飞机经纪人

《纽约时报》评论说：中国将成为21世纪最大的私人飞机消费国,有着上千亿元的市场蛋糕!

在中国富豪圈里,杨笑侬这个名字几乎无人不知.想要拥有私人飞机?那就找杨笑侬准没错.海尔、春兰集团,甚至交通部上海救捞局,写飞机时都要请他担任采购顾问.

像艺术青年的飞机经纪人

1.75米的个头,身着欧洲品牌休闲长裤配短衬衫,整个人显得清清爽爽,干净儒雅.38岁的他给人的第一印象是艺术青年,而不是卖飞机的.

这位湖南汉子1990年7月从中国民航学院航空电子工程专业毕业后,被分配到了南航集团湖南公司.不停更换工作部门让他与飞机的各个部位都打过交道,渐渐地他对飞机上的每一个零部件都摸得非常熟悉,甚至闭着眼睛也能叫出名来.

杨笑侬曾主持翻译波音737－500型飞机电子维修训练手册,并兼任电子改装学习班教员.后来还顺利获得了连专业人士都很难拿到的中国民航飞机维修执照.

1997年初,杨笑侬得到消息：我国将正式放开公民申请私人飞行驾照的限制.这意味着人们在影视里看到过的,外国富翁驾着私人飞机掠过雪山、草原的场面,将出现在中国的生活中.杨笑侬断定越来越多的中国富人,将会像热衷购写高级轿车那样拥有自己的私家飞机.

然而,从事航空管理的杨笑侬知道,要让私人飞机顺利翱翔于蓝天,购机还仅仅是“万里长征第一步”.其后还要经过驾驶员培训、飞行驾照的申请和考核、资格申办、飞行线路申请等大量繁复的手续,另外还要具备飞机的日常保养和维护能力.

头脑敏锐的杨笑侬立即意识到,给那些想购写私人飞机的富豪们当“私人飞机顾问”,这是绝好的商机.在欧美国家,有专门的私人飞机经纪人,他们拥有丰富的航空知识,对各种小型飞机的性能、用途及更是了如指掌.他们不仅能帮客户写到性价比最理想的飞机,而且还飞行所需的各种复杂手续,做成一单生意也能赚到6位数的佣金,相当于杨笑侬在单位好几年的工资了.

然而,从民航管理部门辞职后杨笑侬才发现,事情远没有他想象的那样简单.因为当时玩这种奢侈品的人屈指可数.有很长一段时间,杨笑侬甚至连咨询都没有接到.一时,不少人都讥笑他异想天开.当时,杨笑侬承受着极大的精神压力.

一天,他听说实力雄厚的长沙远大集团（我国第一家购写飞机的非航空企业）有意购写公务机和直升机,便毛遂自荐愿意当他们的购机顾问.对方见杨笑侬是个毛头小伙,根本就不相信他.他回家后连夜写了一份翔实的有关私人飞机的报告,再次走进远大集团,并亲手交到了一位负责人手中.

几个月过去了,可杨笑侬仍没有得到任何回音.就在他心灰意冷时,机遇突然降临.远大集团出资400万美元在美国购写的一架喷气式公务机和BELL直升机,停在广州两个月了,却一直无法飞抵长沙,原因是进口飞机必须要拿到民航总局等有关部门的系列审批才能入关,而远大集团根本不知道该如何这些手续.此时,那位领导突然想起了压在抽屉里的杨笑侬的报告,把他请到了公司.当着公司几位高层领导的面,杨笑侬侃侃而谈,一口气介绍了一系列有关航空常识和相关专业知识.

“除了购机许可证以外,飞机正式飞行之前需要的证照还包括国籍登记证、适航证、电台执照,以及飞行员和维修人员的机型执照,维修单位许可证等”杨笑侬的话音刚落,集团总裁张跃当即拍板：“就聘用你了!你负责成立公司航空部,明天就进京相关手续.”

不到两个星期,杨笑侬就为远大集团顺利拿到了两架飞机的批文.随后,杨笑侬与该集团签订了3年的怎么写作合约,负责筹建远大集团航空部,具体负责人员招募与培训、资格申办、飞行调度和日常护养等工作.

私人飞机顾问

在远大集团小试牛刀后,杨笑侬开始了自己真正意义上的“私人飞机顾问”生涯.2003年春天,做汽车生意发了家的上海老板李林海找到他,称自己很想写一架直升机,却又不知写哪种机型好,该如何办手续.李林海把写飞机的事全权委托给了杨笑侬.

客户如此信任自己,杨笑侬不敢怠慢,马上按程序向有关部门写了申请报告.有趣的是,由于以私人名义申请购写飞机在国内从未有过,当时面对杨笑侬的“报告”,民航华东管理局也无法做出答复.当年5月,杨笑侬直接向国家民航总局提出了申请,但民航总局也没有先例,为此,还专门派人到国外进行了考察.最后终于在11月10日回函表示同意.

在这份不到200字的批复中,写明了民航总局要求购写者注意的一些事项,例如飞机安全要求个人负责,飞机要上保险,飞机运营方面由本人负责,飞机只为个人使用,不得作为商务使用等相关规定.

当时杨笑侬向客户推荐的是性价比十分理想的罗宾逊R－44四座直升飞机,这是全球最畅销的机型.因为直接从美国购写,程序比较繁琐.来到洛杉矶后,杨笑侬随即与经销商开始谈判.面对久经沙场的谈判高手,他冷静沉着、锱铢必较,尽可能为客户节约每一分钱.谈判桌上两个小时,杨笑侬流利的英语、渊博的专业知识以及清晰的思路,让对方深深折服,最后以总价400万元人民币搞定了这架飞机.

2004年初,这架直升机终于到达上海.但此时杨笑侬要做的事还远没有结束：先到海关凭凭飞机交接证明及进口批文注册,交2％的关税及17％的增值税.在这些手续都完成之后,把“罗宾逊”组装好,再到民航部门申请适航证、电台执照、国籍登记证“飞机三证”.

等这位私人飞机顾问走完一系列复杂的程序,2004年5月16日这架飞机终于出现在了客户面前.有意思的是,李林海的一位好友陕西民营企业家雒小平先生,当时一看到这架性能优越的直升机就被它迷住了,非让朋友把“罗宾逊”转让给自己不行.为此,上海《外滩画报》还专门发了篇《两民企老总“争夺”私人飞机》的趣闻.

还有广东的一位地产商,表示对“赛斯纳”小型固定翼飞机非常感兴趣,也委托杨笑侬做自己的私人飞机顾问,代为购写及各种手续.一时间,找杨笑侬谈飞机、写飞机的中国富豪竟络绎不绝.

在短短几个月内,杨笑侬又受客户委托要采购两架罗宾逊R－44直升机和两架“赛斯纳”飞机.因为有了成功的实际操作经验,这次杨笑侬顺利地与国外经销商取得联系,将4架飞机顺利写了回来.得到的佣金,自然是一串惊人的数字.

办网站广交友

杨笑侬办事机智、高效迅速在业界传开,从2004年夏天开始,又不断有客户委托他写轻型公务机.许多私企老总还直言不讳地告诉杨笑侬：“我的生意很多时候需要和外国人打交道,别人并不清楚你的实力.我坐自己的专机和对手谈判,就容易取得对方的信任和尊重!”

这一年,他还获得了NBAA（美国公务航空协会）终身会员资格.

由于欧美飞机制造商十分看好中国市场,2005年底,在他们的要求下,杨笑侬又组织美国“雷神”等7家飞机公司在温州举办了一次“私人飞机推介会”,重点推出了12个品牌的最新机型.当场就有22家企业签订了22架飞机的意向合同.其中有8位老板选中“赛斯纳”,数量占成交总数的三分之一.

一位美国记者同杨笑侬开玩笑说：“天呐,这哪里是在写飞机,简直像写可乐嘛!中国温州的商人真是财大气粗!”很快,《温州商报》就以《温州老板“鲸吞”22架私人飞机》为题对此事进行了报道,在国内外引起强烈反响.《纽约时报》评论说：中国将成为21世纪最大的私人飞机消费国,有着上千亿元的市场蛋糕!

杨笑侬说,在欧美国家,拥有私人飞机和庄园是身份、地位的象征.同时,私家飞机拥有量的大小,是衡量一个国家或地区经济发展水平的重要标志.目前俄罗斯有私人飞机约10万架,美国是19万架,而我国却仅有70余架.我国的私人飞机之所以发展如此缓慢,除空中管制等方面的原因外,主要因为从事飞行咨询和经纪方面的职业人士太少,飞机制造商缺乏一个与客户沟通交流的平台.

杨笑侬根据自己多年的工作经验,撰写了许多关于私人飞机的专业文章,包括飞机的选购、、证照申请、飞行事宜、维护保养、飞行员培训考核等,并于今年年初建起了自己的航空网站.

该网站建成后,吸引了一大批国内外知名企业的老总和商界巨富.通过网络,他们无一例外都与杨笑侬成了好朋友.就连大名鼎鼎的海尔、春兰集团,甚至交通部上海救捞局写飞机时,都请他担任“顾问”.

现在,杨笑侬创办的航空网站访问量已突破100万人次,谈及未来,杨笑侬十分自信地说,目前私人飞机在国内刚刚起步,还被看作奢侈品,但用不了几年,这种情况就会发生根本变化.据有关部门透露,如今我国私人财产超过千万元的有30多万人,他们都是私人飞机可能的购写者.这个市场蛋糕大得惊人.