桥梁伸缩缝施工

[摘 要]桥梁伸缩缝的多置于室外,其工程质量关系到桥梁使用安全.本文根据笔者多年的施工经验,对桥梁伸缩缝的施工工艺进行探讨.

[关 键 词]公路桥梁伸缩缝施工技术

中图分类号：[TU997]文献标识码：A文章编号：1009-914X（2014）24-0221-02

前言

桥梁伸缩缝的构造主要分为填充式、模数式、无纺布、橡胶和梳形等伸缩缝.各种构造的造价、耐久性、适用范围各不相同.再一个就是施工工艺质量对伸缩缝的使用有着决定性的作用.因此,对伸缩缝的施工工艺及质量要充分重视.

一、公路桥梁伸缩缝的施工技术

(一)做好施工前准备工作

在伸缩缝施工前,应设计详细的施工方案,监理单位应严格审查,查看方案的设计是否体现了“科学规划,统筹兼顾,标准严格和过程规范”的要求；包括熟悉图纸、安装操作规程,并进行施工操作规程培训；对伸缩缝的位置编号进行检查,对伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距进行检查验收工作；机械设备配备齐全,小型机具应全部到位,尤其是发动机,必须检查其完好率,同时确保有一台作为备用,保证施工顺利进行；合理选择拌和站及混凝土的运输,混凝土采用C50钢纤维高强度混凝土,长距离运输容易出现离析,应尽量保证拌和站的位置使运输距离最短；配备采条布、土工布、钢板或帆布,以防止路面污染；做好交通封闭和管制工作,设立醒目禁行标志,确保施工作业人员和机械设备的安全以及伸缩缝的施工质量.

(二)切缝

当桥面沥青混凝土铺装层完成并验收合格后,根据施工图的要求确定开槽宽度,准确放样,以切缝中心为起点,两边相等.如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求,要对路面进行返工处理,再进行伸缩缝施工,以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量.打上线后用切割机对已铺好的路面进行切割,保证切割质量、深度.要做到锯缝顺直,并保持边缘锋利以利于衔接.锯缝线以外的沥青混凝土路面,必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防锯缝时产生的石粉污染路面.切缝后应立即用清水将石粉清除干净,如果切缝是直接用干切,即没添加水而进行割缝,则应立即用鼓风机吹干净,否则等过后干掉就很难清洗.

(三)开槽

用风镐开槽,开槽深度不小于12cm,开槽后将槽内的沥青砼及其他杂物清除干净,同时在槽两边放彩条布或钢板,将清理出来的杂物统一放在彩条布或钢板上.如发现梁与梁之间间隙不符合要求（即大于或小于规定范围）,应采取措施加以处理；检查一下桥面铺装砼是否打到位,检查切缝是否与桥后搭板立面相接,如果达不到要求,应该考虑加大切缝宽度进行二次切缝；开槽后立即进行理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋,对预埋筋应进行除锈处理.如果发现预埋筋数量不足,应补打数量足够的膨胀螺栓,确保伸缩缝的安装质量,并禁止车辆通行,禁止施工人员及其它人员在槽两侧边缘踩踏,影响砼施工质量.

(四)缝宽调节

若按施工温度计算的伸缩装置的预留缝宽与安装时的温度不符,应将缝宽按照设计图纸进行调整.安装时应考虑气温的变化,CQF型伸缩缝为整体安装,出厂时钢梁用U型卡焊接固定,如安装前现场计算的钢梁间绕宽与已固定好的缝宽有出入时,安装时还应切断U型卡,对伸缩装置缝宽进行调整.

(五)安装

伸缩装置安装前,对槽内杂物的清理程度进行检查,并且务必用高高压水对桥梁支座间的杂物进行清洗.如实际气温与出厂时的温度有较大出入,应调整组装定位的空隙值,伸缩缝定位宽度误差为土2mm,要求误差符号相同.安装>160mm的伸缩装置时,应依照伸缩装置位移保护箱的位置,切断发生干涉的预埋钢筋.型钢的顺直度应控制在3mm以内,平整度用3m直尺检查应控制在2mm以内型钢顶面与路面高差应控制在2mm以内,如果发现平整度或顺直度有问题,一定要及时采取措施来处理,避免在型钢安装后再进行返工.安装时,伸缩装置的中心线应与梁端中心线相互重合.伸缩装置的标高与直线度调整至设计要求后,可进行临时固定,能够保证抄平后的伸缩装置不再发生变位即可.模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等,且应做到牢固、严密,混凝土振捣时不出现移动,并能防止砂浆流入位移控制箱或梁端的缝隙内,以免影响伸缩.如果预留槽的宽度>ll0cm,应在两侧布置钢筋网,放置时钢筋网顶部应低于路面标高3cm.

(六)浇注混凝土

（1）型钢定位锚固和布设路面层钢筋后,二次清理槽内垃圾并用水冲洗,经监理验收合格后,方可浇筑钢纤维混凝土；

（2）检查砼配合比是否按经监理批复的设计配合比进行,是否掺入外加剂,同时应对砼坍落度进行检查,砼坍落度控制在±3mm以内；

（3）浇注前应在缝两侧铺上塑料布,保证混凝土不污染路面.

（4）混凝土振捣时应两侧同时进行,为保证混凝土密实,特别是异型钢下混凝土的密实,用振捣棒振至不再有气泡为止.

（5）振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平,高程一般应控制在低于路面标高2mm（不要超过2mm）.

（6）钢纤维混凝土拌和需定期在拌和机的出料口检查钢纤维混凝土的和易性,如混凝土坍落度、粘聚性、保水性有较大的波动时要及时分析原因并加以解决.

(七)安装橡胶条

经过养生、（钢纤维）混凝土达到设计强度的50%以后,方可安装橡胶条.安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净,以免杂物夹在缝内,影响混凝土的伸缩性.橡胶止水条安装应平整,长度适当,并做到整洁,外表美观,顺畅.橡胶止水条安装应平整,长度适当,并做到整洁,外表美观,顺畅.可以在每日最低气温时安装为了方便安装橡胶条,安装时型钢间隙的确定既与安装时温度有关,同时又需与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值有关,当实际伸缩量比设计伸缩量小时,可考虑适当调小型钢间隙,反之,可考虑适当加大型钢间隙.二、公路桥梁伸缩缝更换改造

(一)清除原有伸缩缝装置并开槽

先将原有伸缩缝装置凿除干净,并按设计图纸要求确定开槽深度、准确放样、打上线用切割机切缝,剧缝时应整齐、顺直.剧缝时应注意要把沥青混凝土路面切透,以免开槽时造成缝外的沥青混凝土面层松动.切缝必须严格控制,不得切至搭板上.因搭板是活动体,正是因搭板的活动,凡是切缝切在搭板上的现浇混凝土几乎成了伸缩缝施工后混凝土破坏或与沥青路面分离的一种通病.

用风镐开槽,开槽深度不得小于25cm,应将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净以保证新老混凝土的有效结合.

清理所有桥梁伸缩缝缝隙内杂物至梁板底部,然后采用同等宽度的整体泡沫板填充伸缩缝并使缝隙内上下密实,确保泡沫板顶面与台背墙顶面齐平.

理顺、理直槽内锚固筋,原有伸缩缝装置及混凝土清除干净以后,要将原有的锚固筋进行调整,以便在新的伸缩缝装置安装时对缺少的锚固筋进行重新植筋.

(二)伸缩缝装置的更换安装

伸缩缝装置的更换安装是一道关键性的工序,要做到安装准确,焊接牢固.根据所选用的伸缩装置及道路路面施工情况,定出伸缩缝施工程序为：清理预留槽及预埋钢筋→用砂袋填充梁板预留槽→连续铺筑桥面铺装→用切割机切除桥面铺装→清理预留槽,并整理预埋钢筋→将伸缩装置放入预留槽内并用定位支架控制好标高→将伸缩装置的锚固钢筋与梁体内的预埋钢筋焊接在一起→浇筑伸缩装置连接部分的混凝土→安装橡胶条.（1）伸缩缝安装采用开槽法.即先进行桥面铺装施工,后开槽安装伸缩缝,以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高；（2）安装前必须对伸缩缝妥善存放,不得有变形和污染；（6）施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上,所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面；（3）安装后的伸缩缝缝面必须平整,纵横的坡度符合设计要求,并与两侧沥青砼路面平顺衔接；（4）严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接；（5）安装结束后,必须保证伸缩缝周围沥青砼清洁、无污染、无损坏；

三、公路桥梁伸缩缝施工质量控制

正因为桥梁伸缩缝质量对于桥梁整体结构会产生较大的影响,因此,在桥梁伸缩缝施工过程中必须加强管理,保证桥梁伸缩缝的质量.

(一)在材料选择上要合理选择伸缩缝装置

刚度和质量是伸缩缝装置选择首要考虑的因素.此外,还应考虑以下几种因素：能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；能够保证车辆行驶平稳、舒畅；能够防止雨水和垃圾渗入；能够抵抗机械磨损和碰撞,经久耐用.

(二)加强伸缩缝施工过程控制

在桥梁施工中,应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留,做到安装准确,焊接牢固；安装最好选择设计宽度所对应温度时进行；安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物,槽口清理尺寸要够,冲洗要干净.要注意焊接顺序,焊接长度应满足规范要求；应采用快凝高强膨胀混凝土,可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝,提高混凝土抗振抗渗的密实度；混凝土浇筑应连续进行,小功率振捣密实,混凝土浇筑后覆盖洒水养护7d达到强度后再开放交通.

四、结束语

伸缩缝的施工是公路桥梁施工的一个重要组成部分.桥梁伸缩缝虽然是小部件,但它是外露的易损部分,对桥梁的使用功能、行车的舒适感、防水等都有很大的影响,我们应加强对伸缩缝施工技术的研究.本文从桥梁伸缩缝的重要性出发,介绍了桥梁伸缩缝的种类,并对其施工工艺进行了分析.以期为公路桥梁的施工技术人员提供有效借鉴.