汽车电子控制系统维修技术

摘 要随着汽车的不断发展,汽车的性能越来越科技化,如电子控制技术,显著提高了汽车运行的效率.同时,汽车电子控制系统容易受到各种因素的影响,维修越来越复杂.如何避免汽车电子控制系统出现问题及由此引起汽车发生故障,引起人们广泛的关注和重视.

关 键 词汽车；电子控制系统；维修技术

中图分类号：U463.4文献标识码：A文章编号：1671—7597（2013）051-135-01

随着我国汽车与电子工业的迅猛发展,我国汽车电子控制技术被广泛使用.我国汽车电子控制系统正加速迈向远程网络化及电气智能化,不断出现多种多样的汽车电子控制系统.在这样高速发展的形势下,汽车电子控制系统对我国汽车维修技术的提高提供了重要的技术支撑.

1汽车电子控制系统的应用

我国汽车电子控制系统主要由三大部件组成,分别为汽车传感器、微处理器及执行器,这些部件被使用在汽车发动机、汽车底盘和汽车车身等电子控制系统当中.汽车传感器的作用是监视汽车信号,其流程是：汽车信号—转换成汽车电信号——传输给汽车微处理器.汽车微处理器的作用是处理所接收的汽车传感器信号,并控制汽车执行器.汽车执行器的作用是快速准确采取相应动作,以实现操纵汽车的性能.

1.1汽车车身电子控制系统

汽车车身电子控制系统的子系统主要包括：1）汽车车门锁控系统.2）汽车防盗报警系统.3）汽车车窗玻璃升降系统.4）汽车遥控信号系统.5）汽车灯光控制系统等.

1.2汽车发动机电子控制系统

汽车发动机电子控制系统主要由汽车电子燃油直喷ECU控制系统、汽车排气再利用EGR阀控制系统和汽车电子自动点火微处理系统等系统所组成.

1.3汽车底盘电子控制系统

汽车底盘电子控制系统主要包括：1）汽车电子差速变速系统.2）汽车动力悬架系统.3）汽车自动助力转向系统.4）汽车胎压监测系统等.

汽车电子控制系统主要通过计算机控制三大部件：汽车电子元器件、汽车集成电路以及汽车自动执行装置.所以,汽车电子控制系统对运行的环境要求非常高,对电源系统电压稳定性、温度及湿度的要求更为严格,如果对汽车电子控制系统的使用稍不正确,检修人员就会损坏汽车电子控制系统.因此,汽车电子控制系统的检修技术要求非常高,汽车检修人员必须要全面系统地掌握汽车电子控制系统的结构原理及电气线路,才能进行对汽车电子控制系统进行高效率的检修.

2汽车电子控制系统故障诊断与维修程序

2.1认真询问

汽车检修人员在对汽车电子控制系统进行检修时,要向汽车驾驶员全方位了解故障的情况,如发生的时间、出现的频率、维修的记录等.

2.2全面检查

汽车检修人员要全面排查汽车电子控制系统的障碍,包括控制部件、管路、导线等,这些检查的详细程度直接关系到故障的诊断与排除的速度和质量.

2.3代码解析

现代电子控制系统具有自我诊断能力,汽车生产商都会提供汽车维修手册.因此,汽车检修人员可以先在维修手册上查找故障代码,再根据故障代码查找故障发生的原因,最后排除故障.

3汽车电子控制系统维修的方法

3.1直接观察法

直接观察法是指汽车检修人员根据自己的工作经历、工作经验以及所掌握的汽车维修基本技术,对所维修的汽车进行观察和诊断,通常不需要对汽车故障部件进行检测.但是,汽车检修人员在诊断汽车故障的过程中,尽量避免对汽车设备设施进行装卸,以避免因为不当操作造成新的故障.所以,直接观察法对汽车检修人员的感知熟悉能力提出了较高的要求,要及时清楚了解故障出现的条件或者阶段.

3.2振动实验法

如果振动是汽车电子控制系统故障发生的主要原因,汽车检修人员就必须运用振动方法进行检修,采取的方式有轻摆连接器、轻拍传感器及继电器、轻摆导线接头处等.但要注意,检修人员只能轻怕,不能重怕.振动实验法的使用成本较低,没有多少费用.显然,检修人员必须充分掌握振动实验法的使用条件,要避免振动对元部件的损坏.

3.3电路分析法

越来越发达的现代汽车电子控制系统比传统电路系统更加复杂,各种型号汽车的电子控制系统都有所不同.因此,检修人员不仅要熟知故障发生区域的电路图及其电路结构原理,而且要熟练掌握各种类型汽车控制系统的控制方法、控制机制和电路,要在最短时间内找出故障发生的原因,选择最佳故障检修方法.

3.4加热实验法

汽车在热机时或传感器受热时,检修人员首先要利用加热工具对故障所在部位的零部件进行局部加热,仔细观察加热后的变化,再对故障进行诊断.但是,在加热时.检修人员要注意温度的极限值,务必不要对电子控制系统的元件加热.加热实验法比较实用,没有太多的技术及专业要求,掌握基本的程序及事项就可以检修.所以,其使用方法简单,使用成本低.因此,该方法只能在因加热而产生故障的情况下使用.当然,这种方法需要检修人员具有很强的责任性,对故障进行仔细检查.

3.5水淋实验法

这种方法的原理与加热实验法的原理一样.在潮湿的环境下,如果汽车电子控制系统发生故障,检修人员可以通过喷淋实验来诊断故障.这种方法是先将水淋洒在散热器前端及汽车顶部,再改变温度及湿度,检验汽车故障的原因.检修人员务必注意不要将水直接喷洒在电气及电子控制系统零件上,否则会产生短路等次生问题.与其他方法相比,水淋实验法具有简单易行和成本较低的优势,维修人员只要掌握基本技术就可以使用,但是水淋实验法的使用范围狭窄,只能在一些特殊情况下使用.

电子控制技术的运用大大提高了汽车发动机的性能,减少了汽车故障发生的频率.更重要的是,电子控制技术的运用提高了汽车故障诊断和维修的技术.未来的汽车电子控制系统越来越智能化和网络化.智能化即提高了汽车检修人员的检修技术水平和能力,又减少了汽车检修人员的工作量,从而降低了维修成本,提高了维修效率.网络化增强了电子控制技术的系统关联性,扩大了使用广度,增加了使用深度.随着我国科学技术的高速发展,汽车电子控制技术的日新月异,电子控制技术检验检测的能力也会不断提升.