最全航班搭乘指南

天是靠不住的,航空公司是不能信的,航班是基本都会延误的.

在民航旅客运输量一年超过2亿人次的今天,忍受航班晚点带来的痛苦,几乎已经成为习惯于空中飞行的商务人群的生活中重要的一部分.

当他们衣着光鲜,拉着拉杆箱春风满面地前往机场,奔赴下一个商务活动时,迎接他们的很可能又是一次令人厌恶的等待.

半小时、一小时、两小时、四小时,甚至更久,甚至取消.谁知道呢

每天有这么多人奔波于机场,永远都不会有人知道一个人搭乘这一班飞机,是为了去做什么事情.有可能是为了赶明早的公司会议,也许是为了今晚的某个演讲,也许是为了送孩子去参加一场比赛⋯,⋯,但我们知道,延误的航班,可能会毁掉他所有的安排,毁掉他所有的准备,甚至,会让他暴怒、失控,为这个社会又增加一份戾气.

在永远都不可避免的延误面前,你唯一能做的,就是准备好自己能掌控的那部分,避免因延误造成重大损失,在机场广播响起的时候,告诉自己可以苦中作乐.

这就是这篇航班搭乘指南想要告诉你的.

有一些飞行经验是你必须要牢记的,比如,早晨的第一班飞机很少会延误,

飞机上经常发生的是电影中才有的,现实生活中,那就跟的机率差不多,

你在机场很难见到的名流明星们,都走了要客通道,

检测如你的公司很有钱,游说一下老板,公务机迟早都要写的,

可以杀时间的数码产品一定要带齐,充好电,别嫌重别嫌烦,不要到用时方恨少.

13条你一定用得上的飞行经验

要想找到一个没因航班延误而坏了事的“空中飞人”,简直是万中无一的艰难任务.我们管不住老天,管不住机场,管不住航空公司,但不代表我们就坐以待毙,以下就是我们根据无数空中达人的血泪史总结出的飞行经验.我们向你保证:每一条都不保证一定有用,但总有一条会在某时某刻派上用场.

1.原则.不相信机场,不相信航空公司,只信自己.

2.不要相信XX航空公司比XX航空公司更安全这样的神话,国内航空公司在这一点上没有本质差别,所以,别让安全偏好误了事.

3.最好写航班多的航空公司的票.万一你坐的航班延误了,下一个航班你还可以坐上,而且改签方便.如果你到机场早了,还可以改签前面的航班,节省时间,如果你前面的航班延误了,你也可以改签到前面延误的航班,提前走.

4.尽量乘坐基地航空公司的航班.解释一下,基地就相当于一个航空公司的主场,在当地优有拥有调度、机务、销售、宣传等后勤和行政管理职能部门,所以会比过路航班拥有更大的优先权,航班准点的保障会高许多.大的航公司空往往在数个城市拥有基地,以国航为例,它的主运营基地就有两个,分别是北京首都国际机场和成都双流国际机场.

5.尽量选择点对点航班.航空公司竞争激烈,要想多挣钱,就得提高飞机的利用润,所以航空公司都会尽可能让飞机不停接客,这拨儿客人走了,下拨儿客人接着上,一架飞机往往会从A飞到B再到C再到D再回A之类,所以中途哪段延误了,一长串都会跟着倒霉.但对一些航线和基地有限的公司来说,往往会选择A-B-A-C-A的飞行策略,就是先飞一个来回,再飞另一个来回,这种点对点的飞机,往往航班会比较靠谱儿.

6.最早的航班不晚点.对于经常出差的人来说,坐最早的航班是很好的选择,虽然起床有点辛苦,但至少能避免误事,尤其是当天有重要的安排时.最早的航班,有个保障,就是航班不大可能晚点,因为第一个航班都晚点的话,航空公司比你还着急,他们一整天的排期和计划都会被打乱,所以即使晚点,顶多也是流量控制,在飞机里等一下而已,除非真的遇上极端恶劣的天气.

7.赶飞机其实是赶着登机牌,如果不托运行李,提前在网上办好登机牌,在非节检测日,给安检和登机留够20分钟的时间就足够了.如果是在机场登机牌,一定要向机场人员问清楚你乘坐的那个航班有没有延误,延误的原因和时间.了解这些情况之后,你好赶紧想办法,是改签还是继续等待.

8.如果是经济舱坐位,尽量要求坐在前面靠过道的位置,这样不仅能让双腿得到更多空间,而且可以快速下飞机.

9.作为一个空中常客,脑中应该要有一张全国机场分布图,有些大城市相距并不遥远,有急事的时候,去不了广州,你可以去深圳,去不了上海,你可以去杭州或南京,再转乘大巴或城际快车.此外,还应该牢记每个城市从市区到机场的路线交通常态,可以据此计算你所需要的路上时间.

10.用好你的手机！现在有很多手机软件,可以帮助旅客提前了解航班及天气信息,做到心中有数.

11.各类金卡银卡会员要充分发挥机场高端客户经理的职能:提醒、各类、VIP通道⋯,⋯,至少出发前几个小时,提前与自己购票的航空公司联系,咨询航班情况.如能确定遇到的航班延误时间较长,可推迟出发,如果航班取消,则可改签或退票――留出充裕时间做一套备用方案.

12.要记得,被航班延误的乘客永远享有三项权利:知情权、选择权和索赔权.态度尽量恶劣.虽然我们杂志一直在提倡大家要做谦谦君子,但不表示你不该生气,太多的事实教育了我们,航空公司向来是欺软怕硬,并且依靠不对称的信息来使诈.做个恶人可以使你得到更好的怎么写作,更合理的备选方案,以及后续的补偿.

13.第一时间获取尽可能详细的信息,及时了解后续进展,以便做出最合理的选择,既可以选择换乘同一航空公司的其他航班,也可以选择换乘其他航空公司的航班,还可以选择退票,且可以在欲乘航空公司的任何订票点退票,可以要求航空公司对自己的损失进行赔偿,包括住宿、饮食、交通等费用.

FlightTrack被《华尔街日报》评为航班状态覆盖最广的专业软件,覆盖全世界范围内多达5,000个机场,可以管理全球航班的实时信息,包括航班的实时位置,到达、延误和取消信息,并帮助你预定替代航班.

FlightManager航班管家

平台:Android

作为本土软件,航班管家非常适合常旅客.它能提供单程、往返机票查询功能,并显示剩余机票量,可显示多个主流机票怎么写作商的,以及进行航班起降查询,并支持显示航班的即时状态.

航图网.省略/

这是专门显示中国国内航班模拟位置的网站.想知道航班的当前情况,只需输入航班号就可显示.在聊天功能里,是否起飞、延误、机场流量以及气候等问题都能得到及时回复,你可以清晰地了解航班和起降机场的情况,对可能发生的航班延误或不正常情况有直观认知.

机场KillTime大全

贵宾室

如果不幸滞留机场,那么你不得不马上面临一个问题,如何打发这段无聊又漫长的等待时间要想轻松KillTime,提前准备一两张VIP卡是必须的,至少,你可以找个地方舒舒服服地躺下来,而不用坐在硬邦邦的候机区无聊地看着外面起起落落的飞机.

机场里名目繁多的贵宾候机厅大致分为三类.一类是由机场提供给乘坐高等级舱位或专机乘客的贵宾厅,如首都机场贵宾楼,一类是各家航空公司为方便这家公司的常旅客或高等级舱位乘客设立的贵宾厅,如国航设立在首都机场的贵宾大厅,而更多的是其他公司设在机场里的CIP(CompanyImportantPerson)厅,作为这些公司对他们高端客户的奖励性怎么写作.中国移动和中国联通就把它们的VIP怎么写作大厅开到了包括支线机场在内的几乎国内所有机场.总体来说,大部分的贵室室都是普通的ASGNCMFPsTmlt类型,乏善可陈.所谓ASGNCMFPsTmlt类型,就是标准化的设施代号,每家公司或许使用的代号不同,但提供的怎么写作却大同小异,比如A可能就代表这个贵宾室有空调,S代表提供普通软饮,M代表室内有实时电子显示屏显示航班信息,m代表提供电脑上网,t表示可以淋浴等等.

既然怎么写作大同小异,因此我们不推荐费心尽力去牢记每个公司的贵宾室有何怎么写作,甚至不推荐你去获取太多的VIP卡.比如现在国内几乎所有的银行都在机场有属于自己的贵宾室,但一来没有差异化怎么写作,有些还收取昂贵的费用,二来有时在这个机场有,在另外的机场又没有,即使你身揣卡片,也是英雄无用武之地.因此,我们打算只推荐你使用以下两家的贵宾室怎么写作.

全球通VIP

首先它覆盖面广,几乎全国所有像样一点的机场,都有它.而且全球通的贵宾室,一般在机场大厅和候机楼各有,这意味着你到了大厅之后,就可以由工作人员为你包办登机一条龙怎么写作,自己可以舒舒服服地坐着看看书报,喝喝茶.其二是实惠,全球通金卡及以上级别的VIP,无论到哪个机场,都可享受相同的怎么写作,收取的也只是手机的话费积分而已.

你可以登录网站咨询

金卡:省略/

PriorityPass

PriorityPass是全球最大的独立机场贵宾室项目,持它卡经常出行的乘客不管选的是什么舱位,也不管所选的航空公司是哪定,都可以进入其机场贵宾室.国内十几个大城市的主要机场均有PriorityPass的贵宾室.它的另一个好处是分布广泛,在全球100多个国家有超过600间贵宾室,出国时也用得上,而且加入会籍非常简单,直接在网上申请就可以了,最便宜的标准会籍只需99美元,每消费一次扣除27美元.

你可以登录网站

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机场Wi-Fi

首都机场

首都机场的AirpotWifi无线网络已经投入使用,你只需要凭个人件,就可以享受到5个小时的免费上网时间.机场上有30台自助终端机,你只需按以下方法操作,就可以轻松上网.小编验证之后,发现唯一的毛病是终端的打印机经常出问题,无法把应该打印在纸片上的和打出来,只有靠自己用笔记下和.

1.在身份认证自助终端机扫描或护照领取上网和.

2.用自带笔记本电脑搜索并连接“AIRPORTWIFI”无线网络.

3.系统将自动定位到“首都机场无线上网门户”页面.

4.在页面左上角输入领取的免费用户名、和验证码.

5.系统提示登录成功,打开浏览器即可免费上网.

浦东机场&虹桥机场

托世的福,浦东机场1、2号航站楼及虹桥机场2号航站楼旅客出发公共区域无线网络全覆盖,可以免费无线上网,而且网速非常流畅.另外浦东机场世期间还在1、2号航站楼分别提供了4个有线上网点,虹桥机场2号航站楼在出发候机厅两侧走廊设有12个配有电脑和站立式上网立柱台的有线上网休闲区,只是不知道世结束后还会不会继续下去.

白云机场

无线网络也覆盖了白云机场,不过不是免费的,需要支付无线通信费.在机场怎么写作这方面,白云机场向来都比较落后.

所谓

ASGNCMFPsTmlt类型,就是标准化的设施代号,每家公司使用的代号或许不同,但提供的怎么写作却大同小异

机场真人搭讪实验

地点:机场书店

开场:装文艺

验证:失败

在机场书店,我准备了一台单反,悄悄地给我看中的拍照.如果被她发现,问我干吗,我就说:“职业习惯,街拍惯了,最近正好拍一组在书店里看书的片子.你看看.”接着把相机中的照片给她看,她要表现得还好,凑过来瞧,我就趁机说:“要不你给我留个,回头我传给你.”得到的回答是:“我没兴趣,帮我删了吧.谢谢！”

机场书店绝对是个安静的场所,真的不适合搭讪,反正我没有成功.哪怕你可以衣冠楚楚地站在那里,比如在美术书架前,检测装看高深的文艺理论批评,或者到音乐区挑拉赫玛尼诺夫的第二小提琴协奏曲等等,书店有这么多文艺书吗

为了完成这篇专题,我们专程派出编辑乘坐京沪快线,在两天内实际考察了遭遇航班延误或取消时可能找到的杀时间方法,以下就是我们考察得到的机场.实际结果证明这并不只是传说,关键是你得够勇敢.以下文字我们将采用第一人称视角,以直抒行动者现场心理.

地点:安检通道

开场:能帮帮忙么

验证:得手

正是我喜欢的类型,我在排队等候的时候就已经注意到她了.在排队的短短几分钟里,我想了好几个开场白,但都没有什么创意,被我自己否定了.临到我的时候,我把包里的相机、录音笔都拿了出来.她笑了下,说,先生,这些不需要都拿出来的,可以放回包里.我一边慢悠悠地往回放,一边说:“每次都要带这么多东西,真麻烦！”她看到了我的录音笔,问道:“你是记者”我说:“是啊.我正打算做一期关于机场怎么写作的报道,你有时间帮帮忙么”结局,结局就是她点了点头.

严格说来,飞机上不是一个搭讪的好场合――出现在你左右座位上的几率实在是太低了.你能想象,你伸长脖子四处搜寻,然后隔着一排座位向打招呼吗如果你想搭讪空姐,那么就祝你好运了,至少我没成功过.空姐出于职业习惯,在微笑背后总是一副拒人千里之外的样子.但如果你总是坐头等舱,那么也许你的成功率会比我高一点.

但是在机场的安检通道,我却有过一次成功的搭讪经验.

地点:候机大厅

开场:不要多说话,让细节自己说话

验证:没人搭理

在搭讪之前,我让自己的手表(虽然是海鸥,放心,不凑近看绝对看不出来)在腕口处若隐若现,而且把汽车钥匙(从朋友那儿借来的,反正他有备用的)有意无意套在手指上甩来甩去,装做很无聊.不过记住千万不要把衣服的标签露出来,那不是身价,那是跌价.另外,眼神也不能太着急,而要装得若有所思的样子,一个成熟男人的搭讪,对女人更有杀伤力⋯,⋯,接下来,兄弟,反正我没戏.

在机场,候机大厅也许是搭讪发生频率最高的地方,在这里,单身男人和单身女人,都渴望在平淡的等待中多一点惊喜.有人觉得,在候机大厅搭讪最重要的是开场白,但是我告诉你,这些都是小儿科.不管是你装做在面前丢东西,还是借着问时间接近,抑或是直接借用对方手机输入自己的,这些统统没用.最关键的,是你打造的气场,那些细节,如果能够第一时间Hit到对方,那么恭喜你,再陈词滥调的开场白都不会给你带来任何影响――这是女人告诉我的.

地点:吸烟室

开场:帮点烟

验证:得手

上海机场的吸烟室极度恶劣,人潮汹涌,到吸烟室点一支烟绝对是个体力活儿.你还得有耐心,点烟器就那么几个,人还巨多,稍微想绅士一点,你就轮不上.我本来没想再继续这场验证的,不过等着的时候,恰好进来一个姑娘,身材很好,站我后面呢,这下我顾不得了,抢到一个刚弹出的点烟器,先把自己的点好了,再装做很随意地对她扬了扬,烟民都懂的.她也没客气,凑过来一块儿点上了.

吸烟室也是一个很容易发生故事的地方,彭浩翔的《志明与春娇》的灵感就来自于男女吸烟时碰擦出的火花.吸烟的女人数量不多,但是通常都会很有味道.在机场吸烟室打发时间的时候,正是一个交流的好时机.吸烟的女人或多或少都会害怕孤单,但又害怕受伤,所以会故作一种高傲的姿态.检测如你能敲开她们的心门,她们会比一般人更坦诚、更容易接近.

在吸烟室这种较为混杂的环境中,你如果想搭讪成功,就要表现出对她100%的关注,让她知道此时此刻,你的眼中只有她.

公务机时代正在到来

你有没有想过像赵本山一样“飞”――花2亿元写下一架庞巴迪挑战者850公务机,从此便再不会为机票、延误和行程泄露而烦恼,而且足够拉风,有机会还可以请球星之类的朋友上飞机去坐坐.如果不想写,那么也可以租上那么一架,怎么写作依然是不打折扣的.

经过十多年的发展,在最近几年,中国内地的公务航空市场似乎一下子繁荣了起来.“大概是从2008年开始,市场好了起来,财富人群在增多,商务活动频繁,公务机本身的运行也比以前方便快捷了很多.”亚飞太平洋有限公司董事总经理伍振东告诉BIZMODE.作为一家提供公务机、直升机和私人小型飞机销售和售后怎么写作支持的国际性通用航空怎么写作公司,亚飞太平洋是目前国内拥有量很大的豪客比奇公务机在中国的销售写作技巧.

明星大腕儿、商界巨子意识到公务机带来的诸多好处.或许你还记得长沙远大空调的张跃和杭州道远集团的裘德道写飞机时铺天盖地的报道,而现在,公司企业拥有公务机的例子已屡见不鲜,三一重工、美的集团⋯,⋯,拥有公务机的公司名单在不断加长.

让我们再来看一组数字,金鹿公务航空有限公司(简称金鹿公务航空)是目前国内最大的专业公务机公司,自2005年以来,收入增长率一直维持高速增长,2010年上半年更是比2009年同期增长了60%以上.截至2010年9月,金鹿公务航空自有21架豪华公务机,并托管6架不同型号公务机.而引进的机型也是越来越高级,包括波音BBJ和空客A319这样的可以执行远程航行的大型公务机,不久,还将引进国内首架顶级的空客ACJ型专业公务机――和传统的公务机相比,ACJ将拥有更宽敞的空间和更好的舒适度.“预计2010年底,机队规模将突破40架.”在接受BIZMODE采访时,金鹿公务航空信心满满.

根据资料显示,虽然目前国内投入商务航行的公务机还只有区区几十架的规模,但增长幅度却非常快,而最近热议的开放低空领域,对包括公务机在内的整个航空业都是一个利好消息.甚至有人很乐观地估计,到2020年,中国将有1000到2000架公务飞机.

什么是公务机

公务机有着严格的定义,要满足两个条件:一是具备双发以上涡轮发动机,9吨以下,乘坐4至30人,二是要由专业飞行员驾驶.普通民航班机和公务机的区别就像公交车和私家车的区别.

无论从哪个角度看,公务机都是与“高端”、“奢华”这样的词联系在一起的.以赵本山购写的庞巴迪挑战者850为例,机上有十多个座位,酒吧、健身房一应俱全,能上网、发传真、打卫星、看DVD,还能开小会,航程长达5000多公里.

“360度旋转座椅,把手都是镀金的,机上铺的一块地毯就价值1万美元⋯,⋯,公务机的奢华可以做到很极致的地步.”曾长期在公务机领域从业的李勇告诉BIZMODE.国内目前投入商务使用的公务机型主要为湾流和豪客比奇公司的公务机,并且以中短程机型为主,包括豪客800XP系列(含750、850、900XP)、豪客4000、湾流G200等.“这主要是由国内目前的公务机飞机线路决定的,现在主要还是飞国内航线和东南亚、日韩等地区,这样的中短程公务机已经完全足够了.”李勇说.国内绝大部分一线机场都能起降公务机,但北京、上海仍然是国内公务机扎堆儿集散地.

头等舱or公务机

公务机究竟能给我们带来些什么呢

前面已经说过,普通民航班机和公务机的区别就像公交车和私家车的区别.那么在头等舱和公务机面前,又当如何取舍

你将付出什么――

毫无疑问,更多的金钱.

“举个例子吧,北京到新加坡,单程过去租用8位乘客的公务机花费至少在25万元人民币,平均一个人要3万多元.而北京到新加坡的头等舱也就1万元的样子.此外公务机除了租赁的成本,还有附加的成本,比如燃油附加费――起步就在七八百元,还有在机场停靠的费用.如果有特殊要求的话费用还要增加,比如安保、地面交通、特别饮食配备等.”李勇给我们算了这样一笔账,据他的经验,附加的费用几乎要占到总费用的10%甚至更高.

你将得到什么――

自由:你的行程安排将更加灵活自由,完全避免了赶航班的匆忙和机场降落限制,可以节省大量候机、转机的时间.在公务机市场已经相当繁荣的美国,申请公务机的航路提前2个小时甚至半个小时就可以,在国内也只需提前三四天申请.“晚点”和“延误”将不再出现在你的字典里――正常来说,公务机属于特殊航班,一般情况下都不会出现延误.

舒适:任何一款公务机都要比民航的头等舱舒适很多,高端的公务机上一般都会配备全套的无线网络、卫星、打印机和传真机等办公设备,你可以在一个完全私密的情况下办公会晤.当然厨房、卫生间、酒柜、卧房和浴室也可装配,你甚至可以好好洗个澡然后再去美美睡一觉.

私密:乘坐公务机飞行就如同乘坐高级私家车,可以避免乘坐大航班时与陌生人同机的尴尬和各种顾忌,并获得专业化、专属化的机上怎么写作,可以完全放松并不受干扰地享受整个旅程.“在前往一些国际上的热点地区时,公务机公司甚至还会为在地面接送客户时配备防弹SUV.”李勇告诉BIZMODE,“无微不至的怎么写作也是公务机的一大优势.”

虽然目前国内的公务机运行仍然在和普通航班使用相同的民航机场,但随着供公务机专用的FBO(FixedBaseOperator)机场逐步建立,这一情况将极大改观.FBO由公务机专用候机楼、机库和停机坪组成,把公务机的空中和地面怎么写作结合起来.由于其专业性,公务机的用户将和乘坐普通航班的旅客彻底隔开,私密性将得到最好的保证,只要你自己不泄露行踪,那么你的行程就将是完全保密的.同时公务机的运营维修也更为方便.因此FBO的建立被看做公务机飞行市场走向成熟的标志.

各大城市的FBO都在兴建与规划中,而在公务机使用最频繁的京、沪、穗地区,FBO将第一批建设起来.

“涉及到公务机其实一般都不怎么谈的.”伍振东做了一个简单的总结,“公务机是高效能的交通工具,对于公务机用户来说,他们更为看重的是旅途的安全、舒适、私密、快捷和周到的怎么写作,很多东西是不能简单用金钱来衡量的.人生最贵的是时间,接下来就是安全和愉快的心情了.”

租赁还是购写

公务机不菲,购写飞机绝对是大手笔(一般花费在1亿~2亿人民币),其实稍稍深入了解一下便可得知,媒体上炒得沸沸扬扬的某某富豪购写飞机的新闻,其实往往也是用所属公司的名义购写的.

如果不是使用特别频繁或是有什么特殊用途,国内大部分的公务机用户都会选择租赁公务机公司的飞机进行飞行.

即使是写了公务机的公司,平时自己不使用时也是交给托管公司代为租赁,比如本山传媒的庞巴迪挑战者850,交由中一太客商务航空托管运营,除开自己的使用需要,还可外包出租“以机养机”,购写公务机的公司也大多写的是豪客系列和湾流G200这样的经济型公务机.

“大概是从2008年开始,市场好了起来,财富人群在增多,商务活动频繁,公务机本身的运行也比以前方便快捷了很多.”

怎样拥有一架公务机

如果打定了要写下一架公务机的主意,那么你首先要考虑的不是预算,而是用途.经常去哪些地方是短途还是远程和游艇的纯玩乐相比,购写公务机第一要考虑的则是购写后的实际使用情况.

BIZMODE简要地将购机流程分为了四部分.

一、选型及购机

在明确写飞机的目的以及自己的飞行需求后,再根据自己的预算选定机型,庞巴迪、豪客比奇、湾流公司的公务机都有非常好的口碑.选定机型后,和厂商进行联系签机合同,并可根据自己的需要进行选装――如酒柜、娱乐系统等,确定好、备用航材和交机日期.

二、飞机引进准备

这包括一系列的文件准备及引进手续工作,例如向民航局申请批文、向民航局申请飞机三证、手册资料的翻译、飞行与维修人员的培训、对飞机制造过程的监督等等.同时,根据规定你还需要为飞机找到一家托管公司――比如亚联公务机或金鹿公务机公司,由专业的航空公司受私人飞机所有者委托为其管理飞机,解决维护与运行难题,到时侯,你只需提前通知,然后由受托的公司为你进行飞行怎么写作.

三、交付飞机

在飞机交付期间,完成飞机的交接,民航局检查员为飞机签署颁发三证(国籍证、适航证、电台执照),飞机调机回国.

四、飞机投入运行

飞机调机回国后,完成入关手续、运行合格审定等工作后,可以开始投入运行.

不容忽视的直升机公务机

除开固定翼公务机外,直升机公务机也是不可忽视的一块儿,当年远大集团购写飞机时,其中一架就是美国“贝尔206”直升机.

“公务型直升机的舒适性一点都不输于固定翼公务机”.写作技巧西科斯基、麦道公司直升机的亚飞太平洋有限公司董事总经理伍振东说.据他介绍,国内用户主要使用的西科斯基S76直升机,根据装备水准在1200~1300万美元左右.而更大型的S92直升机公务机更为宽敞和豪华,可以安排9个VVIP座位,当然不菲,基本型就在2300万美元左右,加上豪华的内部VVIP装饰,在2600~3000万美元,航程远达1000公里.“直升机起降更为方便,像S76航程在700公里左右,主要用于短途.直升机公务机的用途很广,在企业密集的长三角、珠三角地区,如果需要经常到周边出行,乘坐直升机出行是更为快捷方便的方式.”