基于绿色物流思想的绿色货运

【摘 要】道路货运业是交通运输业的重要组成部分,是国民经济和社会发展的基础产业和重要支撑,同时也是是交通运输领域的耗能大户,是节能减排的重点领域之一.跟着国家节能减排工作的不断推进,怎样发展绿色货运已成为我国道路货运行业关注的热门话题.

【关 键 词】绿色物流绿色货运发展路径

一、背景及意义

(一)绿色货运的概念介绍

绿色物流作为全新的现代物流形态在我国尚处在起步阶段,作为一种新的物流模式,绿色物流符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益,代表了未来物流发展的方向和趋势.2001年版的《国家标准物流术语》对绿色物流的定义是：“在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用.”绿色货运与绿色物流的基本思想紧密而不可分的.简单来说,绿色货运是指以节约资源、保护环境为核心思想的货物运输活动,是提高运输效率,降低空驶率,最大限度降低道路货运车辆能耗,实现经济社会发展与生态环境保护双赢的一种现代物流形式.

(二)发展绿色货运的意义

首先,发展绿色货运可以有效降低运输活动对环境的污染、资源的消耗,是实现可持续发展的必然要求,也是改善城市空气质量的迫切要求.

其次,发展绿色货运有助于我国节能减排工作的开展,促进整个物流系统的绿色构建.

然后,发展绿色货运有助于货运企业提升竞争力.同时可以降低企业的成本,拓展盈利空间,增强企业核心竞争力.

二、我国绿色货运发展现状

中国政府向世界承诺,到2020年单位GDP碳排放比2005年降低40%～45%,节能减排已成为中国企业的国际任务与社会责任.近年来,为了解决道路货运的节能减排,解决日益严重的噪音污染,提高运输效率,中国政府已实施了一系列的措施.

2012年4月18日,以“绿色货运,节能减排”为主题的“中国绿色货运行动”启动,行动围绕与低碳运输、节能环保、安全生产等有关的产业链条,促进建立货运行业绿色科学发展长效机制.拟通过3～5年的努力,取得初步成效,并适时推出“绿色货运企业标准”、“绿色货运车辆标准”.交通运输部道路运输司司长李刚在启动活动上介绍说,到“十一五”期末,我国道路货运量达到244.8亿吨,在综合运输体系中占75.5%,道路货物周转量达到43389.7亿吨公里,在综合运输体系中占30.6%.道路货运业成为交通运输节能减排的主战场之一.

然而,要实现真正意义上的绿色货运还有很长的一段距离,具体表现在以下几个方面：绿色货运方面的政策和政府支持仍然不够完善；道路货运企业仍然存在多、小、散问题,行业发展模式仍然相对粗放；绿色货运观念尚未普及；货运组织化程度较低；技术落后,人才缺乏.

三、发展中国绿色货运的思路

虽然现阶段中国绿色货运发展存在诸多障碍,但这对于我国企业来说也是一个机遇.企业发展绿色货运可以树立企业良好的形象,拓展盈利空间,降低成本,树立品牌形象.发展我国绿色货运具体的思路如下：

首先,政府需要合理规划货运交通系统,同时通过政策引导,明确道路货运节能减排的任务目标.其次,针对货运组织化程度低的问题,政府可以制定绿色货运标准,以标准化促进组织化.同时,大力推动运输车辆升级,推广新能源车型、节能环保车型,推进各项节能新技术、新设备、新产品、新工艺更大范围的使用.

首先,企业必须牢固树立绿色货运的理念.阻碍中国绿色货运发展的最大障碍就是观念,企业仅仅着眼于眼前利益,抛却长远利益是十分愚蠢的行为.其次,企业必须积极使用绿色专用车,发展先进的运输组织方式,如甩挂、多式联运等.同时,企业必须加强对相关工作人员的培训,特别是加强一线驾驶员的驾驶技能,减少燃油消耗,降低企业成本,提高行业节能水平.

(三)整个货运行业的自主创新

如何实现绿色货运,这应该是每个货运企业应该持续思考的问题.通过在实践中经验的积累来实现货运形式的创新,并以此达到绿色物流,这也是整个货运行业的目标.

（四）积极传播绿色理念,加强绿色货运人才的培养.重视对消费者和货运企业的绿色意识宣传教育,鼓励通过消费者的绿色行动鼓励和监督企业的环保行为.这需要政府、企业和消费者的共同努力.同时,各大专院校和科研机构要进行针对性地培养和训练,企业也需要对在职人员进行不断的培训,这样才能为绿色货运行业提供更多优秀人才.

四、结论

当今时代是绿色的时代,绿色制造、绿色消费、绿色物流等等绿色的概念不断兴起.在中国,基于绿色物流的绿色货运研究仍处在初步阶段,与发达国家相比无论在理念、政策还是在技术、操作上都存在较大的差距.幸运的是,我国正不断加深对绿色货运的认识.

绿色货运是一个系统工程,关系到车辆制造、货运全过程以及货运管理.“绿色货运”已成为货运企业的标杆,是每个货运企业的理念和行为准则.只有从每辆车做起,从每个货运企业做起,从每个驾驶员做起,我们才能真正实现绿色货运从而获取可持续发展.