南航货运发力转型

近年来,南航一直积极寻求货运转型之路,此次推出“南航快运”产品被视为推进转型的重要步伐.通过运营该产品,南航进一步整合优化运输链条,开发自有货站经营增长点,并借机寻求向物流代应链两端延伸业务,以期提升综合竞争实力.

在行业低迷和产业升级的大背景_下’面对来自国内外同行及其他运输方式的竞争,传统、单一的航空货运怎么写作正在逐步丧失竞争优势,依托于价值链衍生的转型发展势在必行.

在这一轮关键性的“突围战”中,南航已然开始行动.“高速发展的货运市场无法掩盖我国承运人竞争力的不足”,南航货运对市场形势做出了及早判断.4月23日,南航货运高调发布快运产品,这也预示着其向转型迈出了关键的一步.

指定航班当日运达

从5月1日起,南航货运在广州、乌鲁木齐、沈阳、深圳、哈尔滨、长春、大连、郑州、武汉、长沙、海口、汕头、广州等12个国内主要城市正式启用“南航快运”产品系统,此后还将逐步扩展怎么写作范围,覆盖包括北京、上海等全国重点城市.

特别开通“快运”产品,意味着南航试图从速度上构建竞争优势.“‘南航快运’就是为了给货主提供最快的航空运输怎么写作,货物一般在当日就可运达国内目的地城市.”南航货运部总经理赵凤生表示.记者了解到,“南航快运”产品的核心是承诺按货主指定的航班,将货物安全、高效地运至目的地.

目前,国内的航空货物大部分是用客运飞机的腹舱进行运输,由于各种型号飞机的腹舱装载量和容积基本是固定的,而腹舱又同时会装载货物、行李以及机用物资等,因此可供货物使用的腹舱装载量是受到限制的.

如何在舱位有限和多方因素干扰的情况下,保证货物稳健、安全、及时地抵达目的地,同时又能为货物提供更好的运输环境,是南航货运长期研究的课题.

经过两年时间的研究和实验,南航货运对不同机型的货运舱位测算出一个安全量.在安全量之内装载的货物,能够绝对保证装载上指定航班.通过进一步地改造和优化,最终南航货运推出了航空货运产品――“南航快运”,成功地为上面的问题找到了解决方案.

赵凤生介绍,“南航快运”除了要为客户带来快捷的运输怎么写作外,还要为客户带来安全以及高效的优质货运体验.“通过目标客户一段时间的使用,目前,南航快运已经到了可以大范围推向全国的阶段”.赵凤生表示,目前的重点是把“人气”做出来,吸引更多的客户使用.

预定简便怎么写作增值

由于客户的需求各不相同,以及货物本身存在千差万别的种类和特性,因此各类物流项目的运作与“门到门”怎么写作产品的提供,将涉及纷繁复杂的货物保障需求和业务流程控制要求.“这对南航货运新的产品业务管理尤其是在操作层面的管理,提出了全新的挑战.”赵凤生坦言.

实际上,面对残酷的市场竞争,南航货运在其发展中一直没有停止摸索与尝试.早在几年之前,南航货运已分别与圆通速递及顺丰速运签订了战略合作协议,将此作为涉入航空快件运输市场的先期布局,这也为“南航快运”产品的推出奠定了坚实的基础.

赵凤生告诉记者,如选择使用“南航快运”,客户可以通过南航网上唐翼系统或各地货运专线预订舱位,预订时间可从航班起飞前30天到起飞前120分钟.航班起飞72小时前免费修改、取消预订信息.

在交运环节,客户最长可在航班起飞前72小时,提前到各地机场的南航快运VIP窗口交运货物.交运后的货物将会被妥善安置在VIP候机区进行免费仓储（鲜活易腐仅限当天）.客户在航班起飞当天交运货物的,可享受交运截止时限延长至少10分钟的怎么写作,为货物宽限迟到时间.

选择“南航快运”产品的客户,还可以做到对自己托运的货物踪迹做到心中有数.“您发送的货物正在由深圳运往武汉的途中,预计今天下午2点可到达,请您及时提货.”客户王先生收到这条短信后,心里踏实了不少,因为这意味着他能实时知道货物运输的情况,而不必紧盯着手机生怕错过了货物送达的.事实上,在南航货运的客户中,已经有许多像王先生这样可以根据短信提醒来合理安排自己时间的客户.而这些则要归功于免费短信怎么写作.无论是发货人还是提货人,都可以在南航快运货物运输途中各个主要环节,收到系统发送的货物信息.“除此之外,客户也可通过专线或南航网上唐翼系统,时刻追踪货物动态”.赵凤生介绍.

通过短信或专人的来电获知南航快运货物到达信息后,客户可至各地机场的南航快运VIP窗口进行提货.如果客户由于自身原因而不能在第一时间提取货物时,南航货运将为客户提供免费仓储的怎么写作,仓储时间比现行标准延长24小时（鲜活易腐仅限当天）.“在深圳、哈尔滨、长春、郑州和广州,客户还可到指定的市内提货点优先提取货物”.赵凤生说.

“推出南航快运产品是为了提升在急件、快件等高端运输市场的竞争力”.赵凤生强调,南航货运转型已经走出了第一步,后面要做的工作还很多.而在未来,他则希望产品正式运行后的两年内,实现产品货量占比达到15%.今年,南航还将投入2架B777F-200型货机,2015年前还将引入4架全货机.近期,南航新开洛杉矶-郑州-广州航线及浦东-郑州-芝加哥航线,未来还会将货机网络继续铺开,并在货机航线上推出“限时中转”产品.