及数据采集、数据分析及精调方案制定、现场复核及调整.首先根据模拟调整量表准备各型号调整件,并备有余量；其次是将模拟调整量数据全部在轨脚进行初标识；再次是确定轨距和水平调整量后,将正确的轨距调整量标识于挡肩上,水平调整量标识于轨顶上；最后,两轨轨道调整完毕后,记录现场实际调整扣件的部位、规格和数量,建立扣件更换台账,用道尺复测,并记录实际轨距和水平偏差值.

5结论以及建议

隧道测量工作中比较常见的问题有：混淆了隧道洞控制轴线、隧道中线、线路中线的关系,测量数据记录错误,测量人员忽视了在隧道变断面、线路变坡、线路竖曲线等细节变化；隧道洞内测量环境差、测量时间比较紧急,容易出现各种测量不准确的现象.加强隧道测量管理能够对测量工作进行全面的监督和控制,是隧道测量过程中不可缺少的一项工作.针对当前我国隧道测量管理工作提出以下几点建议：①根据工程实际,合理制定隧道测量管理的内容、流程.②加强测量各环节的质量管理,把好测量过程控制关.③加强对测量设备的管理.影响隧道测量误差的重要原因之一是测量设备精度的可靠性.由于隧道测量环境潮湿、粉尘大,测量设备不及时保养和检校将会影响测量数据的可靠性,应及时进行检测维护,尽量降低隧道测量误差.