铁路桥梁桩基础施工技术要点

【摘 要】桩基础施工技术水平的高低直接决定了铁路桥路工程的质量.本文作为新时期背景下的铁路桥路施工企业,必须切实掌握铁路桥梁桩基础施工技术要点,才能最大化的确保铁路桥路工程质量.基于此,本文就如何提高铁路桥梁桩基施工安全、高效地进行做了详细阐述,同时强调了铁路桥梁桩基基础施工技术在铁路桥梁桩的施工运用起到了重要的参考作用.

【关 键 词】铁路；桥梁；桩基础施工；技术

当前运输业的大力发展,使得人们运输设备的规格要求也在不断提高,因而对铁路桥梁基础设施的需求数量不断增加,对铁路桥梁的质量要求也不断加高.而铁路桥梁桩基础施工质量决定着铁路桥梁质量的是否过硬.所以拥有一套先进的、能普遍应用的铁路桥梁桩施工技术,能够为我国运输事业做出质的改变.为此就笔者铁路桥梁桩基础施工技术有以下几点阐述.

1.加强铁路桥梁基基础施工的前期准备

为桩基基础工程施工做出好的基奠,准备工作要从多方面入手,例如施工的地理环境的勘察、桩基的方位坐标确定、护筒的规格要求落实等.

1.1勘测清理桩基基础施工场地

能否排除对施工有阻碍作用的一切事物,是一个桩基工程能否开展的先决条件.充分进行实地考察是至关重要的,例如施工场地是否属于旱地、是否处于浅水区、是否堆积杂物、等都要根据施工的详细参数来对应标的研究,用适当的方法来解决.保证施工场地的平整、硬实.

1.2测定基桩基础桩位

在平整的场地用方木桩准确的标示各桩位的中心及高程,之后埋设护桩,桩高与地面高度保持一致,浇筑砂浆对护桩进行固定,要充分保持桩的稳定、牢固.最后要得到监理的认可方能最终确定桩位.

1.3准备桩基基础的护筒

在铁路桥梁桩基基础施工中多用钢护筒,并且需要加厚处理钢护筒的顶部和底部,保持钢护筒的高度≥2m.护筒掩埋需要特别留意,护筒周围必须用粘土夯实,粘土要触底到护筒底部,护筒中心和桩位中心必须一致,偏差越小越好.

1.4充分利用桩基基础的钻孔泥浆

为了避免开钻后钻机进尺空转,进行基础施工之前,根据具体的地质地层情况需要在桩孔内投入一定数量的粘土、碱及相应的水,所以需要储备一定的造浆粘土.钻机做不进尺空转,利用钻头搅制泥浆,搅拌后抽至泥浆池,待储够泥浆后,采用正循环钻进,因而也需要建造一定量的施工池[1].

2.铁路桥梁桩基基础施工技术在实际施工中的应用

对于建设企业来说,铁路桥梁桩基础建设质量关系到整个铁路基建工程的质量及使用寿命,同时也关系到了铁路工程的经济效益.充分发挥铁路桥梁桩基础施工技术在施工中指导和借鉴作用,保证施工的顺利高效进行.而在应用过程中有多方面的注意事项.

2.1钻孔要点

2.1.1钻进.钻进前需要注意的事项比较多,不能盲目钻进.造浆是钻进前务必要进行的事项,不能让钻机空转,及时使用泥浆泵将泥浆均匀化方能钻进；同时钻进前对距中心5米以外的所有砼灌注桩的灌注时间至少有24小时才能开展,否则就会对邻桩混凝土凝固造成影响.当钻进到3到4米的范围时土质比较松散有多种可能情况发生,则需要端正施工态度,尤其是在松散层开孔孔壁坚实度需要格外加强,将粘土与小片石按照一比一的比例投入,且需要在孔壁中挤入泥膏片石能够有效加强孔壁坚实度.钻进进行时,对图层的变化要密切关注,通过渣土取样辨别土层变化,在开孔后,随时调整钻机参数,同时在施工开始到竣工都需要将渣样编号存档.例如遇到质密的岩石层,就应该注意泥浆的比重大约在1.4、钻机功率要大、钻速要低,反之则需要使用高转速.按每进尺5到8米时对钻孔的直径进行勘察,同时持续保持孔内泥浆的粘度和比重以防坍塌.

2.1.2终孔.终孔前,必须有监理工程师对成孔全面检验方能最终确定是否终孔.检验项目有孔深、垂直度、孔位、孔径,并需要对检测数据做好详细记录,参数合格方能终孔[2].

2.1.3清孔及验孔.按照一定的方法清孔,清孔后进行检验,检验不符合规范的成孔还要进行二次清孔.一般清孔是在终止钻进时将钻头提起与孔底相距10厘米到20厘米的位置,将投入一比一的地较纯泥浆来换出不纯的泥浆,与此同时要保持泥浆循环.同时注意防止坍塌现象.清孔后严格按照相关规范（孔底沉淀<5厘米、泥浆比重<1.2、粘度≤28S）验孔.

2.2钢筋笼加工与安装

钢筋笼的加工必须严格按照设计图纸要求来制作,所有钢筋笼要在加工场所集中统一制作成型.尤其留意钢筋连接后要保证钢筋笼的截面钢筋接头数小于等于主筋总根数的一半,两个接头间距≥0.5米,之后准确地在箍筋圈上标出主筋位置,依次在主筋上放好所有的地箍筋圈,扶正箍筋圈逐一焊接好,同时确保钢筋的间距、长度不出差错.安装时,需要用适合的车辆将钢筋笼移至各个桩位.为了防止对钢筋笼吊起是造成变形,对钢筋笼进行加固十分必要,确保钢筋笼顺利安装.

2.3灌注水下砼

水下砼的灌注要保证其使用的水泥按国家的相关标准应使用普通硅酸盐水泥（425#）；骨料的选用一般为当地所产的中砂,但砂石的成分结构要符合规范标准；水的使用需要试验检验当地的河水、自来水是否符合规定后方可采用；砼配比例一般是根据材料性质通过试验配比正确后方可确定；导管一般采用钢管（壁厚等于4mm、管内径等于25mm）,导管需分节制作,一般节与节之间以丝口联结,水密试验和接头拉力试验是导管组合试拼之前的必要步骤；水下砼灌注是否照额定的程序按部就班的实施决定着桩身的质量,因此要十分留意各个环节的要求事项是否达到.一般混凝土是集中提供,由运输泵输送浇灌.则输送导管的长度应该大于等于4米,且导管末端与孔底要相距30米,每次拔管后导管在砼面力的长度为2米到六米之间.导管的斗口必须安置砂袋或者隔水袋时,料斗装满之前一般是封闭料斗口的,目的就是为了砼能随重力下落.在砼灌注时,导管在支架上通过吊车的每次提升时都是需要专人勘测提升高度是否合理,例如在提升前专管人员就必须测量导管是否在提升后埋在砼面内的长度≥2米.而初次的砼灌注必须以桩径为依据计算保证导管被埋在砼面的长度≥1米.砼灌注满后必须超灌出80厘米,并且需要在2小时将超灌注的砼清楚掉,从而来保证桩身的质量.并且在灌注过程中持续灌注和孔内水头的高度也为桩身质量提供有效保障.针对砼灌注过程中要有效防止因砼拌合物从非料斗口的位置溢出到孔中,从而避免泥浆混含水泥而凝结,使混凝土表层不密实,造成测深不准.保持导管的垂直性也至关重要,导管提升时,保持轴线竖直和位置居中,逐步提升.如导管挂住钢筋骨架,可转动导管,使其脱离钢筋骨架后,移到钻孔中心.砼的灌注过程,包括砼顶面的深度、导管埋深、灌注时间、导管拆除时间以及发生的异常现象及处理方法设专人记录[3].

3.结语

综上所述,施工企业对铁路桥梁桩基基础施工技术要点充分掌握,对我国铁路桥梁桩基基础建设有着重要的指导意义.作为新时期的建设施工企业,要紧密跟上时代的发展保证铁路桥梁桩施工技术广泛的应用,从而保证了铁路桥梁桩基基础建设保质保量地完成.