公路工程试验检测

【摘 要】：对公路工程进行试验检测是保证公路工程质量、提高建设各方投资效益的有效途径.本文首先阐述了对公路工程进行试验检测的重要性,然后介绍了公路工程进行检测的主要内容,最后提出了提高公路工程试验检测技术水平的措施.

【关 键 词】：公路工程试验检测重要性措施

一、对公路工程进行试验检测的重要性

1.通过对公路工程进行试验检测,可以对施工建设原材料以及各种成品和半成品的质量优劣进行科学评定,运用科学的检测手段,对施工材料的规定性能进行检测,确定其质量是否合格,从保障施工材料的质量开始、合理利用原材料、提高公路工程建设质量.

2.通过对公路工程进行试验检测,有利于新技术、新工艺以及新材料的推广使用.及时对新材料、新技术以及新工艺等进行试验检测,鉴定其是否具有可行性、适应性、科学性以及先进性,从而为公路工程的建设提供良好的借鉴.这对于施工技术的进步、工程进度的加快、工程质量水平的提高,都有着巨大的推动作用.

3.通过对公路工程建设进行试验检测,有利于对原材料的就地使用,降低施工工程成本.例如建设点的砂石料等,通过对其进行试验检测,确定其是否能满足规定的施工要求,便于就地选取材料,从而降低工程成本.

4.通过对公路工程建设进行试验检测,能够对工程建设质量科学有效的评价.评价一项工程质量好坏应从两个方面进行,一是施工中的质量保证,二是完工后的验收评价.试验检测是实现过程监督与交工验收评定检测成果的有效手段.

二、公路工程检测的主要内容

1.材料检测.在工程中,不论是原材料、半成品、全成品材料或者是配件,比如砂、土、碎石、钢材、预制构件等,都必须对其进行严格的检验,待检验合格后方能进入施工场地,而且在进入施工地后必须再次对这些材料进行抽检,符合施工要求的才能投入使用.在施工过程中严禁采用不合格的材料,比如,公路填方用的土不可以采用高液性粘土以及有机土质.在检测原材料时也必须根据要求进行,如工程用砂对颗粒级配和含泥量都有要求,因此在对其进行检测的时候就必须检测颗粒级别和含砂量是否达到了要求.另外,材料进场之前必须查看材料的出厂证明、质量证明书、产品质量检验合格证等资料.

2.标准试验.为了保证施工工程的质量,就必须在施工的过程中对工程的施工质量进行跟踪检测,而为了进行施工质量的跟踪检测,在工程开工前以及材料与配合比变更前,把将要用到的材料进行基本的性能测试,以此来检测和评价该材料是否符合设计的标准.进行标准试验时必须根据施工中对材料的配合比的要求来进行试验,从而才能检验是否能达到设计要求.比如,在进行混凝土的配合比的标准试验的时候,首先要考虑水泥、细集料、粗集料、外掺剂和水等基本的组成材料的相对含量,还要根据环境和施工的要求选择各方面性能都合适的材料.标准试验是确保施工过程中施工质量跟踪检测的关键.

3.施工质量跟踪检测.在进行施工质量跟踪检测之前应该按照工程项目的规定以及公路工程质量的检测评定标准对每一个分项工程进行试验检测,这个步骤是进行施工质量跟踪检测的依据.在测量检测时,应该把道路的中心线以及桥涵等构造物的中线偏位放在首位.另外,在检测压实度的时候,其工作量通常都比较大,因此可以采用环刀法和灌砂法来进行检测,也可以采用核子密度湿度仪法,但是在使用此方法的时候必须对其进行验证,以确保其可靠性.其次,对路面的承受力的检测可以使用路面弯沉仪,而且应该对路基边部、挖方和低填方路段等一些薄弱地方的检查频率提高.最后,对水泥土抗压、抗折强度试验时的加荷载速度进行检测的时候应该按照规程的要求进行,并要准确地处理测量值.

三、提高公路工程试验检测技术水平的措施

1.科学确定公路工程试验检测内容.一般来说,试验检测包括材料、车辙、弯沉、压实度等内容,只有掌握科学的内容,才能采用相应的技术措施,提高试验检测水平.例如,在材料试验检测时应该根据相关规范要求,材料进场前做好试验检测工作,合理确定试验检测项目.例如,混凝土配合比试验时,主原料水泥的检测内容,主要包括强度、细度、凝结时间、安全性等；粗骨料检测项目包括其筛分、密度、含泥量、级配等,同时按照公路工程施工要求判断其压碎值指标；如果有质地疏松骨料,应检测其坚固性,活性骨料应进行碱活性试验.总之,要合理确定试验检测内容,确保试验检测内容完整,提高试验检测水平.

2.掌握科学的试验检测取样数量和方法.试验检测应该保证取样质量,取样要具有代表性,常用方法是,在某一路段试验检测的时候,按照不同部位随机取样,既要保证取样数量,也要合理确定取样部位.例如,压实度取样检测的时候,应该按照规定的数量进行,确保试验检测的部位和数量合格,弯沉、车辙检测时也要合理确定部位,确保取样数量和部位符合要求,以确保试验检测结果的准确性.在试验检测的时候,必须严格遵循相关规范,掌握正确的取样数量,按照正确的方法取样,从而提高试验检测结果.

3.合理控制公路工程试验检测的温度和湿度.不同的温度和湿度会影响试验检测结果,因此必须重视对试验检测温度和湿度的控制,提高试验检测结果准确性.例如,水泥胶砂强度检测方法规定：试体成型时环境温度应稳定在20±2℃,相对湿度大于5%,拆模前养护温度20±1℃,相对湿度大于90%.由于环境的温度湿度会影响试验检测结果,所以必须控制好环境的温度和湿度,促进试验检测质量的提高.

4.对公路工程试验检测的数据进行科学取舍.试验检测中对同一部位进行的不同批次试验所得的数据,可能会存在较大的差异,这时要对这些数据进行合理取舍.根据相关规范要求,对离散性较大的数据进行取舍有利于增强试验数据的准确性.数据处理时也可以按照GB8170-2008的规定进行适当剔除.试验检验过程中如果发现数据存在较大的差异,或同一部位的试验检测所得的数据出现矛盾现象,则不能对数据进行简单的取舍,应查找其中的原因,必要的话还要进行复试和复验,从而获取更为准确的数据,进一步提高试验检测结果的准确性,为评定和确保公路工程质量提供依据.

5.严格控制公路工程试验检测的误差.在试验检测中,要严格按照规范要求进行每一项试验检测,由于受到试验检测人员的素质、环境、公路工程质量本身等的影响,试验检测会出现误差.如果误差在允许范围内,可以将其作为试验检测结果,如果误差过大,则需要进行再次试验检测,获取更加准确的数据,提高试验检测结果的准确性.

6.提高公路工程试验检测人员的综合素质.公路工程试验检测机构要配备专业的试验检测人员,重视试验检测队伍的建设工作,实行持证上岗制度,确保试验检测人员能够胜任试验检测的各项工作.另外,还要加强试验检测人员的培训工作,不断提高他们的业务技能和业务素质,做好管理和考核工作,提高他们的业务技能和道德素质,为促进试验检测技术更好的运用,检测质量的提高准备人才力量.

结束语：综上所述可以看出,试验检测从原材料进场、施工过程到最终的工程质量评定与竣工验收,贯穿于整个工程建设的全过程,因此在公路建设工程中,无论是监督部门、监理或施工企业,都应重视并有效的做好工程试验检测工作,以真实有效的试验检测数据为依据,指导控制工程质量,为公路基本建设的大发展做出应有的贡献.