网站原创对于今天神州租车来说,尽管获得联想、华平、Hertz三大巨头近30亿投资,但依旧“欲壑难填”
9月19日,神州租车在香港IPO.这是该公司第二次踏上上市的路.早在2012年1月18日,神州租车曾向美国SEC递交了招股文件,拟募集3亿美元.在随后的两个半月中,神州租车连续提交了9个修订版,并将募集金额缩减至1.58亿美元.当年4月25日神州租车突然宣布暂停此次在美国市场的IPO.
两年来,神州租车发生了哪些变化?
首先,神州租车是在资本的强力推动下才到了今年的规模.2009年底,神州租车仅有692辆汽车.2010年获得联想控股12亿巨额投资,当年车队规模就超过1万辆.2012年,在终止赴美上市后,华平透过AmberGem向神州租车投资2亿美元.2013年,Hertz向神州租车投资1亿美元.
这些资金投入变成了神州的规模优势.目前,神州租车的车辆总规模为52,498辆.车队由29个品牌,122款车组成,账面净值约40亿元（短租车辆平均购置为9.8万元,长租车辆为16万元）.
神州租车在全国69个主要城市拥有717个直营租车网点（包括52个机场）,包括呼叫中心.员工总数近5000人.这些为公司树起了极高的门槛.由于越来越多的城市采取限购、禁行措施,提升了百姓租车的需求,同时抑制竞争对手的扩张.例如,神州租车在北京有1.3万张牌照,在广州有8000张,竞争对手即使有资金也无法在规模上超越.
此外,政府对易到用车的“私车配驾模式”亮起红灯,PP租车的“私车分享模式”对车主的风险过大,两种轻资产模式暂时难成气候,神州租车的模式优势几乎不可动摇.
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其次,神州租车运营效率的提高.根据招股文件披露,神州用于短租的车辆平均购置成本为9.6万元.2011年以来,平均日租稳步上升,车辆出租率在波动中呈走高趋势.根据2014年一季度数据,运营的30个月可获得15.4万元租金收入,处理二手车可收回4.96万元.从写进到卖出,一辆汽车给神州租车带来的净收入约为10.8万元.两年半净赚一台车.
神州有件令人头痛的事：2013年平均每月因未能及时处理违童而停运的车辆达到7624辆,占比高达23%,全年造成经济损失3亿元.
2014年二季度,每月停运车辆神奇地降至1967台.神州租车说发动员工及用户“抵消扣分记录”,如何抵消则语焉不详.为上市搞的“消分运动”能否成为常态是个大问题.另外,2014年01数据显示,公司直接运营成本相当于租赁收入的34.3%,摊到每宗短租业务的成本为500元,这个数值并不低.但好在2014年上半年,短租平均天数上升至3.9天（2013年为3.6天）.
对于今天神州租车来说,尽管获得联想、华平、Hertz三大巨头近30亿投资,但依旧“欲壑难填”.在联想控股担保下,神州租车从多家金融机构获得25.4亿元贷款（2014年一季度未）,又从联想等机构获得17.8亿“股东借款”.因此,如果神州租车迈过了上市这道门褴之后,也算是获得了“不死之身”.