餐饮加速度

2011年6月份,以京沪高铁正式通车为标志和起点,山东省将正式迎来“高铁旅游时代”.京沪高铁作为新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大,标准最高的高速铁路沿途还经过不少重要的中心城市,如山东省省会城市济南,淮海经济区中心和铁路枢纽城市徐州,江苏省会城市和长江水陆交通枢纽南京,以及经济较发达的常州,无锡,苏州等加工工业城市.其中山东段总长358公里,在京沪高铁通过的省市中距离最长,设有济南德州泰安、曲阜枣庄滕州6个站点.时速350－380公里的高速动车上线后,只要1小时,就能沿着京沪高铁贯穿山东.高铁的开通,随之而来的旅游效应和经济效应将是无可限量的.而旅游必将带动衣、食住行等各方面

高铁开通的同时必将给餐饮业带来巨大的发展潜力,是餐饮业发展的良好机遇.京沪高铁的特殊位置决定了餐饮业必须要顺应时机快速发展.京沪高铁地处‘四横四纵’为骨架的快速客运网的关键位置,是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区,也是中国客货运输最繁忙,增长潜力最巨大的交通走廊.京沪高铁开通后,全天1200分钟内将运行150对动车组,平均密度为8分钟.人流量和辐射范围远远大于已经开通的武广、京津高铁,客流持续时间和长度堪称国内之最.飞驰的高铁使得山东列入京沪“一日游”的旅游圈,客观上已经形成了旅游板块联动的趋势,而山东省旅游产业的两大客源地正是长三角和京津地区,“沪鲁”、“京鲁”两个全新旅游经济圈正在崛起.武广高铁经验为山东发展高铁旅游提供了良好的范本.湖南、湖北、广东3省形成了以湖南为中心的红色旅游“3小时旅游圈”,使3省城市旅游产业和区域市场格局发生了深刻变化,沿线各地游客人数出现大幅度增长.武广高铁开通后,高峰时段广东游客数量曾占据武汉游客总量的80％.相信京沪高铁开通后,必将为山东带来更多的客源基础.

京沪高铁开通带来的旅游线路的贯通,将使山东入境游客感知距离较以往大大缩短.乘坐高铁的游客将有更充足的时间对城市“内涵”进行全方位消费式游览,对城市休闲旅游资源需求将有所增加,品鉴各地美食成为旅游出行的重要环节.以往观光性旅游中,游客往往只注意旅游景点的体验,而无法对整个城市有全方位的认识.辐射范围窄、游览时间有限是很多游客压缩行程的重要因素.高铁开通后,必将带来大幅上升的客流量,游客口味的多样性为餐饮业带来很多新的机遇,同时也能促进本地的餐饮行业的发展.多口味多样性的游客消费需求必然要求高铁沿线配套设施的完善和齐全,于是一种新型度检测仓建设模式应运而生.像香港迪士尼乐园,占地仅200亩,却可以满足4－5天的游客滞留性消费,其中最重要的因素就是在建造初期,就对餐饮业等相关旅游产业的发展模式设定好,在园内及景区周边建造了满足各地游客要求的餐厅,实现“搭配合作”,将“景区＋旅行社＋旅游交通＋所＋餐饮等”等结合在一起,让游客在园区内就能品遍各色美食,推广旅游产业联动的模式.山东省在吃住行、游、购、娱等方面有较强的地域特色,并有多个城市具备国际大都市的特点,若能合理界定整合各饭店、市场资源,发展扩大本土化美食的宣传,让更多的游客来到山东更能了解山东的饮食特色,推动旅游产业的繁荣,以满足游客游在山东、购在山东乐在山东的旅游需求.

山东旅游接待水平处于起点高发展慢态势,由于京沪高铁开通后,客流将大大提升,山东势必加强星级酒店建设,满足客源增长的需求.在旅游接待方面,高铁开通后将会带来一批巨大的旅游团队游客.而团队游客具有行程紧,效率高的特点,接待水平要求较高.在高铁沿线的部分城市,出现过因酒店缺少接待团队客人的经验,导致游客吃不上饭吃不饱饭的情况,由此产生了许多旅游纠纷.山东在对餐饮业的建设中,要吸取经验教训,设置定数目的旅游团队客人接待餐厅,统一进行培训.这也是国内外许多旅游名地较常采用的一种卓有成效的方法.山东势必要加紧应对,针对不同的游客群体偏好分成高、中、低3档餐饮品牌整合发展.既要加快引建高星级饭店、酒店,同时发展具有本地特色的小吃,突出山东特色的餐饮品牌.让本土化的餐饮企业乘上加速度的高铁列车,让游客们在游览省内优美风景的同时,又能品味山东各地的美食,充分体会山东省的旅游特色,带动山东省整体旅游产业的发展和飞跃！