园林道路的规划设计

摘 要：园林道路,是指绿地中的道路、广场等各种铺装地坪.它是园林不可缺少的构成要素,是园林的骨架、网络.园路的规划布置,往往反映不同的园林面貌和风格.

关 键 词：园林道路规划

园林道路,是指绿地中的道路、广场等各种铺装地坪.它是园林不可缺少的构成要素,是园林的骨架、网络.园路的规划布置,往往反映不同的园林面貌和风格.园林道路是园林绿地中的重要组成部分,园路的规划,直接影响到园林绿地各功能空间划分是否合理,人流交通是否通畅,景观组织是否合理,园路的规划是园林设计的重要环节.

1.园林道路的作用

园林道路规划决定了全园的整体布局.中国传统园林“道莫便于捷,而妙于迂”、“曲径通幽”等都道出了园林道路可增加园林的空间层次,使一幅幅画景不断地展现在游人面前的作用.

园林无论规模大小,都划分几个景区、设置若干景点,布置许多景物,而后用园路把它们联结起来,构成一座布局严谨,景象鲜明,富有节奏和韵律的园林空间.园路使得全园的道路网按设计意图、路线和角度把游人引导输送到各景区景点的最佳观赏位置.丰富园林景观.园林中的道路是园林风景的组成部分.且与四周的山水、建筑及植物等景观紧密结合,形成“因景设路”、“因路得景”的效果,从而贯穿所有园内的景物.

2.园林道路的类型

园林道路的基本类型有路堑型、路堤型、特殊型（包括步石、汀步、磴道、攀梯等）,在园林绿地规划中,按其性质功能将园路分为：主要园路：联系全园,是大量游人所要行进的路线,必要时可通行少量管理用车,道路两旁应充分绿化,宽度4～6m；次要园路：是主要园路的辅助道路,沟通各景点、建筑,宽度2～4m；游憩小路：主要供散步休息,引导游人更深入地到达园林各个角落,双人行走宽1.2～1.5m,单人行走宽0.6～lm,如山上、水边、疏林中,多曲折自由布置.变态路：根据游赏功能的要求,还有很多变态的路,如步石、汀步、休息岛、踏级、磴道等.

3.园林道路设计的三维过程模拟

园林道路承担着游览过程的实体框架设计师可以创建一种二维过程模拟即针对正在规划中或设计中的路线网络做主观的三维过程模拟在规划游览路线上进行视线游赏过程的模拟遵循设计的前提条件和各种外部条件进行景点的设置.对园林景观整体艺术氛围进行统筹〕进而结合综合景观效果和整体艺术氛围的要求对园林道路再做修改和商榷以完成一个合理万案的设计.

3.1园林道路游览视线的预览

园林设计需处处考虑观景者的感受,为其提供景观与观景的便捷性,要设计出能够从多个方面来游览观赏的景观,设置园林的良好景观节点,将视线的设计添加到路网设计上,从而在模拟的游览路线上做视线模拟,即可以很直观地研究景观与观景的关系,同时还可以根据园林道路提供的路线,引导更深入地探讨连续的观景行程中路线上景观的整体效果,深入探讨整体观景行程中怎样才能取得最具艺术活力和识别力的视觉感知.

3.2园林道路设计过程模拟

园林道路作为游览路线上的载体是通过整体风格语言表达景观的.空间的设计组织不同于各个景观单元的简单叠加能表达出更为意味深长的艺术效果,所以园林景观整体的艺术效果是任何片断都不能取代的.同时在园林路网上模拟游览过程可以探讨如何使景观更加合理、整体性更强以种种序列的组织,形成景园特有的结构和连贯丰富的游览过程.园林道路如同游客的血脉一样.是一系列器官的载体,大的器官又由子器官所组成.有了精心设计的、合理布局而又富有个性的空间,游客才能很好地感知艺术氛围浓郁而又极具创造性的园林景观.

4.园林道路设计中的问题

中国城市的发展推动了园林设计的发展,但在飞速发展的过程中也出现了一些问题.由于甲方和设计师或某些个人的主观想法,背离了园林设计的初衷或者说是太想达到理想的效果.而破环了园林本身很美的自然地形,促使园林道路丧失了本来平面上的变化任意使园路三步一个弯,五步一个曲.设计师一定要坚持在不改变原有地形的基础上,顺时顺地地营造合理路网.为了使园林道路的设计更加合理使游客游览更加舒畅要注意下面这几个问题：

4.1在路网设计时要统筹考虑切忌出现死路、断头路或多余路.

4.2两种不同级别的园林道路在各自的顶点进行交汇时.需在交汇点设置过渡空间或设置一个景观节点不要直接进行对接.

4.3园林道路是引导观景者进入各个空间的纽带所以在一条园林道路引导观景者进入下一个空间时,如进入建筑内部或进入滨河道等,在道路顶点处的铺装设置上要有明显的变化以提示要进入下一个景观空间.

4.4在道路遇到地形起伏时一般地形相对高度低于45厘米时.可以采用缓坡设计不宜设置台阶.如果相对高度高于50厘米时一般需设置三个以上的台阶.在设置台阶的问题上园林中需要设置台阶的一般设置数量要大于两个因为两个台阶的高度在室外不足以给行人形成视觉提示往往会忽略台阶,造成不必要的危险.

4.5在园林道路上由主要园路分支出来的次要园路宜在主要园路的景观节点上分出这样就显得顺理成章.

4.6在较短的距离内园林道路的一侧不宜出现两个或两个以上的分支处,应尽量避免多条道路交接在一起,如果避免不了则需在交汇处形成一个独立的空间.

4.7在设置蜿蜒曲折路面时曲折幅度不宜过大也不宜过于频繁以达到方便通行的目的.如没有景观节点作支撑则会造成观景者踩踏草坪破坏植被.合理的园林道路设计可以很好地体现园林道路的造型美、艺术美和使用美让观景者随路游景自由快乐地体会园林景观中各种设计的美.

总而言之,园林道路作为构成园林景观的重要组成部分,对整个园林景观效果的呈现发挥着不可替代的重要作用.因此,在设计时,一定坚持设计原则,合理规划和布局,进而更好地引导人们欣赏园林景色.