在中国考飞行私照,还是去美国考?

考私照不再是想象

在2013年新飞行员私照体检标准出台以前,如果你身上有疤、药物过敏、有抑郁症病史,或是肝炎病菌携带者等等情形,都会在考飞行私照的体检中被毙掉.而在大洋彼岸的美国,即使是没有双臂的女飞行家JessicaCox,都能获得飞行私照.

在2013年新的飞行员私照体检标准出台之后,很多苛刻弄人的体检要求通通被取消了,绝大多数人都获得了成为飞行员的可能性.此时,我们和美国考飞行私照的标准还差多远呢?而你究竟是该选择本国的航校学习,还是应该考虑去大洋彼岸学习飞行?下面,我们将带你全面了解飞行私照考试.

Beforethe201rivatepilotmedicalstandardwasissued,ascar,arecordofdepression,anallergy,orthecarryingofhepatitiswillmakeyoufailthephysicalexaminationforprivatepilotlicenseholders；whereasacrosstheoceanintheU.S.,evenarmlessJessicaCoxwaslicensedtobeapilot.

Thenewstandardremovedalltheabsurdrequirements.ButistherestillgapbetweenChinaandtheU.S.intermsofprivatepilotmedicalcertificate?Areyoustillhesitantaboutwheretoobtainaprivatepilotlicense?Readontofindmore.

曾经“疯狂”的飞行员考证体检

旧体检标准

以前,即便只是轻度的外耳道真菌感染、慢性鼻窦炎、中度近视,甚至男士体重超过90公斤、女士经期不规律,都可能让人考飞行员的梦想化为泡影.而且一旦年龄超过40岁,体检者八成都通不过飞行员心肺功能检测这关.面对飞行私照体检的60多项严格的身体机能标准,绝大多数中国公民都不可能成为飞行员.

新体检标准

2013年修订好的飞行私照体检标准,放宽了20多项体检标准,对身高、体重、视力、听力等基本身体素质不再做硬性规定.即使你有冠心病、接受过颅脑手术,只要经治疗后病情稳定,都可以轻松通过体检.换言之,即便你患有疾病或机体异常,只要不影响正常生活并且能够安全操纵航空器,便可以被评定为体检鉴定合格.这一标准,已经接近了机动车驾驶执照的体检标准,所以大多数年满17岁的中国公民都有机会成为飞行员.

考飞行员去哪里体检?

目前中国民航局共授权分别位于北京、上海、广州、西安、成都、沈阳、太原、广汉、乌鲁木齐、安阳10个城市的13家体检机构进行私照飞行员的体检工作.据悉,民航局为了便于考私照人体检,还考虑逐步开放对地方卫生机构的委托和授权.

体检严格有必要

我是2013年4月份进行的体检,包含28个大项目,涵盖了心电监护、B超胰胆肝心脾肺肾、胸、心电图、脑电图、外科检查、平板运动、电听力,尿毒品检测和视力耳膜测试等.因为很严格,所以平时我们觉察不到的身体问题都可以体检出来,例如轻微的抑郁症和失眠症.驾驶直升机比驾驶固定翼飞机还要难,对驾驶员的身体素质要求更高.航空事故只要发生,大多数都会在短短几十秒内机毁人亡.把事态从危险边缘扭转,身体素质过硬的驾驶员的胜算相比会更大.如果标准不严格,比如有轻度抑郁症的患者,遇到紧急情况时,很可能便会放弃挽救.不过,有些体检要求对私照,比如对视力的要求和商照一样,在我看来意义就不大,因为这是可以通过眼镜补救的.

现在,私照的体检标准放宽了,具体的体检标准我还不甚了解.从航空器的应用普及来说是一件好事,但是作为考私照的个人而言,不应该因为私照体检标准放宽,就放宽对自己的要求.毕竟,安全是航空的第一要素,不能为了驾驶飞机视生命为儿戏.

学习飞行是怎么回事儿?

想成为飞行员,有两种培训机构可供你选择,一种是通航公司（俱乐部）,一种是航校.前者主业是通航作业,培训只是它的一个运营项目；后者是专门培养飞行员的机构.在这两种培训机构拿到的飞行私照是一样的,只是在课程安排上二者有所不同.

在航校,你必须进行全日制脱产学习,在经历至少35小时的理论课和35小时飞行实践课之后,才有资格参加飞行员考试.通航公司则较为自由,你可以选择全日制,也可以根据自己的情况与公司商议学习时间,不过相应课程时间都为40小时.

一般情况下,全日制学习3～6个月就能完成所有课程.如果在通航公司进行周末学习,可能需要1年时间才能完成所有课程.

飞行私照培训的费用并没有统一规定,低的只需要18万,高的近30万,这是由培训方的教员职称、教学设备决定的.在判断一所培训机构是否资深时,总培训飞行小时数是一个很有说服力的参考数据.

在美国学飞行

驾驶飞机是我的一个梦想,也是我去世的男朋友的梦想.在美国上学时,去了导师推荐的一个航校学飞.中国人在美国学飞,第一个障碍来自语言,不像其他国家的学员比较会提出自己的问题,然后和教员商讨.在这边飞行,除了不适合飞行的天气之外,基本上没有阻碍.我对国内和其他国家私人驾照考试不了解,只知道国内比较保守,美国的单飞很多,夜航单飞,长途单飞等等.甚至有单飞一节课就是10小时的,国内很少有.对比在国内学飞朋友的经历,在美国学飞,如果没有语言压力,理论课和实践课都很容易通过,相对国内会很轻松,而且会享受这个过程,不是为了要拿证而飞.TIPS

飞行课程解析

理论课——

就像考汽车驾照一样,各种书本纷至沓来,飞行机械原理、空气动力学、气象学、飞行术语标识、航空规章制度等听起来很吓人,其实实际考试中很少有人不能通过.

实践课——

说白了,这就是上机训练,起初有人带着你飞,教你起飞、着陆、领航、小速度飞等等飞行情境和动作.当教员觉得你可以独自飞时,就轮到你自己大显身手.累积飞满35（或40）小时,如果教员认为可以,就可以参加考试了.

BadOldDays

OldStandard

MostChinesecouldnotpasstheover60extremelystrictphysicalrequirementsintheoldstandard.Ifyouareamanweightingmorethan90kgorawomanhingirregularperiods,orifyouheaslightfungalearinfection,chronicsinusitis,ormoderatenearsightedness,youwouldprobablyfailtheexam.Thecardiopulmonarytestaloneturnsdown80%applicantsagedabove40.

NewStandard

Therevisedstandardrelaxedrequirementsonmorethan20standardsincludingheight,weight,sight,andhearing.Evenifyouhearecordofillnessorsurgery,youcouldstillpasssolongasitdoesnotaffectyoursafemaneuveringoftheaircraft.Thenewstandardissimilartotoday’edicalstandardfordriver’slicenseholders.Chinesecitizens17yearsorabovecannowapplytobeapilot.

WherecanItakeamedicalcertificate?

CAAChasauthorized1hysicalexaminationanizationsinBeijing,Shanghai,Guangzhou,Xi’an,Chengdu,Shenyang,Taiyuan,Guanghan,Urumqi,andAnyangtoconducthealthcheckforprivatepilotlicenseholders.ItisreportedthatCAACisconsideringdecentralizingitsauthorizationtolocalhealthcareinstitutions.

HowcanIlearntofly?

Youcaneithergotoageneraliationoperator（aclubthatofferstrainingaspartofitsbusiness）,oraflightschool.

Inaflightschool,youhetostudyfulltimeforatleast35hoursin-classand35hoursinpracticebeforeyoutakethepilotexam.Generaliationoperatorsaremoreflexible,youcanchooseeitherfulltimeorparttime,butbothcoursesrequire40hours.

Generally,ittakes3to6monthstopletethefulltimetraining,orabout1yearifyoustudyparttimeatweekends.

Thereisnotfixedrateforprivatepilottraining.Dependingonthequalityofinstructorsandfacilities,thecostmayrangefrom180,000to300,000rmb.Ifyouwanttoknowifatrainingproviderisqualified,remembertotaltrainingflighthourscouldbeaconvincingmeasurement.

LearntoFlyintheU.S.

Sophia,FAAPilotLicenseHolder

Pilotingaircraftistheshareddreamofmeandmydeceasedboyfriend.IwenttoaflightschoolremendedbymymentorwhenIstudiedinthestates.Exceptforlanguagebarrierandbadweather,learningtoflythereisquitesimple.Idon’tknowmuchaboutpilottraininginChinaorinanyothercountry,butaarasIknow,soloflightioremonintheU.S.thaninChina.Sometimesweareallowedtosoloatnight,orforlongdistance,orevenfor10hoursinarow.MyfriendswhoheexperiencesinChinatoldmethatifyouhenolanguageissue,itwillbeveryeasyforyoutopasstheoreticalandpracticecoursesintheU.S.Andyouwillbeenjoyingflying,notjusttrainingfortraining’ssake.TIPS

PilotTrainingCourses

Theoreticcourses：Coursesonmechanics,aerodynamics,meteorology,iationtermsandsigns,iationregulations,etc.Itmaysounddaunting,butnotsodifficulttopass.

Practicalcourses：Practiceontheaircraft.You'llstartbylearningbasicmaneuvers,suchastakeoff,landing,turns,climbsanddescentswithaninstructorbeforeyousolotheaircraft.After35or40flighthours,youwillbeeligibletotaketheexam.

飞天考试进行时

学满课时,就面临着考试.飞行私照的考试分为笔试、口试、飞行实践考试3项.考理论时,你需要去管辖飞行培训机构的民航局分管局参加考试；飞行口试和飞行实践考试,考官会亲自去你所在的培训机构,而无需你千里迢迢去找他.

笔试考理论课的内容,看似繁琐,但只要勤奋背书就不难通过.

飞行口试在一个半小时左右,也就是口头上讲讲理论知识,以及一些飞行“切口”的对答.

飞行实践考试时,考官坐在航空器副驾驶的位置,你所要做的,就是放松心情,按照实践课程学习的内容,在考官的要求下,逐一演示给他看.这和汽车驾照考试差不多.

别被考试吓到

我考飞行私照时,私照体检标准还没有放宽,虽然当时有明确的私照体检标准,但是真正执行起来,几乎是等同于商照的标准.如果按照修正后的私照标准体检,估计当时跟我一起体检的几个人基本上都可以通过.

我从体检,到拿到私照,整个过程中并没有遇到大的困难.这得益于我学飞机驾照之前一直关注着航空,积累了很多基础性的知识.如果你平时没有积累太多的航空基础知识,想顺利考过飞行理论课,不仅要熟记知识点,更要对相关知识理论有深刻了解与分析处理能力.只有学会了这些,你才知道哪里可以去,哪里不该去,怎样才能避免空中相撞.除了多记忆,这一块其实没有太多的窍门可以寻,然而只要认真准备,一次性通过率也还是很高的.飞行实践也只能靠多练,一个项目,练一小时通过不了,就练两小时.上机操作不要紧张,听从教员的指挥,慢慢学着分配好注意力.飞行是一件科学且严谨的事儿,容不得半点马虎,学习中不要偷懒,存侥幸心理.

TIPS

主考官是谁?

考试的主考官是民航局授权的考官或民航局的“公务员”考官.前者的优点是比较容易约到,后者则比较难约,因为他们大多身兼公职.至于费用,则看你在学飞时与飞行培训机构签订的合同了.如果学费里包含考官费用,则不需要单独付费.

飞行执照是终身的吗?

2013年新政策出台以前,私照终生有效,但你必须每两年接受一次民航局的体检.从2014年开始,私照在6年内有效,6年过后申请换发,流程就如像换一样简单.不过在效期内,同样必须定期进行体检.

40周岁以下的私照飞行员可以3年进行一次体检,40周岁以上则为2年,50周岁以上1年要体检一次.

PilotExams

Privatepilotlicenseexamsincludewritten,oralandpracticalexamsadministeredbyCAACauthorizedexaminersatyourtrainingsite.

Inthewrittenexam,yourknowledgeaboutthetheoreticalcourseswillbetested.

Theoralexamusuallylastsaboutoneandahalfhourswhereyouwillbeaskedtoanswerstheoreticalquestionsorpracticefligunication.

Inthepracticalexam,theexaminerwillsitintheco-pilotseat.Relaxanddemonstrateoperationollowingtheorderofyouinstructor,andyouwillfinditaseasyastakingtheexamforyourdriver’slicense.

Ifunfortunatelyyoufailedanyoneofthethreeexams,youwillhetoberetrainedtobeeligibleforantherexam.

Examsarenotscary

WhenIapplyformyprivatepilotlicense,medicalstandardwereasstrictasthatofmerciallicense.Ifwefollowtoday’srevisedstandard,thefailedapplicantswhoappliedalongwithmecouldheallpassed.Ihadnotroubleobtainingthelicense,partlybecauseIhadbeenfollowinguponiation.Ifyouhen’t,youwillneedtonotonlymemorize,understandbutbeabletoanalyzethetheoreticalknowledge.Thereisnoquickfixapartfrommemorizing.Butwithgoodpreparation,itisnotdifficulttopassitthefirsttime.Thepracticalexamisallaboutpractice,ifyoucannotdoitinonehour,practicetwohours.Inthecockpit,youdonotneedtobeanxious,justfollowinstructions,andlearntodistributeyourattention.Flyingisascience.Youcan’texpecttomasteritifyoudonotdedicateallyourefforts.

TIPS

Whoaretheexaminers?

ExaminersareeitherCAACauthorizedexaminersorcivilservantswhoworkparttimeasexaminers.Itiseasiertomakeappointmentwiththeformerastheyarenotoccupiedwithgovernmentwork.Examinationfeesareusuallyincludedinthetrainingfees.Ifnot,youwillhetopayextra.

Istheprivatepilotlicensevalidfortheholder'slifetime?

Undertheoldpolicy,aprivatepilotlicenseisvalidforitsholder’slifetime,buttheholdermusttakeCAAChealthcheckevery2years.Startingfrom2014,theprivatepilotlicensewillbevalidfor6years,afterwhichyoucanapplyforarenewal,asistheprocesoryourIDcard.Regularhealthcheckisalsorequired,namelyevery3yearorpilotsundertheageof40,every2yearorpilotsbetween40and50,andeveryyearforpilotsabove50.

美国学飞大不同

尽管国内的私照考试标准降低到与国外相差无几,但是因为空域的限制,真正学习起来,往往还是比较困难,原本计划好的飞行,常常会因为空域的管制被临时取消.其实国内很多大佬选择去国外学习私照.美国、加拿大、澳大利亚、南非都是学习飞机私照的好去处.而这之中,又以美国为最佳.深厚的航空文化、遍及领土的飞行基础设施,使美国被称为“飞行的天堂”.如果你认为国内的现状还不足以满足你学私照的要求,那么可以考虑去美国考张私照.下面是赴美学私照应该知道的一些信息：

TIPS

中国人如何去美国考私照?

STEP1先和美国至少一所航校谈好入学适宜,并获得该学校的课程编号信息.

STEP2登陆美国交通安全局（TSA）网站,提交、受理费用、选择航校信息及航校提供的课程编号.

STEP3TSA向航校核实你的信息后,以邮件形式通知你前往指定的办公室提交指纹.

STEP4TSA向你和航校发送学习许可授权,然后你便可以赴美学习飞行了.

（注：赴美学习飞行私照,具备相应英语交流能力是不言而喻的前提条件）

TIPS

在美国学飞行,很多航校会在学员单飞的时候剪掉学员衬衫或T恤的后摆,然而纽约附近的一些学校并不一定沿袭该传统.以防万一,记得单飞那天请一定别穿你最喜欢的衣服去学校.

Q&A

Q美国的飞行私照在中国能用吗?

A：根据中国民用航空局要求,持有国外现行飞行执照的人,只要通过中国民航局规定的体检、语言能力检验和中国民用航空规章理论考试,就能获取中国民用航空器驾驶员执照.不过此类中国执照的有效性完全依附于驾驶员的原外国执照.一旦原外国执照被暂扣或吊销,中国执照的效力也立即宣告中止.

Q中、美的体检标准一样吗?

A：在过去“疯狂”地、企图将所有人飞行梦想敲碎的旧体检标准时代,很多人就是冲着美国体检标准低,才去那里考飞行私照的.现在中美之间体检标准已差不太多,美国标准比中国还略微宽松一些.只要生理机能达标,基本上就能通过体检,所以美国有很多高龄甚至残疾人拿到了私照.美国著名的女飞行家JessicaCox生来就没有双臂,但是不妨碍她取得私人飞行执照,只是她的飞机因为她的特殊情况,在操控盘上做了改装.Q中、美的学习环境（机场、空域）一样吗?

A：在美国,几乎所有的机场和空域都能随时供人学习飞行使用,且净空条件非常好.有塔台的、繁忙的商业机场也可以让你训练无线电通话以及处理空中交通拥挤的应变能力；无塔台的小机场可以节省你等待飞机拥塞的时间,更快更专心地掌握飞行技巧本身.而是中国,通常只能在小机场学习飞行,每次起飞前还要进行审批或报备.

Q中、美执照有效期一样吗?

A：美国的飞行驾照永不过期.私照飞行员只需每2年接受一次飞行复测（FlightReview）,以保证飞行技术过关、每5年将3级健康证明（40岁以上则为每2年）更新一次,私照就能保证有效.如果遇到获取执照后常年不曾飞行的情况,只要更新有效健康证明,在认证飞行教练的带领下经过一定小时的复认证（re-currency）训练,也可以随时重获飞行权.

Q美国考私照是不是便宜很多?

A：美国考私照比中国便宜.因为美国产业链成熟,考私照费用只需10万元人民币左右,但是这不算上食宿旅行的费用.对有意去美国考飞行私照、玩飞行的人群,学费、旅行费似乎都是可忽略不计的小小开支.

LearntoFlyintheU.S.

Despiteloweredmedicalstandard,itisstilldifficulttoobtainaprivatepilotlicenseinChina.Sometimesscheduledflightayhetobecancelledduetoairtrafficcontrol.That’swhybusinesstycoonsinChinachoosetolearnitoverseas,intheU.S.,Canada,Australia,orSouthAfrica,ofwhichU.S.isthebest.Witharichiationcultureandprehensiveinfrastructure,itisreputedas“theParadiseforFlying”.IfyouwanttoobtainalicenseintheU.S.,belowissomemust-knowinformation.

TIPS

HowcanIobtainaprivatepilotlicenseintheU.S.?

Step1Reachinitialagreementwithatleastonflightschoolandobtaintheserialnumbersoftheircourses

Step2LogontotheTSAwebsitetosubmityourpersonalinformation,flightschoolinformation,trainingcourseserialnumbers,andadministrationfees.

Step3Afterverifyingwithyourflightschool,TSAwillinformyoubytosubmityourfingerprintstoanassignedoffice.

Step4TSAwillsendatrainingpermittoyourflightschoolandyouarereadytogo

Note：Englishproficiencyisapreconditionfortheabovesteps.

Q&A

Q：AreU.S.privatepilotlicensesvalidinChina?

A：AccordingtoCAACregulation,foreignpilotlicenseholderscanobtainCAACpilotlicenseiftheycouldpasstheCAAChealthcheck,languagetest,andregulationsexam.ThevalidityofsuchaCAAClicensedependsontheoriginalforeignlicense.Iftheoriginallicenseissuspendedorcancelled,theChineselicensewillloseeffect.

Q：AremedicalstandardsthesameinChinaandtheU.S.?

A：Thedifferenceisnotassignificantasinthepast.ButtheU.S.standardisstilllessrestrictive.Aslongasyourphysiologicalfunctioneetthestandard,youcanpassthemedicalcheckintheU.S.That’swhymanysenioranddisabledpeopleintheU.S.couldobtainpilotlicenses.JessicaCoxwasbornarmless,butthatdoesnotpreventherfromobtainingaprivatepilotlicense,althoughshehastomodifythecockpittoherneeds.Q：ArelearningenvironmentsthesameinChinaandtheU.S.?

A：IntheU.S.,nearlyeveryairportisaccessibleforprivateflightpractice.Atbusyairportsequippedwithtowers,youcanpracticewirelesunicationandadaptabilityincongestedtraffic；atallairports,youcanfocuoreonmaneuveringskillsinthelighttraffic.InChina,youcanonlypracticeattheallairportofyourtrainingfacilitywhereeachtake-offrequiresapplicationornotificationtotheregulator.

Q：IsdurationofvaliditythesameforaChineseandaU.S.license?

A：AU.S.pilotlicensedoesnotexpire.Tokeepitvalid,aprivatepilotlicenseholderneedtoreceiveaflightreviewevery2yearsandrenewthethirdclasedicalcertificateevery5years.Ifyouhestoppedflyingforyears,youcanalwaysrevalidateyourlicensebyrenewingyourmedicalcertificateandtakingcertainhoursofre-currencytrainingwithaninstructor.

Q：IsitcheapertoobtainalicenseintheU.S.?

A：ItcostslessintheU.S.Becausetheindustryioredeveloped,obtainingaprivatepilotlicenseonlycosts100,000rmbintheU.S.,iftrelandacmodationcostsareexcluded.

TIPS

ManyU.S.flightschools,excepttheonesnearNewYork,followthetraditionofcuttingofftheshirttailofastudentafterasoloflight.Sorememberdon’twearyourforiteclothonthedayofyoursoloflight.

在中国考,还是去外国考?

相比较国内,美国虽然学费便宜,飞行容易,但是如果考虑到生活成本以及语言,在美国学飞行私照也是一笔不小的投入,而且也不见得就会容易很多.如果你不差钱,而且不存在语言障碍,美国是第一选择.

如果去美国学习飞行私照,主要目的是回国内转换执照后在国内飞,那美国南部或中西部地区那些无塔台的机场航校比较适合你.因为国内通航的基建设施不完善,很多情况下你会做目视飞行,这与美国南部、中西部的情况比较像.

如果学私照就是为了在美国本土飞,那么进入繁忙复杂空域的机会会很多,选择城市周边的塔台机场进行训练则更加实用有效.我可以推荐美国一个叫做Universal的航校,它的收费相对美国其他的航校较低,而且在它坐落的Airmonty机场,有美国最大的华人飞行协会.很多华人飞行员会经常在这里聚会,第一位驾驶飞机环球飞行的中国人陈玮就是这里的常客.中国人到了这里会很容易融入到飞行圈子中.

如果你的英语基础不好,我建议你留在国内学习私照.沟通不畅,会严重加长学习时间,我遇到过因为语言不熟练,已经飞了140多个小时实践课程,还未拿下私照的中国人.

在中国考私照,还是去外国考私照?当你自己不能给自己一个明确的答案时,不妨找一些测评机构对你做一个测评,测评包括语言能力、对航空知识的储备程度以及通过模拟机驾驶,检测一下你对飞机操控的感觉.如果你的语言能力不过关,测评机构会根据你的测评结果,向你推荐国内合适的航校.如果你的语言能力过关,测评机构会帮你联系美国的航校,获取美国交通安全局（TSA）的特别许可、教员和飞行考官.在这之前,你还可以通过测评机构,提前了解美国的课程内容,在模拟机上模拟航校的机场及空域环境试飞.

航校推荐

南京艾威航校NanjingAiweiFlightSchool

成立于2010年,总部位于南京,以徐州观音机场为运营基地.机队由罗宾逊R22及贝尔206B3组成,主要培养直升机飞行员,每年的飞行小时数在20000小时左右.艾维航校还与南非试飞学院国际集团合作,在南非的乔治与奥尚建设了两大培训基地,为当地以及计划去南非学习飞行的中国人提供飞行培训怎么写作.

青岛九天国际飞行学院QingdaoJiutianFlightAcademy

成立于2005年,总部位于青岛,以山东临沂河东机场为主运营基地,以山东滨州大高机场和山东东营胜利机场为辅运营基地.机队以赛斯纳172和DA42为主,主要培养固定翼飞行员.2012年的飞行总小时数为16160小时.武汉蔚蓝飞行学校WuhanBlue-SkyInternationalAviationAcademy

成立于2008年,总部位于武汉,以襄阳刘集机场为主运营基地,常德桃花源机场为辅运营基地.机队以赛斯纳172、DA42和西门诺尔PA44为主,主要培养固定翼飞行员.

Taketheexamathomeorabroad?

ItislesscostlytolearnandflyintheU.S.Butiflivingcostandlanguagebarrierareincluded,itisstillquiteaninvestmenttogetalicenseintheU.S.,andnotnecessarilyeasier.Ifmoneyandlanguageposenodifficultytoyou,thenU.S.couldbeyourfirstchoice.

IfyourmainobjectiveistogetalicenseintheU.S.soyoucanflyathome,thenflightschoolsintheSouthorMidwestwithnotowersarepreferablechoiceoryou,becausetheinfrastructureintheseareasaresimilartothatinChina.

ButifyouwanttoflyintheU.S.,thenpracticesinbusyandcongestedairportsthathetowersaremoreuseful.IcanremendoneflightschoolcalledUniversal.Itisparativelylowlypriced,anditsbase,AirmontyairportishometothelargestChineseFlyingAssociationintheU.S.ThefirstChinesetoflyaroundtheworld,ChenWei,isafrequentguesthere.Itwillbeveryeasyforyoutoblendintothemunity.

IfyourEnglishispoor,Iwouldsuggestyoustudyathome.Ineffectivemunicationwillonlyslowyouprogress.Ihemetsomeonewhohadflownmorethan140flighthoursbutstillunabletoobtainalicense.

Beforeyoumakethecall,itisadvisabletogetanassesentinstitutiontohelpyouassessyourlanguageprofciency,knowledgeaboutiation,andsenseofmaneuvering.IfyourEnglishisnotproficient,theywillremendyoutoasuitabledomesticflightschool；ifyouare,theywillgetyouincontactwithaU.S.flightschool,obtaintheTSApermit,andmakeappointmentswithyourinstructorandexaminers.Beforethat,youcanalsoobtainfromtheassesentinstitutioninformationaboutthetrainingcoursesofU.S.flightschoolsandpracticeinadvanceinasimulator.

FlightSchoolRemendations

Aerosim航校

始建于1989年,最初叫做Comair航校,是由达美航空的子公司Comair航空公司建立的.学校坐落在佛罗里达州奥兰多桑福德国际机场,机队以先进的西锐SR20飞机为主.从2008年开始运行,西锐SR20机队飞行时间已超过10万小时.

美国航空学院

位于美国德克萨斯州的丹顿市（Denton）,机队以赛斯纳172为主.学校是中国民航局和美国联邦航空局指定的飞机商用驾照培训院校.

SABENA航校

这是比利时最好的航校在美国的分校,学校有50多年的飞行训练经验,为国内的吉祥航空培训飞行员.