富康轿车空调不制冷的检修

(肇庆理工中等职业学校广东肇庆526020)

【摘 要】本文通过对富康轿车空调系统的故障检修过程作了较详细的叙述.介绍一些基本的结构原理和检修方法,并在故障原因分析和解决方法问题上得以经验性总结,结合自己多年维修经验,谈了判断和排除该车空调系统的故障的一些方法和步骤.

【关 键 词】富康汽车；制冷系统；故障与排除

【中图分类号】U463.851【文献标识码】B【文章编号】1009-5071(2012)05-0391-02

1空调制冷系统工作原理

富康轿车,为H型膨胀阀式制冷空调系统,主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成的.其工作原理是：压缩机在发动机带动下开始工作,驱使制冷剂(R134a)在密封的空调系统中循环流动,压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机.高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后,在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出.高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内,经过干燥、过滤后流进膨胀阀.高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流,状态发生急剧变化,变成低温低压的液态制冷剂.低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内,制冷剂突然进入大容量的蒸发器后,由于体积变大而压力下降,又由液态变为气态,同时吸收大量的热量,使流经蒸发器的空气变冷,然后由鼓风机将冷空气送入车厢,产生制冷效果.制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂,低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入,进行压缩,进入下一个循环.

空调制冷系统工作原理图:(见图1)

图12故障现象

富康汽车,在使用空调时,感觉空调不制冷.

3故障的原因分析

3.1感观检查:

(1）压缩机运转状态：

①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑,加速磨损而不能传递动力.

②压缩机内部是否有噪声.噪声可能是由于损坏的内部零件造成的,内部磨损就不能有效压缩.

③压缩机离合器是否打滑.

(2）冷凝器及风扇状态：

①冷凝器散热片是否被尘土覆盖.如果冷凝器散热片被尘土覆盖,冷凝器的效率就会大大降低.

②冷凝器风扇是否运转良好.

(3）鼓风机风扇运转状态

使风机在“低、中、高”三速度下运转,若有异响或电动机运转不良,则应进行维修或更换,否则送风气流不足.

(4）制冷剂液量的检查

①通过观察窗如看到大量气泡,说明制冷剂不足.若向冷凝器泼水,使其冷却,在观察窗口仍见不到泡沫,说明制冷剂过量.

②检查各装置连接处和接缝是否有油污.在连接处或接缝有油污,表明该处有制冷剂泄漏,应重新坚固或更换有关零件.

3.2仪表检测

(1）高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低,通过观察孔可见气泡.

原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足.

处理：用测漏仪测漏,并进行修理,补足制冷剂.

(2）低压侧压力高,高压侧压力低,停机后,两侧压力立即趋于平衡.

原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏,不能有效压缩.

处理：更换压缩机.

(3）高、低压两侧,压力表均指示比标准值高,冷凝器排出侧不热.

原因：制冷剂填充过量.

处理：排出多余制冷剂,使压力达标.

(4）在高、低压两侧,压力表均指示比正常值高,但停机后,高压侧压力急骤降.

原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）.

处理：重新抽空加注,如仍有上述症状,更换储液干燥器及压缩机油.

(5）高、低压侧压力表均指示比正常值高,低压侧管路形成霜冻或深度冷凝.

原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开.

处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀.

(6）低压侧压力表指示负压,高压侧指示比正常值低,储液干燥器前后管路有温差,严重时,储液干燥器后管路有霜.

原因：膨胀阀或低压管路阻塞,储液干燥器或高压管路阻塞.

处理：清除或更换相关部件和储液干燥器,更换膨胀阀.

4故障的排除

4.1检查压缩机:检测电磁离合器线圈电阻正常,压缩机传动带张紧力正常,起动发动机,按下A/C开关,空调压缩机能够正常运转,用万用电表测量电源电压为12Ｖ,空调控制系统电路正常.

4.2检查冷凝器及风扇:冷凝器表面没有变形、脱漆,清洁干净.冷凝器风扇正常运转.

4.3检查鼓风机:风机能在“低、中、高”三速度下正常运转.

4.4检查管路:检查漏油现象,在空调制冷循环系统中,冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的,少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中.如果制冷循环系统发生泄漏,泄漏处就会出现油渍.在检查中,发现管路及接头处没有油渍.

4.5检查空调制冷系统压力:首先关紧压力表的高压端和低压端开关,在停机状态下,将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上,并利用制冷装置中的制冷剂压力,排出软管中的空气.此时高低压端读数应处于平衡状态,起动发动机,转速控制在1500~2000r／min之间,按下A∕C开关,开启空调,鼓风机转速设在最高档,冷气设定在最大位置.此时低压表读数为－0.20Mpa（标准值0.15～0.25Mpa）,而高压表读数为1.20Mpa（标准值1.40～1.80Mpa）.检测结果表明低压侧为负压,高压侧指示比正常值低.更换膨胀阀,更换O形圈,抽真空并加润滑油及R134a.令高压测压力为1.60Mpa：低压侧压力为0.20Mpa.制冷效果良好,但工作几分钟后,发觉制冷效果下降,故障没有排除.

关掉空调,熄灭发动机,更换储液干燥器更换O形圈,抽真空并加润滑油及R134a.令高压测压力为1.60Mpa：低压侧压力为0.20Mpa,制冷效果良好,工作一段时间后,制冷效果不变,故障排除了.原来是因为长时间没有更换储液干燥器,储液干燥器超饱和,制冷剂中的湿气不能去除,使膨胀阀中的针阀冻结,引起冰堵,当制冷剂不再循环时,冰被周转热量解冻再冻结成冰,这一过程反复循环,导致空调制冷系统不制冷.

通过此例,提示我们维修技工在维修过程中要熟悉系统结构、原理和运用诊断仪器的同时,还要细心排除,不要将认为不可能发生的现象略过不查,一定要将它的疑点逐一排除,不容不得有半点疏忽.