对我院铁道工程技术专业校企合作的

【摘 要】为达到高等职业院校人才培养的目标,我院铁道工程技术专业在校企合作方面进行了积极有效的探索,取得了一些成绩.但是,在校企合作的过程中,还存在着一些不足,下一步学院将继续深化校企合作,真正做到“校企双赢”.

【关 键 词】校企合作；教学改革；双赢；铁道工程技术专业

我院2008年升格为包头铁道职业技术学院.高等职业院校是培养面向生产、建设、怎么写作和管理第一线需要的高技能人才,办学重点是提高教学质量,要以怎么写作为宗旨,以就业为导向,走校企合作、工学结合的发展道路.校企合作是学院与企业建立的一种教学合作模式.采取与企业合作的方式,有针对性的为企业培养人才,注重人才的实用性与实效性.校企合作是一种注重培养质量,注重在校学习与企业实践,注重学院与企业资源、信息共享的“双赢”的教学模式.校企合作做到了应社会所需,与市场接轨,与企业合作,实践与理论相结合的全新理念.

我院铁道工程技术专业是学院的重点专业、特色专业、品牌专业,多年来为铁路行业输送了大量技术人才.为适应高职院校校企合作的要求,着重从如下几个方面进行了探索：

一、校企合作针对铁道工程技术专业“人才培养方案”的改革与探索

铁道工程技术专业“人才培养方案”是本专业培养学生的指导性文件.教学内容及课程要按照“人才培养方案”进行.过去的“人才培养方案”理论教学内容较多,没有与企业现场相对接,不符合企业的用人要求.学生毕业后不尽快能胜任实践性岗位,有时企业还需从新进行培训.为此,专业教师积极与企业联系,通过现场考察、座谈等方式,了解本专业所需的具体岗位要求.根据岗位要求,从新修订“人才培养方案”.

例如：根据铁路线路工、桥施工的岗位要求,增加了“铁路线路构造与修理”、“铁路桥隧构造”、“铁路桥隧施工与维护”等课程的实践性教学课时,增加线路工、桥施工技能鉴定培训与考核.学生学习后,能够适应岗位要求.

二、校企合作针对师资队伍建设的探索

教师是专业建设和教学改革的执行者,加强师资队伍建设是实行校企合作的关键.我院铁道工程技术专业教学团队现有专任教师26人.高级职称12人,专业教师中,“双师”素质教师14人.根据校企合作的要求,专业教师要加强实践经验.为此,学院一方面每年派教师到企业挂职锻炼,不断提高专业实践能力.另一方面引进行业内具有一线工作经验的人员作为长期外聘教师,承担专业教学中实习、实训指导任务.通过上述两方面的校企合作,专业教学更针对现场实际需求,学生所学知识更能适应岗位要求.

三、校企合作针对课程改革的探索

多年来,铁道工程技术专业中的实习、实训大部分都在校内进行,提高了学生的实践动手能力.但是和企业现场情况和需求还存在着很大差距,不能真正满足岗位需求.根据校企合作的要求,对课程的改革采取了“工学交替”的教学模式.其中“铁路测量”课程,先经过一学期60学时的理论学习和校内实习,学生已基本掌握了测量的原理及操作方法.然后积极与企业联系取得现场测量工作任务.在校内教师和企业教师的带领下,利用2―3个月的时间,完成真正的工作任务.这样,不仅使学生了解了工作情况,提高了实践动手能力,还使企业节省了资金的投入.“铁路线路构造与修理”课程,把以前的传统章节教学分成几个任务模块,每完成一个教学任务模块,及时组织在校内实践基地进行实践演练.当所有教学任务模块全部完成后,到铁路企业线路上进行真实工作演练.通过这种教学模式的改革,学生就业后,不再需要进行岗前培训,可直接顶岗作业.

四、校企合作针对实训基地建设的探索

我院铁道工程技术专业原来只有“昆都仑铁路工务实训基地”一个实践场所,远远不能满足实践性教学的要求,有些工种与企业实际情况没有完全对接,学生技能不能进行足够的训练.近年来,学院积极与企业联系,寻求企业的帮助与支持,校企共建了一条1.5公里长的校内铁路综合实训基地.同时与呼和浩特铁路局包头工务段、乌海工务段、集宁工务段等建立了校外实训基地.这些校内、外实训基地的建设,为学生提供了良好的岗位实训条件,使学生掌握了岗位技能,提高了学生的培养质量.

五、校企合作针对毕业生顶岗实习的探索

毕业生顶岗实习是对学生的综合技能训练,可代替企业的岗前培训,为企业节省了培训经费.铁道工程技术专业安排6个月时间进行顶岗实习.把每年毕业生分别安排在呼和浩特铁路局包头工务段、乌海工务段、集宁工务段等单位进行.学院派专职专业教师、并聘请企业教师指导实习.通过6个月的顶岗实习,学生达到了岗位要求,能够胜任岗位工作.企业把实习中表现优秀的学生安排在本单位就业,大大增加了学生就业的机会.使学院、学生、企业多方“共赢”.

六、校企合作中存在的问题

校企合作是目前高等职业教育过程中探索的一种新的教学模式,这种教育模式提高了教育、教学质量.铁道工程技术专业通过几年的探索,取得了较好的效果,但也存在一些不足,目前校企合作还大多停留在学院主动而企业被动的较浅层面上,“校热企冷”的现象普遍存在,远远没有达到校企双方积极参与、资源共享、互惠互盈的理想状态.高等职业教育本是为企业培养高技能人才,企业是职业教育的直接受益者.但当谈及校企合作时,大多数企业的态度并不积极,只是被动应付,对校企合作的参与度远远不够.针对上述问题,铁道工程技术专业将进一步深化校区合作,力争真正达到校企双赢.具体做法如下：

（一）学院积极与企业联系,出资购写企业废旧设备（能够使用）,增加学生实习、实训条件.这样学院可以节省资金,企业也没有浪费,达到双赢的目的.

（二）企业为学院购写实习、实训设备,设备产权归企业所有,学院进行使用和管理.学院除了本校学生进行实习、实训外,可以为企业进行员工培训,还可以为企业进行一些简单的生产怎么写作,达到双赢的目的.

（三）学院积极与企业联系,为企业进行“订单式”培养.这样既解决了学生的就业难题,也为企业输送了合格的职工,达到双赢的目的.

（四）学院积极与企业合作开展教、科研活动,通过教、科研的合作,既提高了专业教师的实践技能,又可以帮助企业解决生产中的技术难题,达到双赢的目的.

综上所述,我院铁道工程技术专业已在校企合作方面做了一些工作,取得了一些成效,但达到培养高质量的应用性技能人才还相差一定的距离.今后我们将不断改革创新,进一步深化校企合作,为企业培养优秀的学生,为学院的发展而努力.