福州市道路交通安全评析

随着全球化经济的迅猛发展,及改革开放不断深入,我国道路交通基础设施建设也进入了高速发展的时期.道路交通产生了巨大的社会效益和经济效益,但道路交通安全形势也相当严峻,因此国内外展开了广泛的道路事故研究.道路事故的研究旨在通过对道路交通事故发生、发展的研究,找出道路交通事故发生的原因、特点及规律并制订相应的对策.

一、福州市道路交通概况

福州市道路总面积907万m2,人均道路面积为6.1m2.1997-2003年共发生交通事故3万多起,死亡人数超过4000人.（图l）为近7年福州市各统计年度交通4项指标.

这7年中,各项指标有所起伏,但是每年的道路交通事故死亡人数居高不下,均超过550人／年.

二、福州市道路交通事故特点

2003年福州市道路交通事故呈现三大特点：1)特大交通事故发生起数多.2003年全市发生特大交通事故48起,其中一次造成死亡三人以上的11起,共造成48人死亡、62人受伤、直接经济损失552．3万元；与去年同期相比起数上升50％死亡人数上升37．1％.2)小客车事故多发.驾驶小客车人员的事故起数、受伤人数和经济损失在总指数中所占比重最大,分别占总指数的38．96％、34．12％、51．43％.3)摩托死亡人数多.死亡人员中驾驶两轮摩托车者在总指数中所占比重最大,为17．58％.

1道路交通事故的成因

2003年福州道路交通事故的主要原因还是集中在驾驶员身上,机动车驾驶员在事故发生中负有主要责任的为5186起,非机动车驾驶员在事故中负有主要责任的为245起,因而由于驾驶员原因而发生事故的占了全部事故的91．6％.2事故形态

2003年福州道路交通事故中,侧面相撞事故在事故总指数中所占比重最大,为37．95％.

据福州市交警介绍,造成车辆侧面相撞事故的主要原因是：车辆变更车道时,驾驶员不开转向灯；突然猛拐或是车辆进入路口不减速让行；拐弯车辆与直行车辆争道抢行,正是由于素质不高驾驶员的这些不规范行为,导致了车辆侧面相撞事故的发生.

3道路线形

2003年福州市,平直路段发生道路交通事故5124起,占全部事故的85．6％,并造成555人死亡,4497人受伤,经济损失2154．7万.在平直路段行车,司机容易下意识地放松警惕,出现较多不合理的超速、超车等,精力不集中反应不及,更容易导致车祸.

三、福州市道路交通的对策

针对福州市道路交通特点,在两个方面采取对策：硬件方面,软件方面.

1硬件方面的对策

(1)完善道路及其交通设施

福州道路交通事故主要发生在平直路段的特点,为此在人力物力有限的条件下,重点投入资金对平直路段的黑点进行整改,并不断完善平直路段的各种交通设施和安全设施.

(2)提高车辆安全性能

加强对车辆的安全检查,主要包括制动系统、操纵机构和传动系统等项目,避免不合格的机动车参与交通；加强对车辆被动性安全的研究,尤其要加强对车辆防抱死制动系统(ABS)的研究,以达到降低由于交通事故造成的伤害程度.

2软件方面的对策

(1)加强交通安全宣传教育

交通安全教育宣传工作是执行交通法规,维护交通次序保障交通安全,发挥道路功能的关键,因此不仅要对驾驶员进行行车安全和交通法规的教育,也要加强对道路交通参与者行人的教育.在中小学开展道路交通安全教育,并发挥新闻媒体的作用,使交通安全教育广泛深入的开展.

(2)严格驾驶员资格的确认

2003年福州道路交通事故中机动车驾驶员负有主要责任占86．6％,机动车驾驶员素质的高低直接影响了道路交通安全的程度.建议机动车驾驶员培训由政府设立专门的机构,统一管理,对学员进行严格的思想素质、技术素质、心理素质的培训和考核,对合格者才发给驾驶员证.

(3)加强道路交通立法和执法管理

交通法规是交通参与者和交通管理人员共同遵守的行为规范,是处理交通违章和交通事故的法律依据.目前我国交通法规还不是很健全,执法弹性大,难以掌握.为了适应国际环境应不断完善法律体系,强化执法力度,使交通安全管理走向法制化的道路.

(4)加强道路交通事故的研究

道路交通事故的发生,有其偶然性,但也有其必然性和规律性,道路交通事故的研究就是要寻找道路交通事故的必然性和规律性.交通管理部门要加强对交通事故的研究,增强人力物力的投入,并且有计划地采用现代科学的新技术、新方法寻找出道路交通事故的特点和规律性.

四、结束语

交通事故已成为很严重的社会问题,它不仅对道路使用者人身安全造成了很大威胁,更造成了数额巨大的经济损失.因此,认清交通形势,并寻找道路交通事故的特点和规律,进而提出相应的对策保障人民群众生命财产有着重大的意义.