石武客运专线明港东站18号板式道岔施工技术

点赞:5455 浏览:15110 近期更新时间:2023-12-27 作者:网友分享原创网站原创

摘 要 :通过石武客运专线明港东站站区18号板式道岔的施工,重点介绍客运专线18#板式道岔自密实混凝土施工及道岔板精调等安装技术,供参考.

关 键 词 :客运专线 板式道岔 自密实混凝土 道岔板精调

1 概述

石武客运专线明港东站位于河南省信阳市明港镇以东3.0Km.车站中心里程为DK970+950,车站全长1.777Km.工程全站路堤地段位于农田内,平均填方高度6.5米,地基加固采用桩径0.5mCFG桩,预应力管桩,A、B组填料及改良土等施工方法,确保路基本体零沉降;车站范围内共8组18号道岔,其中4组单渡线板式道岔,每组19块道岔板,4组到发线板式道岔,每组21块道岔板.现场通过认真探索实践,精心组织施工,圆满完成了施工任务.

石武客运专线明港东站18号板式道岔施工技术参考属性评定
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2自密实混凝土工艺性试验流程

2.1具体流程:自密实混凝土整个实验过程主要包括前期准备、灌注施工、灌注效果评价和性能监测四个阶段.