桥梁施工测量中相关要点

摘 要：文章通过笔者的施工测量经验,分析了桥梁施工测量的基本内容,从而针对桥梁施工测量控制网布设及测量控制的相关要点进行了分析与研究,旨在不断提升桥梁施工测量水平及保证桥梁施工的质量与安全.

关 键 词：桥梁；桩基；墩台；主梁；测量放样

随着经济建设的迅猛发展,我国建成了一大批公路桥梁,桥梁施工测量是整个施工进程和每一施工工序中的首要工作,可以说是贯穿于桥梁工程整个过程.在桥梁的勘测设计阶段,需测绘地形图、河床断面图及提供其他测量资料；在桥梁的建筑施工阶段,为保证施工位置准确,需建立桥梁平面控制网和高程控制网,进行桥墩、桥台定位和梁体架设等施工测量；在建成后的管理阶段,为了监测桥梁的安全运营,充分发挥其效益,需定期进行变形观测.所以,为了保证大型桥梁的施工质量,施工测量显得尤为重要.本文重点阐述了桥梁施工测量控制网的布设、施工测量要点及施工测量的精度要求,为梁施工测量控制提供参考.

1桥梁施工测量的内容

桥梁测量主要内容包括桥位勘测和桥梁施工测量两部分,要经济合理的建造一座桥梁,首先要选好桥址,桥位勘测的主要目的就是为选择桥址和进行设计提供地形和水文资料,这些资料提供得越详细全面,就有利于选出最优的桥址方案和做出经济合理的设计,设计桥梁需要提供的测量资料主要有：桥轴线长度、桥轴线纵断面图、桥位地形图等.施工准备阶段的测量资料,主要来自于设计单位,施工单位接到资料后,应对照图纸及现场做详细的复核,在复核时明确下列内容：

1.1清理所提供的测量资料是否齐全.

1.2图纸所提供桩距及标高是否和结构尺寸标注相一致.

1.3桥位平面控制图与路线控制点直接联测.

1.4确认设计测量数据所属的坐标系统、坐标投影面及分带情况,跨坐标要进行换带计算,否则会造成放样上的错误.

1.6资料复核时各项测量记录计算成果和图表应标注清楚,签署完善,未经复核的资料不得使用.

桥梁在施工中一般按以下内容进行测量：根据施工桥梁的形式,跨径及设计要求的施工精度确定利用原设计网点或重新布设控制点；满足施工测量要求无论加密或重建控制网都必须进行平差计算并评定点位的精度,要补充施工需要的中线桩和水准点；测定墩台中线和基础桩的位置；对构造物的高程测量和施工放样；在施工过程中测定并检查施工部分的位置和标高为工程质量的评定提供依据；对有关构造物及临时支架进行必要的施工变形观测和精度控制.例：对现浇箱梁进行支架沉降观测、对高墩身桥梁进行的墩身进行沉降、位移、垂直度、平整度等观测,最后对工程的竣工测量.

2桥梁施工测量要点分析

2.1测量控制的要求

（1）桥梁工程独立控制网按设计施工对精度的要求选择相应等级的GPS控制网,平面控制相对闭合精度必须高于±1/20000.

（2）施工控制网的控制点应选择在线路两侧距线路50m以上开阔、稳固可靠、相互通视、易于保存、寻找,能保证全站仪设站工作的地方布点.

（3）水准基点应沿线路布设,一般地段每隔200m、距线路中线50m设一个,结构物或重点工程地段应根据需要增设水准点.

（4）桥梁控制测量直接采用线路高程控制、平面控制及加密点测量成果.特大桥应布设中线控制桩,中线控制桩的间距以200-400m为宜.

2.2桩基础桩位放样

用全站仪器放出各个桩基础的中心,然后定出基础的轴线.

2.3承台的放样

在基础开挖打完混凝土垫层之后,用全站仪放出承台的四个角点,然后用施工线往外沿出5cm拉出一个控制承台位置的横纵线,弹上墨线,然后立模.

2.4墩身的放样

桥梁基础施工完成之后,在基础上放样墩台轴线,弹上墨线,按墨线和墩台身尺寸设立模板.模板下口的轴线标记与基础的墨线对齐,上口用全站仪控制,使模板上口轴线与墩台轴线一致,固定模板,浇筑混凝土.随着墩台砌筑高度的增加,及时检查中心位置和高程.

2.5桥台锥坡放样

桥台两边的护坡为四分之一锥体,坡脚和基础边缘的平面的四分之一椭圆.放样时根据椭圆的几何性质,可采用内测量坐标法、外测量坐标法和拉绳法等.

2.6悬臂浇注梁部的测量及线型控制

（1）墩身施工完成后,根据大桥控制网利用座标法放设墩顶纵轴及横轴线,并将轴线控制点引至桥墩身上（至少两点）,与桥头路基上布设的轴线点桩共同作为施工轴线控制的依据.0#段施工完成后将控制点引至梁顶,每完成两段施工要对轴线桩进行复核,在0#段梁顶中心位置预埋三个钢筋桩,并准确测定其标高,作为施工临时水准点.

（2）主梁悬灌测量：中线施工测量利用轴线控制点控制挂篮中心,高程测量利用0#段顶面预埋的临时水准点控制底模高程.

为保证连续梁准确合拢,连续箱梁的预拱度和节段施工高程必须严格控制,每个节段端头埋设三个钢筋桩（左、中、右）,作为标高控制点.

（3）预拱度计算

基本检测设：混凝土为均质材料.施工及运营过程中梁体截面的应力δh<0.5Ra,并可认为在这种应力范围内,徐变、应变与应力成线性关系；叠加原理适用于徐变计算,即应力增量引起的徐变变形可以累加求和；忽略预应力筋和普通钢筋对混凝土受力及变形的影响.

在上述检测设的基础上考虑到各节段混凝土龄期不同所导致的收缩徐变差异将连续刚构梁施工所经历的收缩徐变过程划分为与施工过程相同的时段即：浇筑新梁段、张拉预应力筋、体系合拢等.每一时段结构单元数与实际结构梁段数一致,在每一时段都对结构进行一次全面的分析,求出该时段内产生的全部节点位移增量,对所有时段进行分析,即可叠加得出最终预拱度值.

为保证桥梁施工的准确性,桥梁施工过程中,应对控制网进行定期或不定期的检测.当发现控制点的稳定性有问题时,应立即进行局部或全面复测,并进行平差计算,精度符合暂行规定方可使用平差成果.2.7变形位移监测

（1）水平位移监测

水平位移监测网由加密点按四等导线测量要求控制,并在工程开始后建立工作基点.并在每个墩台上预埋变形观测点.

每次变形观测采用相同的图形或观测路线和观测方法,使用同一台仪器并固定观测人员,并尽可能的在相同的气候环境和观测条件下观测,观测方法采用全站仪极坐标法.

（2）垂直位移监测

垂直位移监测网按二等水准测量精度控制,并建立独立的控制网,并与施工高程控制点联测使垂直位移监测网与施工高程控制网高程基准一致.

2.8竣工测量

（1）竣工测量应进行线路中线外移控制基桩测量、高程测量和横断面测量,并贯通全线的里程和高程.

（2）线路中线控制基桩,可按每50m设置一个,曲线上宜20m设置一个.线路中线控制基桩距线路中线的外移距离一般为3-4m,线路中线控制基桩应设置混凝土桩.

（3）线路中线控制基桩,在直线部分宜设在下行线左侧路肩上,曲线部分宜按上、下行线分别设置.在一条线路上线路基桩的外移距离宜相等；如遇障碍物,外移距离可适当增减,但增减值应相等.

（4）线路中线控制基桩的测设,应按导线点、采用极坐标法,按线路中线法线方向点施测.

（5）线路中线控制基桩测设后,应进行中线贯通测量.贯通测量后,线路、桥梁、隧道的中线应相符合,其设置应满足路基宽度和桥梁、隧道等建筑限界的要求.

（6）线路中线贯通测量的加桩设置,应满足编制竣工文件的需要.曲线起终点、道岔中心、变坡点、竖曲线起终点、立交到中心、桥涵中心、大中桥台前及台尾、隧道进出口、隧道内断面变化处、车站中心、支挡工程的起终点和中间变化点、道渣厚度变化点、跨越线路的电力线、通信线和地下管线中心等处均应设置加桩.

（7）线路中线贯通测量的方法和精度要求,路基高程误差和曲线横向闭合差,均不大于5cm.

（8）高程竣工测量时,应将水准点按原测设精度移设于接近线路的稳固建筑物或岩石上（如桥台或涵洞的帽石上）.如无上条件时,可结合线路中线控制基桩埋设永久性混凝土水准点.水准点应每搁1-2km设置一个,并应绘制水准点布设平面草图及描述其位置.

（9）根据用地界宽度埋设地界桩.在直线上每200m、曲线上每40m、缓和曲线起终点及地界宽度变化处的两侧用地界上均应埋设地界桩.

3结语

桥梁施工测量关系到施工质量和进度,如果熟练掌握桥梁施工测量的关键的技术部位,对提高检测的效率以及桥梁工程的整体进度和质量具有重要的意义.总之,通过对本项目施工测量分析,阐述了桥梁施工测量中每个环节的重要性,并提出了施工测量中注意事项,从中不断提升桥梁工程施工测量的技术水平,以保证桥梁施工质量.