桥梁支座施工质量控制

【摘 要】桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件.它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构,从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合.本文就桥梁支座施工及质量控制进行叙述.

【关 键 词】桥梁；支座；施工；控制

一、支座进场时,应严格验收和检验

进场时,应严格检查产品合格证书中有关技术性能指标,如不符合设计要求时不得收货.严格检查支座的种类、尺寸、外观质量等是否符合设计要求.对存在结构缺陷、破损、裂缝等情况的,应拒绝收货.

支座进场后,应按规定的批次、频率,随机抽取样品,送有资质的试验检测单位对其物理、力学性能等加以检测,若不符合设计要求,坚决退货,不能使用.

二、支座垫石的控制要点与措施

1.支座垫石施工前前期准备工作

应重点检查其平面中心位置放样是否准确,模板安装是否合格,钢筋网安装质量是否合格等.

2.支座垫石施工前对台帽顶进行凿毛、洒水湿润

施工前一定要督促承包人对台帽顶进行凿毛、清扫,并要洒水湿润.监理应严格检查,合格后才能同意其进入下一道工序.否则会造成：支座垫石与台帽顶面粘结不好,有脱空现象,通车后随车辆荷载而上下反复变形：即上翘、下压.而易造成垫石断裂、移位、破碎掉落,使支座、梁体下降和上下错位,从而使桥面铺装下陷、断裂,影响行车安全.

安装支座前必须对垫石严格检查,可用小锤敲击垫石,听声音判断是否脱空,若脱空,垫石必须凿掉,全部返工重新浇筑.支座垫石一般较薄,施工时督促承包人必须严格按监理批复的混凝土配合比施工,加强振捣,并应加强养生,以确定垫石混凝土的质量符合要求.

3.对支座垫石顶面标高、顶面平整度控制

支座垫石顶面标高应严格控制.在平坡情况下,同一片梁两端支座垫石水平应尽量处于同一平面内,其相对误差不得超过2mm.在坡桥情况,梁底支座预埋钢板应严格按图纸要求,按水平固定、安装,以达到“坡桥正做”原则.支座垫石顶面也要水平,应加强垫石支承面混凝土的抹平工作,用较长直尺进行刮平,并随时检验其平整度.

为了提高预埋钢板的表面平整度,预防产生空鼓,需改进预埋钢板工艺.预埋钢板面积较大时,应保证混凝土浇筑振捣质量,并适当设置溢出孔,待溢出孔溢出混凝土时才停止振捣.较大面积钢板下的空鼓,应开孔注浆填实.

三、支座安装的控制要点与措施

1.梁板安装时,严禁支座与梁底不密贴或出现脱空

如果支座与梁底不密贴或出现脱空,在车辆荷载作用下,梁在该支座处会产生沉陷,使梁与梁之间连接的绞缝混凝土破坏,绞失去了应有的功能出现单梁受力,影响梁的使用寿命,在荷载反复作用下,将使该处桥面铺装沿绞缝处出现纵向裂缝,修补后仍将破损；支座与垫石及梁（板）间不能均匀接触,使支座局部受力过大、变形过大,寿命减少.

安装支座前,必须对支座垫石顶标高严格复测,当不符合设计时应采取措施补救,如将支座垫石凿掉重新返工等.梁板安装前对墩台支座垫石周围及梁底面应进行清理及抹（磨）平.安装梁板时,应派专人检查支座有无脱空现象,若发现有,必须当场在支座下垫不绣纲板处理,以使支座与梁底紧密接触,使梁底垫块均匀受力.所有梁板安装后,准备浇桥面铺装前,监理工程师应再做一次全面检查,若发现有支座脱空,应及时指令承包人垫不锈钢板.

安装支座及梁板架设时,监理应严格检查支座的平面位置是否符合设计与规范要求.为了避免支座的平面位置误差过大,使梁体受力不均匀、拉裂、变形等,应注意做到以下几点：

安装支架时,应先将设计支座中心线放样好,然后安装支座时准备就位.架梁过程中,应要求承包人派专人旁站、指挥,以防梁板碰到支座,使其移位.落梁时,梁底的支承中心与支座中心线要严格对中.

四、安装盆式橡胶支座控制措施

应严格保持支座的清洁,加强保管,轻拿轻放,防止刮伤、撞伤、损坏聚四氟乙烯板和不锈板、盆内垫块.安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面,擦净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂,并注意硅脂应注意防滑.

盆式橡胶支座安装前,应对钢盆内密封的氯丁橡胶板块排除空气、保持密贴,否则会使支座的承压能力降低.盆式橡胶支座安装时滑动方向严禁弄错.应先认真阅读图纸,安装时使其滑动方向符合设计要求,以避免大梁不能正常伸缩,支座损坏.

盆式支座顶板和底板的固定措施应符合要求.盆式支座顶板和底板钢板,应分别同墩台顶面和梁体底面的预埋钢板焊接或锚固螺栓拴接.采用焊接时,应防止烧坏混凝土；安装锚固螺栓时,其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度.

考虑橡胶的压缩,在安装盆式橡胶支座时一般应抬高一点（具体值按设计定,与梁体自重有关,如有的桥抬高量为10mm）,以便在体系转换后保证成桥时梁顶面设计高程.施工前,先将墩顶梁段与桥墩临时固定,合龙前主要由各临时支座承受压力.合龙后,临时支座的反力全部按照连续梁支点反力的要求进行转换.

五、球形支座的控制措施

球形支座安装前,严禁随意转动连接螺栓或任意拆卸支座,支座开箱后,施工单位不得任意转动连接螺栓或任意拆卸支座,否则会使厂家预先调整好的支座的预设转角、位移或水平受到破坏,或安装过程中可能发生转动和倾覆.所以,必须注意以下两点：

1.支座出厂时,应由生产厂家将支座调平,并拧紧连接螺栓.

2.支座可根据设计需要预设转角及位移,但应由施工单位在订货前提出,并由生产厂家在装配时预先调整好.

六、连续梁桥体系转换中解除临时锚固装置时的措施

为了避免对支座产生激烈冲击或偏载而造成支座变形、移位、甚至破坏,连续梁桥体系转换中,解除临时锚固装置前应要求承包人做详细的方案设计、工艺程序,并报监理审批后才能实施.应保证临锚缓慢、均匀、对称、逐渐割断.先割除临时锚固预应力筋：应对称、逐级割断.采用微差爆破逐渐、缓慢解除临时支座.

七、连续弯桥单支座安装及标高控制措施

如果安装位置和标高未按设计进行,可能造成：弯桥在自重作用下梁受扭矩,当支座位置偏离设计位置,增大了梁的扭矩,梁体扭曲变形,使弯桥支座一侧脱离梁体,支座单侧受力过大,导致破坏,另外影响梁体受力和梁体稳定性.因此,弯桥中墩单支座安装时,应严格按照设计位置安放,将中间单支座对梁轴预设偏心；支座的标高在施工时应精确测设,严格复核.

对于已经发生支座脱离梁体的现象,应由设计计算后,将中墩支座向梁体中心线外侧移动一定距离,在支座翘起处,于梁体内增加适当压重.若中墩墩顶有位置,可增设一个支座.

八、结语

在对桥梁支座进行施工的过程中,管理人员一定要提升管理意识,做好协调与统筹,对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理.技术人员一定要熟悉施工工艺流程,对关键环节和重要工序加强施工的过程控制,保证工程质量.