基于桥梁建筑中预应力连续梁施工技术

点赞:6577 浏览:22382 近期更新时间:2024-02-24 作者:网友分享原创网站原创

【摘 要】我国建筑工程、桥梁工程在近几十年里飞速发展,混凝土工程技术、混凝土桥梁预应力技术、预应力连续梁施工技术等方面取得了突破性的巨大发展,甚至在混凝土桥梁预应力修建技术上已跟国际水平相媲美.本文对桥梁建筑中预应力连续梁施工技术的诸多方面进行简单阐述,供大家参考

【关 键 词】桥梁建筑;预应力;连续梁;施工技术

1.地基处理

为保证现浇箱梁段地面承载力满足要求,在现浇箱梁段范围内采用清除地面表土30cm,基底用压路机碾压密实,再回填30cm厚石屑垫层,并压实.在桥梁外侧设置30×30cm排水边沟.

2.现浇混凝土连续箱梁支顶架

2.1支顶架的搭设

按箱梁投影、工作位、设计的钢门架排距等要求进行支架放线定位,在门式架立杆底部纵向设扫地杆、横向设封口杆;支架外则设水平加固杆,并按设计的间距设纵向剪刀撑、横向剪刀撑.杆件需要接长时,搭接长度不少于50cm,搭接接头处扣件数量不少于2个,支架搭设完毕要进行等载预压,检查支架的稳定性及挠度是否符合设计要求,合格后才进行箱梁模板的安装施工.

2.2支架的安全保证措施

(1)支架方案设计要经过严密的计算和复核后才可以使用,支架搭设前按要求进行地基处理,以保证地基承载力满足要求;(2)支架所用的贝雷架、型钢等材料要经过严格的验收,合格后方可投入使用;(3)跨现有道路段的支架吊装宜在夜间车辆少的时段进行,吊装过程由专人指挥和维护交通;(4)支架搭设完毕,必须经过班组、项目部和公司验收;(5)施工完毕,需要进行静载预压,检查其强度、刚度和稳定性,合格后才进行下道工序的施工;(6)跨路段支架下通道设置安全挡板,防止桥面施工过程中零星构件坠落伤人;(7)设定限高标志,防止车辆超高而引起对支架的碰撞.

3.模板安装

(1)为了保证现浇箱梁的外观质量达到要求,现浇箱梁模板采用新的1.8cm酚醛胶合板;(2)在预压完成后,将用于预压的水箱移开,即可进行模板安装;(3)箱梁模板分两次安装,第一次安装箱梁的底板和腹板模板,第二次安装顶板模板;(4)模板采用汽车吊机吊装,人工配合模板固定的方法进行.模板安装时应按规定的顺序进行,先安装底板模板,后安装腹板模板;(5)底模板要确保与模板的支托紧密无虚位,侧模板采用对撑、斜撑支撑牢固,压顶压脚,模板支撑应牢固、稳定,防止侧向位移;(6)模板安装好后,在其表面涂刷脱模剂,脱模剂应涂刷均匀,应避免漏刷;(7)在腹板钢筋安装好并经监理工程师验收合格后,支立腹板的侧模板.侧模板支立前,在模板内侧涂一层脱模剂,然后根据现浇箱梁的外边线和梁底标高,确定侧模的安装边线和高程.模板支立后复测检查以确保现浇箱梁的结构尺寸和高程的误差控制在允许偏差范围内,并报请监理工程师验收;(8)模板拼缝均用橡胶条镶缝,以防止接缝漏浆,影响外观质量.

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4.混凝土工程施工

4.1混凝土施工

混凝士浇筑前,要严格检查模板、钢筋、保护层和预埋件的规格、数量和位置,模板支撑的稳定性和模板拼装的密合情况,模板的标高、位置与截面尺寸是否与设计符合,构件的预留拱度是否正确:支撑是否稳定、可靠,钢筋与预埋件的规格、数量、安装位置及构件点连接焊缝是否符合设计要求.混凝土浇筑前应对模内用高压风管进行清理,清除所有垃圾、木片、刨花、锯屑、泥土和钢筋上的油污,再用高压水冲洗干净.标高的控制:直接将12cm的定位钢筋焊接在主筋上,确定标高后,每4m挂一道横向钢丝,用紧线器拉紧,保持钢丝顶面与设计高度一致.

4.2混凝土浇筑

混凝土浇筑时,采用分段分层的方法,分段长2m~3m,每层在30cm以内,混凝土分次浇筑时,先底板及腹板根部,其次腹板,第一次浇筑到侧模与翼缘板相交的阴角处(略高出2cm~3cm),在绑完顶板及翼板钢筋后,二次浇筑顶板及翼板.二次浇筑前,清除第一次浇筑的表面浮浆,整个浇筑过程中有专人观察支架、模板等的稳固情况以及波纹管的排气孔的密闭性,发现问题及时处理.

5.梁体预应力体系施工

5.1预应力筋管道成孔

某桥梁工程为变截面现浇预应力连续箱梁,三箱三室设计,粱顶板宽19.5m,底板宽14.50m,两侧翼缘悬臂宽2.50m;桥全长457.4m,桥梁预应力体系主要是现浇箱梁,Фj15.24mm钢绞线柬.根据施工图纸设计的预应力筋的直线或曲线形状把波纹管准确固定于梁体内,同时应准确放置并固定螺旋筋、锚垫板及其他预埋件等.固定波纹管采用间距为50mm~1000mm的“井”字形钢筋限位网,限位网应与构件的非预应力钢筋可靠地固定在一起.波纹管安装后,应特别注意防止波纹管在绑扎钢筋和浇筑混凝土时被压扁或破损漏浆,给下一道工序施工造成极大的困难.

在固定波纹管时,主粱预应力底板束竖弯曲线段,要严格按设计图设防崩钢筋,按照图纸要求曲线段定位钢筋为50cm间距,直线段防崩钢筋以100cm设一组,安装锚具时,应特别注意使其端面与钢束相垂直.

5.2钢绞线加工及穿束

钢绞线在钢筋加工场下料,下料长度要经过准确计算,下料时,均采用砂轮锯切割.钢绞线在切割时,切割口的两侧各5cm处先用铁线绑扎,切割后,应立即将切割u焊牢,以防松散.下料后的钢绞线应编上号,以备使用.本梁体预应力钢绞线均采取先穿束,后灌注的方法进行施工,即在绑扎粱体钢筋时,把波纹钢绞线及有关预埋件一同安装就位,在混凝土灌注时,随时抽动钢铰线,防止混凝土浇筑时,波纹管漏浆将孔道堵死.

6.支架拆除

模板和支架的拆除要根据结构物特点、模板和混凝士所达到的强度决定,本桥的跨度为25m和33m.在混凝土强度达到90%以上时方可拆除,具体拆模时问以试验室的通知为准.支架卸载时,连续梁应从跨中向两端支座方向依次循环卸落,悬臂的地方应先卸落悬臂的部分,然后卸落主跨部分,有拱度的从拱顶向拱脚依次循环卸落;绝对禁止无顺序拆除.卸落支架应分几个循环卸完,卸落量开始宜小,使顶托完全脱离底板(大于2cm),以后逐渐加大.不允许用猛烈的敲打和强扭等方法进行.

7.结束语

国内针对索桥、拱桥、连续钢构桥等这方面的研究较多,已经取得了一定的成果,但对大跨预应力混凝土连续梁桥的施工控制技术的研究稀少,需要加强这方面的研究,使国内大跨预应力混凝土连续梁桥施工技术跻身世界一流水平.