欧洲车,欧洲杯

上帝偏爱欧洲,给了它优美的风景、灿烂的文化、适宜的气候、先进的文明,当然,对于全世界男人来说,欧洲最吸引人的是一个大玩具――车、一项魅力无穷的运动――足球.

每隔四年,欧洲就会给全世界男人一项福利――欧洲杯,用来缓解四年间隔的漫长.其实,细细品来,你会发现欧洲各国的车和本国的足球风格竟然有着些许联系.

北欧有两大汽车品牌,萨博（我还是更喜欢“绅宝”的译音）和沃尔沃（谁还知道它还被翻译成“富豪”?）,虽然这对难兄难弟都已风光不再,但它们的简洁、洗练的设计风格,安全理念和TURBO发动机技术仍然令人称道.同样,北欧足球简练实用的球风也让全世界球迷津津乐道,尽管只在欧洲杯上演过一次“丹麦童话”.

德国是汽车大国,更是强国,两个B（奔驰和宝马）、四个圈（奥迪）占尽豪车风光.即便也生产小型车,但是也尽显ART、MINICOOPER、奥迪A3之类的高端本色.严谨、高效、一丝不苟的造车理念同样融入到德国足球中,所以历届欧洲杯德国队都取得非常好的成绩,即便不能夺冠,也不会出现小组赛就打道回府的尴尬局面.

西雅特是西班牙最大的汽车公司,虽然早已归属大众集团旗下,虽然知名度不高,虽然和西班牙连夺两届欧洲杯冠军的声望太不相衬,但是西雅特骨子里那种拉丁热情仍然让人联想起西甲、巴塞罗那、技术流等名字,何况西雅特就诞生在巴塞罗那.

意大利和法国是文学、艺术气氛最浓郁的地方,其汽车文化也深深打上了艺术烙印.阿尔法罗密欧、雪铁龙、玛莎拉蒂、布加迪、标致,但从这些名字就能嗅出几分艺术气息.尽管法国、意大利汽车的销量远远比不上德系和日系,但是人们对它们喜爱有加,就如两国的艺术足球一样,欧洲杯成绩不稳定,但绝不乏拥趸.

英国,老牌帝国主义、工业革命发源地,有着辉煌的汽车史和足球史,但是现在的英国汽车业和足球都衰落了,劳斯莱斯、宾利（本特利）、捷豹、陆虎、莲花、阿斯顿马丁等著名品牌都花落别国.祸不单行,英式足球也很这些百年品牌一样,老气横秋,长传冲吊,除了偶尔在欧洲杯上灵光乍现外,再也无法回光返照了.