如何算好校车这本帐

中国的校车起始于九十年代后期,当第一批校车出现的时候,作为新生事物理所当然的引起了轰动,吸引了许多眼球.但近年来,由校车引发的事情又招来了诸多非议,有的指责管理；有的归因缺钱,更有追溯到撤并办学点一类的.凭心而论,校车的出现是一件好事,出发点和实际效果都不差,只是在怎么算帐,算什么帐上出了点偏差,到底怎么算这本帐,算什么样的帐?这是我们应该弄明白的.

前几天看到新华日报一新闻,说的是南京市六合区怎么解决校车问题的事,他们算这本帐就很有见地,很有眼光.六合区是一个比较贫穷的区,地方财力一直捉襟见肘,但对于购写校车,倒是舍得投入,全区一下子筹集了3000万,一次性就购写了100辆高标准的“长鼻子”专用校车,这种手笔在全国也是少见的,所以引起关注,也引发了思考.他们的帐是这么算的.

算法一：孩子的安全帐.六合属于丘陵地区,14个乡镇的32所小学,有校车接送需求的孩子6000多人,但因为财力不足,购置的正规校车很少,所以校车普遍超载、使用不合格车充数、黑校车等安全隐患很多,不大量增加正规合格校车,不仅运力不够,而且难于清除不合格车,打击黑校车,所以孩子的安全就得不到保障.这次大批量购写高标准校车不是作秀,而是还了校车安全欠帐,大大增加了安全系数,这样大家心里踏实,政府如是说.

算法二：孩子的休息帐.校车少,周转慢,六合区有的小学校车每天接送孩子要周转5次,为不耽误孩子上学,头班6点就得发车,孩子5点就要起来,家长也跟着辛苦.都是长身体的娃娃呀,谁不心疼?而末班车到校就过了8点半了,第一节课就要安排到9点以后,上课时间不够就取消午休,12点半就开下午课,老师孩子都是这么连轴转,孩子的睡眠和休息时间被严重挤压,孩子的身体健康受到严重影响.增加了校车后,每天接送只要周转两次就够了,孩子每天至少增加两小时睡眠和休息时间.学校和家长说这是深得人心的善事德政.

算法三：民生和资金帐.六合区委书记李世贵说：“钱的问题首先是人的问题,心里有孩子,钱就没问题.”他们算的首先是民生这本帐,一个孩子的身后至少站着7-8个人,全区6000多孩子的身后至少有4-5万人,如果4、5万人每天为孩子上下学提心吊胆,哪来的“幸福感”?坐校车的主要是农村孩子和留守儿童,为他们解决问题,对他们多点关爱,这是政府、社会改善民生的第一大实事,也是老百姓最迫切、最现实想要解决好的问题.其次才是经济帐,“专用校车”看似贵点,但质量好,性价比高,以后不用升级换代,可以一劳永逸.从这个角度算是划算的.政府财力看似很紧很难,但为孩子保一块,挤一块财力就不行吗?政府在教育的投入要达到GDP的4%,我们达到了吗?扪心自问,政府有些财政支出花得值吗?人民群众赞同认可吗?.从这个角度看,“长鼻子”专用校车写得太值.

改善校车的难事在一个穷地区高标准实现,让我们得出结论：事在人为,只有心里装着孩子,钱不是问题.愿中国大地涌现出更多利民惠民便民的好现象.