网站原创有一天你走进宝马的4S店,告诉销售：“我来看看3系Coupe.”销售回答：“很抱歉,没有.”你惊恐：“怎么会没有?”“因为它已经改名叫4系了.”这一幕相信不久后就会出现,因为宝马刚刚发布了4系.所谓4系,其实就是单独把3系Coupe和敞篷版车型归成一类.4系设计明显沿袭3系的设计,与3系共享动力总成.宝马从细分市场上尝到甜头之后,换个名字继续鼓捣.
这不就是3系轿跑吗?不,它是4系
在网络论坛里,有一种网络用语叫+1,表示附和某人的看法.此款4系,不就是3系+1吗?名义上是全新车系,其实就是3系的衍生产品.其关系就和5系和6系的关系一样,不过相比6系的美,这台4系如果你从正面和后面观察,会发现基本和3系没什么两样,区别只在前保险杠和尾部的数字4.侧面是4系区别于3系最明显的地方,翼子板上的倒7型散热口也是体现4系运动定位的地方.车顶后部较之3系更加平缓,更溜背的造型让车身更流畅.
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当然如果你较真到拿尺子去量,还是会发现4系Coupe比3系Coupe车型的车身长度（4638mm）多了26mm,轴距长出50mm达到2810mm,车身高度低了16mm（1362mm）.车身宽度1825mm也比老款增加了43mm,但最显著的变化还是归根于特殊的设计使前轮距增加了45mm,后轮距增加了80mm,它会在一定程度上增加行驶的稳定性.
内饰依然是3系+1的感觉
如果蒙着眼睛让你进入车内,几乎认不出这是一台4系.它同样有标准、运动、时尚、豪华和M多种设计套装,最新的移动驾驶互联系统也加入其中,通过iDrive系统的手写功能可以增加人机交互的便捷性.虽然4系有两个后座,但下降的车顶曲线牺牲了后排头部空间,如果你和谁有仇,就让他坐在后排吧.
底盘做了一些强化,好让它对得起这个新的名字
目前4系只提供一台6缸发动机和两台4缸发动机.435i采用3.0LTwinPowerTurbo技术的直列6缸汽油机,最大功率225kW,最大扭矩400Nm,配备8挡自动变速箱,100km/h加速5.4秒,稍后才推出的xDrive四驱版本加速更快,仅需4.9秒,最高时速被限制在250km/h.而428i使用的是2.0L双涡管缸内直喷涡轮增压汽油机,最大功率180kW,最大扭矩350Nm,百公里加速5.9秒.在欧洲,4系标配的是6挡手动变速器,8AT则是选装.除此以外,目前还提供420d柴油版.
虽然底盘依然来源于3系,继承了前后50：50的配重.为了能让4系开起来能和3系有所区别,重心也下降了50mm,而且对车辆悬挂阻尼、弹簧、前后桥运动学等方面都进行了更针对化的调教.
不知是设计师是因为懒惰还是保守,这台4系更像是一台3系轿跑尾标+1的车型,相比奥迪A5的优美和奔驰E级Coupe的优雅,4系好像缺了一个标签,但愿中期改款时能够补上.