走进船厂――走进黄埔造船

编者按：2011年3月1日,是华南地区最大的军工造船企业――广州中船黄埔造船有限公司（简称“黄埔造船”）160周年华诞.160年来,作为第一家中国近代船舶企业、第一代中国产业工人诞生地之一的黄埔造船历经沧桑巨变,凭借自强不息的奋斗精神,在提供海军装备、民船建造与海工装备制造方面取得了辉煌的成就.

黄埔造船跨越了三个世纪,历经160年风雨沧海.从咸丰元年（1851年）的柯拜船坞、1914年民国时期的黄埔船坞局、1949年新中国成立时的广东军区江防司令部黄埔造船所、1953年的海军黄埔修造船厂、1960年的黄埔造船厂、1979年的国营黄埔造船厂、1991年的广州黄埔造船厂到2005年的广州中船黄埔造船有限公司,厂名屡变,基业长青,在近现代历史的沧桑巨变中创造辉煌.近10年来,黄埔造船造船能力实现了由千吨级到万吨级的跨越,生产厂区由一个发展到两个,为人民海军装备建设、船舶工业的发展、国民经济建设等方面做出了重大贡献,形成了军用船舶、公务船、商货船和海洋工程装备四大系列产品,具备了10万吨级军民用船舶、海洋工程的建造能力.

黄埔造船160年的历程,岁月如歌,披荆执锐.船过水痕,大海当作证,蓝色的使命已融入了黄船军工人的血脉之中,国家、责任、荣誉、自豪等诠释着黄船人发自肺腑、掷地有声的红色誓言,团结、开拓、拼搏、奉献.

英雄花开映黄船珠水长流更辉煌

――广州中船黄埔造船有限公司发展纪实

1851年,远东地区最大的石船坞――柯拜船坞在广州长洲岛创建,黄埔造船的历史从此掀开.

胸怀强军报国的崇高理想.如今,黄埔造船正朝着打造国内一流的军用舰船、特种工程船和海洋工程建造与保障基地的目标破浪前进.

黄埔造船是中国船舶工业集团公司属下大型骨干造船企业和军工生产企业,在首长和各级领导的亲切关怀下,公司坚持军品为本、民品兴业的发展战略不动摇,造船实力得到跨越式提升.

黄埔造船长洲厂区位于广州长洲岛,占地面积近70万平方米,岸线长3,000米,码头长900米.拥有华南地区最大的室内船台车间、12,000吨举力移动式浮船坞,配置先进的造船设施设备,具备3万吨级船舶和大中型水面舰艇的批量建造能力.

黄埔造船龙穴厂区位于广州龙穴岛,占地面积118万平方米,岸线长3,500米,码头长1,800多米.拥有360米长、96米宽、14.3米深的大型船坞,600吨龙门吊等一批先进设施设备,具备10万吨级船舶批量建造保障能力.龙穴厂区建成后,造船能力得到跨越式提升,成为国内极具竞争力的造船企业之一.

一、军工品质赢得客户信赖,专业能力铸就行业典范.

黄埔造船现有专业技术人员900多人,成功创建国防科技工业技术中心、广东省级技术中心和广州市海洋工程船舶及平台重点工程技术研究开发中心,成为广东省技术创新示范基地、广东省百强创新型企业培育工程示范基地.

黄埔造船具有完善的质量管理、环境管理和职业健康安全管理体系,坚持“质量第一、用户至上、可靠顶用、精益求精、诚信怎么写作”的质量方针,积极推进船舶建造技术与管理技术创新,加速建立以造船总装化、管理精细化、信息集成化为重点的现代造船模式,大力建设计算机三维设计工作站,深入应用PDM数据管理系统、CADDS5、SPD软件,不断优化生产流程,广泛应用先进工法技术,用匠心、出精品、创名牌,建造的产品质量可靠、性能优越,受到部队和船东的广泛赞誉,荣获装备型号研制金奖、银奖,高技术武器装备发展建设工程突出贡献奖等荣誉称号.

为海军建造精品战舰是黄埔造船神圣的使命.新中国成立以来,先后为海军建造了20多型舰艇.在2009年4月23日中国海军成立60周年的海上阅兵式上,黄埔造船建造的四型5艘舰艇光荣地接受了主席的检阅；黄山舰、徐州舰、温州舰等先后赴亚丁湾执行远洋护航任务,装备质量经受了从浅蓝到深蓝的重大考验.

二、坚持“以军为本,民品兴业”发展理念,移植技术做强做大民品.

为船东提供优质产品是黄埔造船永恒的追求.黄埔造船始终坚持“以军为本,民品兴业”发展理念,凭借先进的军工研制技术和管理实力,促进民用船舶建造的快速发展.

黄埔造船具有丰富的公务船建造经验.为海关总署、国家海洋局、国家海事局、交通部救助打捞局等政府部门建造了多种型号的海关缉私艇、海巡船、海监船、救助船等产品,成为国内重要的公务船建造基地.

海洋救助船是国内装备最先进、救助功能最齐全的大马力远洋专业救助船.作为国内海洋救助船的主要建造基地,黄埔造船批量建造的14,000千瓦、8,000千瓦系列大功率海洋救助船,作为我国海上救助的主力船型,在承担国家重大海上值班、“神七”发射保障和在急难险重的海上救助任务中,发挥了重大作用.

商货船是黄埔造船实现跨越式发展的重要产品.其中,批量建造的5,900吨沥青船,奠定了公司在沥青船建造领域的领先地位.长洲厂区建造的32,000吨运木船首制船“金广岭”的完工交船,标志着黄埔造船进入万吨级船舶建造行列.龙穴厂区建造的76,000吨散货船首制船“宏元”号,创造了华南地区交付最大吨位船舶的新纪录.

海洋工程是黄埔造船的战略发展方向.该公司率先开拓国内海洋工程市场,早在1981年9月21日,黄埔造船就与新加坡华昌国际集团签订JU-200MC船式钻井平台(华海一号),并于1983年11月23日完工交付.JU-200MC钻井平台是中国当时建造的最大的自升式钻井平台,也是黄埔造船首次建造的一座大型钻井平台.随后,又承建了涠10-3单点系泊装置、涠11-4井口平台和中心平台生活模块,修理了南海二号钻井平台.近年来,公司承接了6,500马力电力推进油田守护船、8,000马力多用工作船、小水线面油田交通船、50,000吨半潜船、400吨起重浅吃水铺管船、3,000米深水工程勘察船等海洋工程船舶建造任务.龙穴厂区建造的深水工程勘察船,工作水深达3,000米,是国家深水重大科技攻关项目的综合配套项目之一,具有国际先进水平.50,000吨半潜船是目前国内最大的高技术、高附加值特种运输船舶,其建造核心关键技术的突破,标志着黄埔造船在海洋工程领域的实力得到迅速提升.

三、军工精神开辟前进航向,先进文化引领美好未来.

黄埔造船致力于军工文化的传承与创新,倡导诚信、责任、合作、共赢的核心价值观,弘扬团结、奉献、创新、自强的企业精神,发扬务实、严谨、主动、高效的工作作风,建造精品舰船,让海军信任,使船东满意.

黄埔造船坚持“以人为本”,坚守企业与员工共同发展理念,激励全体员工保持积极心态,严守规章制度,持续改进工作,相互尊重关爱,主动学习提高,将智慧和力量奉献给无尚光荣的军工造船事业.

“英雄花开映黄船,珠水长流更辉煌”.黄埔造船的历史悠久厚重,黄埔造船的明天充满希望.黄埔造船将以理论、“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,紧紧围绕中船集团公司“五个世界领先”目标,紧紧围绕企业的发展战略,发扬“团结、奉献、创新、自强”的黄船精神,为把黄埔造船建设成为国内一流的军用船船、特种船舶、海洋工程装备建造和保障基地而努力；将大力弘扬军工精神,解放思想,锐意进取,努力为客户提供卓越产品和优质怎么写作,创造新的业绩而谱写更加辉煌的篇章.

栏目背景：相对于造船行业的高速发展,包括整个华南地区在内的船舶行业的影响力及知名度却远远低于其他造船大省.面对这一局势,《广东造船》杂志作为广东地区唯一涉及船舶行业的专业刊物,从1982年建刊起,就立志要为振兴广东船舶业发展鼓与呼,承担起为其发展摇旗呐喊的责任,与广东船舶业发展一路相随、荣辱与共.

鉴于此,《广东造船》杂志将在2011年推出大型专访纪实栏目“走进船厂”.栏目将选取广东地区具有代表性的船厂,集中并深入报道他们的企业文化、辉煌业绩和对市场变化的应对措施、肩负的社会责任等热点问题,《广东造船》杂志将做进一步报道,增加外界对广东省船舶业的认识与认同.