机动车排气污染控制技术与

[摘 要]机动车的排气污染是对城市的空气质量造成破坏的主要因素,尤其是随着经济的发展以及私家车数量的增多,这一问题便显得更加的显著与严峻.本文基于这种背景,分析了机动车排气污染的现状与危害,并且提出了几点对排气污染进行控制与治理的建议,仅供相关人士参考.

[关 键 词]机动车污染；控制技术；对策分析

中图分类号：X322文献标识码：A文章编号：1009-914X（2014）47-0363-01

城市交通的发展以及机动车数量的增加,使得机动车排气污染问题成为了公众关注的重点,虽然相较于国外,我国的城市机动车数量仍在合理的范围之内,但是目前的排气污染问题却并不容乐观,急需要对这种现状进行分析与治理,提高城市大气的质量,保卫城市公民的身心健康.

一、对机动车排气进行治理与控制的必要性

1.机动车排气污染大气.城市机动车的排气主要包括CO、HC以及NOx与二氧化硫等固体颗粒物,其中尤以碳化物与氮氧化物的排放最为严重,对大气造成了严重的污染,使得空气质量遭到了严重的破坏.

根据我国的数据调查,在1995到2005的十年之间全国的机动车排放的挥发性的有机物、碳化物以及氮氧化物的总量分别增长了2.51、2.05以及3.01倍,在一些个别的城市机动车的废弃物排放量占到了城市总废弃物排放量的80%左右,对城市空气污染物的贡献值达到了38微克每立方米的水平,使得一些城市的污染逐渐向着机动车尾气型的污染城市转变.

2.机动车排气影响人体健康.机动车的排气不仅可以损坏人体的呼吸系统,造成暴露在污染空气中的人群出现支气管炎以及呼吸困难或者是肺功能逐渐降低等慢性疾病,同时也因为空气中的细小颗粒物的存在而使得暴露在空气中的人出现心血管、神经系统以及免疫与生殖系统的疾病.

根据相关的行业调查,住在空气质量较差的路边的儿童要比那些居住在环境较好的地区的儿童的肺活量要低上3%左右,同时具有较高的持续性的咳嗽以及喘鸣的病发率以及较脆弱的呼吸系统,影响了儿童的健康生长.

二、对机动车排气进行治理的相关建议

(一)完善现有的空气污染管理的法律法规

从法规体系上看,我国在这方面并不具有较大的缺陷,各种性质与管理范围的法规均早就出台施行了,但是从具体细节来看,我们便会发现这一系列的法规具有较弱的可操作性,在实际的空气质量管理方面的效果并不显著,其弊端与问题表现为：

标准的制定比较落后,不能够适合当前的机动车排气的标准,使得一些法规不具有实际的意义,难以对现行的新车注册登记以及机动车检验检测制定的建立与贯彻起到推动的作用,也不能够机动车的环保标志的管理工作做出应有的贡献,使得地方的机动车管理缺乏相应的标准与参考.

为此,就需要相关的立法部门能够对现行的排气污染治理的法规体系进行完善,对个别的比较落后与不切实际的规定进行修改与完善,能够对现行的机动车的排气情况进行调查与研究,能够吸收先进的技术标准对全国以及各省市的机动车的排气进行规范化的管理,促进机动车排气管理工作水平的不断提高.

(二)明确各级排气污染治理部门的职责

机动车排气的治理工作不仅需要有明确的标准体系以及科学的管理标准还需要有严格与规范的指导监督,才能够保证国家的法律法规能够真正的发挥其作用与价值,为此,就需要各级空气治理管理与机动车排气治理部门能够明确并肩负起自身的责任,提高对于机动车排气管理的水平.

机动车排气的管理工作包括了对于机动车的生产、进口、销售与使用维修等环节的管理与控制,其中生产与进口环节的管理权力集中在国家,省级及其以下的各级负责的是对使用中的机动车的管理,这就各级机关部门能够肩负起自己的职责与任务,做好机动车排气的管理工作.

为此,各个省市可以现在省会城市率先进行简易工况的定期检测制度,在对实施的效果进行了总结与分析之后,再根据情况与条件,逐步的向其他的城市进行推广,进而建立起完善的年检、路检以及抽检相结合使用的系统,为机动车的管理提供制度保证.

同时,对于一些老旧的机动车也要施行环保标志分类管理的办法,进而对城市内部的老旧车辆进行淘汰,对那些高排放的机动车需要采取限行以及限时的管理方式进行管理,进而将机动车排气的水平降下来,促进城市机动车管理水平的提升.

(三)完善机动车排气污染治理机制

根据《大气污染防治法》的相关规定,省级的环保部门需要对使用中的机动车进行统一的监督与管理,同时、交通、质监以及工商等部门也要积极配合环保部门的工作,进而为机动车尾气污染治理提供大力的支持与帮助,通过各部门之间的协助提高对于机动车尾气进行治理的水平.

为此,需要上述各部门能够认清的职能与权责,协调配合、合作统一,配合环保部门建立起一套完善系统的对机动车排气进行治理的制度,将机动车尾气治理的水平提升到一个新的层次,促进尾气治理工作水平的提高.

同时,地方的管理部门也可以向国家申请新车生产一致性的核准检验权,提高自身的环保监督工作的主动性.根据我国当前的法律法规,我国的机动车生产以及进口等环节的排气污染治理控制工作均由国家的环保部统一负责,全权监管,每年国家的环保部都会根据各省市以及各自治区上报的年度生产的新车的尾气的排放状况进行抽查,并对数据进行检验与核对,这就使得地方环保部门的监管工作陷入了被动,难以施展,需要国家能够逐步的将权利下放,提高地方对于机动车排气的控制与监管.

(四)提高机动车燃油监管水平

机动车排气水平的关键在于燃油的质量,所以在对机动车的排气进行监管的过程中需要对机动车的燃油质量进行监管与控制,进而从根本上降低机动车的排气水平.

为此,便需要相关的管理部门能够贯彻与落实相关的机动车燃油的标准,保证城市内的机动车的燃油能够维持在无铅的水平上,同时也要对燃油市场以及加油站的油品进行监督与检测,通过对供给的控制来对机动车的燃油进行根本性的控制来保证机动车的燃油能够达标,进而降低机动车的排气水平,提高机动车排气管理水平的提高.

(五)推广机动车改造补贴计划

机动车的排气是对城市的大气环境造成污染与破坏的主要因素,而城市的机动车数量不是一时之间能够降下来的,加上经济的发展将会使得对于机动车的需求不断的增长,限制机动车的数量将不利于经济的发展,所以需要政府能够逐步稳健的推进机动车改造补贴计划的实施与落实,进而全面降低城市机动车排气水平,构建一个健康清洁的大气环境.

机动车改造补贴政策在国外已经经过了多年的落实与践行,并且收获到了显著的效果,值得我国在对机动车排气进行管理的过程中借鉴与吸收,这种方式不仅能显著的提高尾气污染治理的水平,还能够得到广大的机动车拥有者的拥护与支持,进而从根本上减少机动车尾气的排放量.

三、结语

机动车的排气是对城市的大气质量造成污染与破坏的主要因素,为了提高城市大气的质量,保障居民的身体健康,需要从法律制度以及经济政策等方面齐头并进,进而通过多种措施与多种途径的采取,来提高城市机动车排气的管理水平,发挥城市大气污染治理的功能与作用,促进城市的健康发展.