一个人和他的古船队

这是一支庞大而奇特的船队,唐宋元明清各个朝代的古船都能在这支由120多艘船只组成的船队里找到踪影；这是一个人与他的古船队的故事,10年的心血,超过千万的投资,他实现了儿时的梦想,也书写了一段中国古船的历史.

数十艘形态大小各异的木制古船次第排开,一艘接一艘首尾相连一直延伸到远处.船舷划着优美的曲线,船头刻画着精致的图案,宽大的船帆都升上了高高的桅杆,从船队的首端望去,就像是看见了一片帆的森林等

这里并非波澜壮阔的海洋,而是宁波庆安会馆的展厅.这是一支由按比例缩小的古船模组成的袖珍船队,它属于尤飞君.

航海家史情牵古船

宁波,我国著名的‘海上丝绸之路’的始发港和兴盛港之一,同时也是原始造船和航海活动的发祥地之一,造船业自古就很发达.尤飞君就出生在这里的一个航海世家,由于家世熏陶,他从小就亲近海洋热爱船舶,尤其痴迷木制古船.尽管后来没有从事航海,但尤飞君心中始终都有着海洋情结.1998年,已经有所经济实力的尤飞君终于可以完成自己儿时的梦想,开始着手打造他“船队”.他召集了10多位工匠,并开辟专门的车间,开始仿造古船模型.“当时也是想让传统的造船工艺能够延续下去.”

“古船队”的第一艘船就这么诞生了.但尤飞君的兴奋感并没有持续多久,他很快感到了不满足――制作船模与造船一样需要图纸,而尤飞君请来的工匠们脑子里只有那么三四种船舶的样式.如果想要制造更多种类,甚至年代久远的古船模他们就无能为力了.

为“绝版”烧毁图纸

造一条高度仿真的古船模其实并不容易,尤飞君意识到图纸资料是最关键但是也最困难的一环.由于年代久远,许多图纸资料非常难以找到.于是他便时常泡在图书馆和博物馆里,并向一些专家求教.“不单要找直接关于船的资料,许多旁证也非常重要.”尤飞君逐渐摸索出了寻找资料的经验.为了保证船模能最大限度地还原真船的风貌,还往往需要反复论证,最后画出准确的图纸.有一次做一条船时船头的图案资料上很模糊,有人说是虎头,有人说是大鹏.后来,光这个图案尤飞君就组织专家论证了三次,最后才确定是一只“飞虎”.

由于制作过程实在太过艰辛,为了防造船工艺外泄,尤飞君曾经每造好一条船,就将相关的图纸、模板全部烧掉.“没有图纸,那么这条船就是独一无二的绝版.”

但是现在尤飞君不再这么想了.“这些船模最大的价值是历史价值,现在我把搜集整理的资料和船模出书公开,让更多的人参与进来,有了图纸资料,就会世世代代传下去.”

十年之力打造“船队”

制作古船模需要投入的精力和财力是难以想象的,仿造清明上河图中的客船制作的汴河古船时,光设计费尤飞君就花了5万元,尤飞君还经常前往全国乃至世界各地寻找图纸、资料.为了找到一艘明代宁波商船的外貌图,尤飞君专门飞到日本,最后在一家博物馆的一幅描写当时商贸景象的画里看到了古船的样子.还有一次他到英国去洽谈生意,7天的行程大半都泡在了博物馆里,临走时还写了大量的书籍文献,结果在机场行李超重,他干脆就把做生意带的样品扔掉,千方百计把这些资料带了回来.

十年间尤飞君几乎每年都要为古船模花费百万以上,至今他的投入已经超过千万,但他觉得这样做值得.“每一艘船都是一本百科全书.”在尤飞君看来,古船模中蕴藏着无穷的魅力.“我现在做了100多条船,每一条船都独具特色,与当时的生活紧密相连.比如帆,有平的、尖的、方的,适用于不同的水域和气候.如果涉及到船舱里的桌椅器具、门窗构造,你还得去了解当时的家具样式、风格等方方面面的内容.可以说,从一艘船中你甚至可以还原出当时的人物风情.”身为一家大型公司的老总,尤飞君整天的工作都很忙碌,而古船模则成为了他最好的调剂手段.“有时候工作得累了,我看看船模,心情一下子就好了.”有时尤飞君还会和师傅们一起动手来制作船模.“即使只是换换脑筋,休息休息也很好.”

“能做到哪一步就要尽量做到最好.”这是尤飞君制作古船模的原则.他的外国客户也为他所打造的一艘艘精美的古船模所折服.“通过这些船模,他们会觉得你是个踏实认真的人,和你做生意很放心.”

古船“开”进博物馆

2008年6月,“宁波船史展”在曾作为古代海员俱乐部的庆安会馆(浙东海事民俗博物馆)盛大开幕,70多艘古船模吸引了众多的观众.从行驶在京杭大运河中的漕舫船,唐代的“宁波船”,古时运送时鲜和官员的黄鱼船,到中国最早的轮船“宝顺号”等这些船模大多长2-3米,按照一定比例缩小,由名贵的红木、柚木或是黄杨木严格按照传统造船工艺制成,做工考究,高度仿真,细节之处也非常精巧.门窗可以开关,船帆可以升降,尾舵可以转向,船舱里摆放的桌椅板凳也都完全按照同时代的家具样式精心打造,甚至每一艘船模都可以下水等让人忍不住啧啧赞叹.

这些尤飞君首次把自己精细打造的古船模型进行大规模公开亮相,而这完全是无偿的,他没有收博物馆一分钱.“我希望有更多的人来关注中国的古船,了解古船文化,感受其中的乐趣.”

尤飞君的确“玩”出了名堂,120多艘仿真古船模型,不止是一支规模浩大的船队,同时也足够写一部中国古船的历史.在展出古船模的同时,尤飞君还牵头成立了宁波中国古船研究所,集合了一批相关领域的专家进行深层次的研究.而他现在最大的愿望,是退休之后,写一本书中国古船的大百科全书.“把我所有的图纸、资料,船模图片都收在书里,让更多的人来关注中国古船.”

打造一艘古船模

材料：为了模型能长久保存,一般采用红木、柚木或是黄杨木作为材料.

人工、费用：由于完全采用传统造船工艺,一条船模完工需要数个工种,包括船体制作、上层建筑制作,制帆（又分竹帆、布帆）、上漆等.复杂的大型船模制作甚至需要一年以上的时间,小一些的船模也要两三个月才能完成.一条红木做的大型船模,查找资料、论证、制图、材料、人工等的费用加起来甚至会达到四五十万之多,一般的小型船模也得花费数万元.

前期准备工作：

1、资料搜集：这是古船模制作最难也最关键的一个环节,需要做大量的搜集整理工作.除了对古船本身的记载外,还要包括当时的造船工艺、风格,水域气候等相关资料.

2、测算、制图、论证：在掌握了大量资料后,就要据此推算确定各部位的尺寸、样式,并画出图纸.由于资料图片可能模糊、不齐全,那么为了保证船模的高仿真品质,还需要找相关专家进行论证,最后画出图纸.