居住区道路景观的人性化设计

摘 要：随着国民经济的发展,改善城市生活环境已成为日益关注的话题,深受交通污染及噪声干扰之苦的市民,都渴望有个安全、安宁的居住生活环境.道路作为居住区的骨架,起到了疏导交通,组织居住区空间的作用,同时它也是构成居住区景观的元素之一.我们在设计时应该坚持人本原则,营造重视人际交往的生活空间和邻里环境.严格遵守居住区道路规划设计的原则与规范之外,也应该多方面满足人们精神生活的对“美”的提升.从居住区道路的居住人口规模情况,规划布局形式,用地周边的环境以及道路的形式美感,材质,色彩,道路绿化形式等等多方因素相结合,创造去一个崭新的,人性化,景观化的居住空间.让居住区道路为人们安全便捷,和谐优美的居住环境.

关 键 词：居住区道路；人性化设计；以人为本

0引言

近年来,各地房地产业的兴起大大提高了我国城市建设的步伐,大规模的居住区开发建设如雨后春笋一般不断涌现,城市的快速发展对居住区道路提出了很高的要求,道路作为居住区的骨架,显示了其重要性,一方面它起到了疏导居住区交通,组织居住区空间的功能,另一方面,也是构成居住区的景观元素之一.

随着经济的发展,人们对精神生活要求越来越高,然而在快速发展的小区建设中,作为居住区造景元素之一的道路,更多的时候只是满足功能的需要,而现在单纯从功能上已远远不能满足人们心理的需求,这难免给居住区设计留下一些不足.人性化的居住区道路设计才是现代人居环境的至高追求.居住区道路的分类.按道路等级来分,居住区道路可分为四级,即居住区道路,小区路,组团路,宅间小路；按使用的功能划分,居住区道路一般分为车行道和宅间人行道；按铺装的材质划分,居住区道路又可分为混凝土路、沥青路以及各种石材铺装路等.

1居住区道路规划设计原则

（1）设计安全便捷的路网布局.居住区的内外联系道路应安全便捷,既要避免往返迂回和外部车辆及行人的穿行,也要避免对穿的路网布局.为保证居住区内居民的安全与安宁,不应有过境交通穿越居住区.同时,不宜有过多的车道出口通向城市交通干道.

（2）居住区道路的分级布置.居住区道路的布置应分级设置,以满足住区内不同的交通功能要求,形成安全,安静的交通系统和居住环境.要求道路的线性尽可能顺畅,不得出现生硬弯折.道路布置应有利于寻访的识别,要使住宅楼的布局与内部道路有密切联系,以利于道路的命名及有规律的编排楼栋及门号,这样就能有效地减少外部人员在寻访亲友中的往返奔波.

（3）满足居民日常出行及各种通车需求.满足居民日常出行以及区内商店货车、消防车、救护车、搬家车、垃圾车和市政工程车辆通行的要求,并考虑居民小汽车通行需要,应考虑防灾救灾要求,保证有通畅的疏散通道,保证消防,救护和工程救险等车辆的出入.

2居住区道路景观设计

（1）居住区道路满足人们日常通行快捷方便.居住区道路通过对风景视线的组织,引导游人按照设计的意图,路线,角度来欣赏小区的景观风景,并按照景观连续构图的展示程序逐渐展示小区景观,从而让人感受到步移景异的景观特色与优美的小区环境.

（2）居住区的道路是连接建筑,绿地以及人们出行的主要交通网,同时到了景观特色也从另一方面反映一个居住人群特点.居住区道路逐渐从拥有共性的特点转化成为一种有个性的符号特色,除了满足功能外,道路的设计要注意与周围环境和谐,充分反映居住区的景观文化特色,以长期满足人群心理审美的需求.

（3）形式多样性表现.在进行居住区道路设计时,有必要对道路设计空间场地,绿化设计等进行综合考虑,以赋予道路的形式美.直线的表现,居住区区内车道及干道,可能比较顺直,视线通透,容易造成人的心理厌倦,产生冷漠感；曲线的表现,从景观的心理需求来看曲线要比单一的直线效果更佳,除了车行道和主干道外,小区的园路都可以采用曲线或曲折线,适当的设置一些曲线条,可避免直线的单调感,曲线的道路穿插于园林景观之间,延长了游览路线,增加游览趣味,同时提高绿化的利用率.

3道路景观中的人性化

（1）道路的曲直相间互为配合与绿地空间的复合设计,曲线和直线不论哪一种都是单一线性空间,两者结合可以优美的曲线和直线穿插进行复合设计,充分体现场地的魅力,极尽自然地亮化,满足人的心理需求,使人尽享自然,人行其中沿途看不完的美景,极大满足人的心理需求

（2）消防车道的隐形处理.居住区的道路着重强调保留区内景观交流的空间和场所及满足消防,尽可能结合实际对人的关怀.消防车道隐形处理,加大了人的活动尺度和绿化布置空间,使硬景的面积缩小.

（3）道路停车设施布局的人性化设计.道路停车设施的布局最重要的考虑因素是居民的停车步行距离,应该按照整个居住区道路布局与交通组织来安排,一是方便,经济,安全和有利于节约能源及减少环境污染；二是集中和分散是较合理的布局方式；三是发展立体停车位,采用立体停车位的办法,让道路完全景观化,从而更加人性化.

（4）无障碍交通道路的重要性.道路设计的人性化还需要考虑一个公平的社会环境,从细节上关怀弱势群体的需要.居住区有必要再商业怎么写作中心,文化娱乐中心,老年人活动站及老年公寓等主要地段设置无障碍通行设施.无障碍交通规划设计的主要依据是满足轮椅和盲人的出行需要.

（5）铺装材料,色彩的考虑.道路作为居民一个重要的承载面,在景观中发挥着重要的作用.一方面它可以限定空间,暗示空间区域的功能,另一方面具有装饰的功能.铺装,色彩本身也是景观的一部分,道路同一走向,用一种式样的铺装较好,达到统一中求变化的目的.

（6）坚持以人本原则,营造重视人际交往的生活空间和邻里环境.居住区道路应该有合理的道路系统规划,重视人车动线的处理,实现合理的人车分流,将主要交通控制在小区,创造尽量大的集中园林景观空间,创造舒适的人文空间,保证最佳的小区环境和环境质量.同时,结合绿地系统合理进行室外步行和活动场地的组织,把握好居民活动和交往的规律,精心安排各个年龄段居住者的活动场地,为多样性的人际交流创造条件.

（7）居住区道路景观化,人性化的设计是受诸多因素影响的,因此还要多方途径解决.在完善道路功能的同时,创造人性化,景观化的居住区道路环境已成为时怎么发表展的趋势.