央企高管赚查重?

消息说管理企业负责人薪酬制度改革将于2015年年初起实施,改革首批将涉及72家央企负责人,改革后多数央企负责人的薪酬水平将会下降,部分降幅较大.我想知道央企高管到底能赚查重?

―Sun

据新华社报道,管理企业负责人薪酬制度改革将于2015年年初起实施,改革后多数央企负责人的薪酬水平将会下降.

以往的央企高管薪酬主要由基本年薪和绩效奖金构成,央企高管在2013年度的平均年薪已超过60万元.根据2009年发布的《关于进一步规范企业负责人薪酬管理的指导意见》,央企负责人基本年薪与上年度央企在岗职工平均工资相关,按月支付；绩效年薪则根据年度经营业绩考核结果确定,每年由国资委等与每家企业签订年度责任状进行考核.最终考核结果的等级越高,央企负责人的绩效薪金也越高.

除了薪酬,补充保险和职务消费也是央企高管收入的重要组成.补充保险是指企业在依法参加基本社会保险的基础上,为负责人建立的企业年金和补充医疗保险.在实际操作中,一些央企还会为高管购写商业保险,甚至分红型商业保险.

改革之后,央企高管的薪酬将调整为由基本年薪、绩效年薪、任期激励收入3部分构成.基本年薪,将根据上年度企业在岗职工年平均工资的一定倍数确定；绩效年薪,会与央企负责人年度考核评价结果相关,根据年度考核评价结果的不同等级,结合绩效年薪调节系数确定；而任期激励收入,则与央企负责人任期考核评价结果相关,根据任期考核评价结果的不同等级确定.

新的薪酬制度同时规定,年度或任期考核评价不合格的央企负责人,将不得领取绩效年薪和任期激励收入.此外,央企负责人将不得在企业领取国家规定之外的其他任何福利性货币收入.这也就意味着,以往高管来自于下属企业、股票分红的隐性薪酬也将不复存在.

此次薪酬制度涉及企业包括由国务院国资委履行出资人责任,并由组织部门任命负责人的53家央企,如中国石油、中国石化、中国移动等.涉及的负责人则包括央企的董事长、党委书记（党组书记）、总经理（总裁、行长等）、监事长（监事会主席）以及其他副职负责人.

以2013年央企高管最高收入者新华保险CEO康典为例：根据新华保险的2013年度财报,他在2013年度的税后年薪为359.58万元.而新华保险员工5.5万人,员工工资薪酬合计12.17亿元,员工平均年薪为22万元,CEO税后薪酬为员工薪资的约16.3倍.按照新的薪酬制度估算,如果央企主要负责人薪酬水平降为央企在岗职工平均工资的7到8倍,那么康典未来的薪酬预期为176万元,降薪达183万元.

《第一财经周刊》实习记者顾加敏子

更正及致歉

1第44期《疯狂的订单》一文中P46“山西宝鸡”应为“陕西宝鸡”；P47化妆品制造商“CoeticJapan”应为“COETICJAPAN”.

2同期P74《Coach还想要升级》一文中,“2014年2月,Coach从西班牙皮具品牌Loewe挖来了创意总监StuartVevers”,其正式加盟时间应为2013年9月；“Coach全球总裁VictorLouis”正确拼写应为“VictorLuis”；“中国超模刘雯代言的广告”,刘雯并不是Coach的广告代言人；“尽管这看上去与它的提价策略有些不符”,应为“Coach增加了商品选择和的宽度,而非直接提价”.

3第45期《创业,在新一线!》P33中无锡（国家）软件园综合部王曙东的正确Title应为无锡软家园副主任.

在此更正,并向读者致歉.

微博互动专区

Mrbonbon糖：一年又一年,2014年还有5周.@第一财经周刊是最省事也是最不该错过的周历[哈哈]

RE：一年过得太快.17岁之前都不觉得.

黄濑太太的黑皮男票刘大力：@第一财经周刊女朋友推荐的,名字很严肃,还以为是告诉读者怎么赚钱的.耶嘿,内容好像还蛮活泼,嗯,就是这个Feel.

RE：为女朋友点赞.

Sam修能：翻了下今年11月的《第一财经周刊》,一年多没看过了,县城里的报刊亭只卖《读者》,感觉自己离世界很远.

RE：世界还是比较容易回归的,这算好消息吗?

Halo陌上花开：希望一财出一篇关于谢霆锋的公司和他的商业投资的文章@第一财经周刊

RE：建议收到,他的公司已经有杂志做过采访,有新角度我们会考虑的.

forza辛：希望下学期可以闲一点,可以每天有半个小时打的时间,每周有读一本《第一财经周刊》的时间,周末不要被占用,每个月可以有投入自己喜欢领域的时间,也希望可以有更多的机会出去走走,认认路,更多地感受这边的氛围.

RE：很开心能进入心愿List.

读者来信

2分30秒的感动

Hi,你们好,上一期周刊的特别报道《2分30秒》,我是刚好在地铁5号线看的.事故发生的当天,我刚好在惠新西街南口站换乘,不过是事发前30分钟.也是那一天,当我看着拥挤的人群,突然发现一个可怕的现实：这就是我生活和奋斗的城市吗?除了匆忙的脚步,我还有什么?一个飞速发展的城市,是否给了它足够的时间“喘息”?一个拥挤的有着几千万人的城市,是否给了每个人足够的尊重?谢谢一财,谢谢本文的两位作者,再一次给了我思考和感动.

―一财死忠粉：王烁

RE：多谢你的思考.这个拥挤的城市里始终有人在思考,是这个城市值得高兴的事情.

向一财君提问

不知不觉看一财有4年了呢,家里堆起来的旧杂志有100来本.以前高三没时间看闲书也会每周写一财,话说每次都先翻富大人的那一页,然后剩下的慢慢一周看完,算不算伪一财粉呢：）刚刚在大学呆了两个多月,听学长学姐讲的最多的就是对自己的未来要有规划,可是我想破脑袋也不知道自己想要的是什么呀.家里人当初要我学财会,我坚持选了广告学专业,妥协的条件是自己去考会计证.

现在考会计证要么学双学位要么报培训机构,纠结了很久都没有办法做决定（打算考ACCA）.

其实一财是我心水很久的地方啦,忽然就异想天开以后可不可以去一财工作?如果可以的话有什么学历要求,我应该具备怎样的素质.我想这会是我未来4年的目标啊～祝一财君越来越萌!

―酱酱

RE：一财君对学历要求没有那么严格,对人的学习潜力比较看重,但在一个标准化的招聘体系里,学历、经历看起来不错的人依然会被容易看到.所以,所有经历看起来普通的求职者,要想被看见,就要比别人多一点点优势.这种优势最好是携带在身的,开口说话或者提笔写字就能出示的,而非各类纸质证明.加油,同学.

为什么快递业是现在的状况?

基本有种“一超多强”的感觉.顺丰应该是目前中国最好的快递吧,然后就是四通一达（DHL那些跨国的不算）.自然的,顺丰的也贵点,当然时效性也是很好.

相反,四通一达那些基本没有时效性,怎么写作差,自然收费也便宜很多（特别是跨省）.这好像是理所当然似的：我们怎么写作差,想好的话不要选我们吧.我想问问为什么会是如此的状况呢?怎么形成的?

―尾号13155的读者

RE：快递界值得诟病的地方的确有不少,不过,目前仍然是在缓慢进步的,包括你说的四通一达.再给它们一点点时间吧.我们也会关注这个行业的.

谢谢及时与负责

一财杂志社,你们好!

今年赶上优惠订阅活动,就通过百度糯米团购了1年的《第一财经周刊》.由于我们当地镇上邮局的原因,平信邮寄的前4期都未能收到,我到邮局问了,也没有下文.咨询了贵社,当时就快递补寄了前面的4期,后面的也换成了挂号信邮寄.

昨天刚收到第一本挂号信邮寄的《第一财经周刊》,特对贵社负责任的态度和做法表示敬意和谢意.祝贵刊越办越好!

―闫利达

RE：也谢谢你专门来信,祝有好的阅读体验.

数据比较一事

您好!贵刊第327期《司机为什么Uber》中写道：旧金山司机年收入中位数是7.4万美元,纽约是9万美元,美国普通司机年收入是2.7万美元,二者的差别显而易见.这个结论太轻率了,用全美数据对比旧金山和纽约,没有可比性,建议用旧金山和纽约的均值比,比较可靠.

―穆林

RE：多谢建议.

一处疑问

一财您好!

正在看最新11月24日这一期,其中《加入TPP的时机到了么》一文倒数第一段有一处不解：“在美元升值周期初期,全球经济的黑天鹅四处乱飞等”请问此处的黑天鹅是比喻吗?还是专有名词?才疏学浅,能否给予详解?谢谢!

―Cabbage

RE：黑天鹅在这里的确是专有名词,指的是难以预测、不寻常的事件（Blackswanevent）.不过我们应该加个双引号,会更妥帖一点的.

是否数据有误?

你好,亲爱的编辑.

我发现贵刊第44期有篇文章《这架飞机没有“窗”》,里面有个数据：每年全球大约有31亿人乘坐飞机出行,需要消耗超过100万升的燃油.100万升?现在波音747最大燃油容量是6万加仑,满载时每千米燃油消耗就要在17升左右.全球那么多飞机那么多航线,100万升就够了?

―刘兴隆

RE：多谢你的细致,原文采用CPI的数据,本意是超过100万升,并非100万升就够了.看来是远超过100万升了.

一个留学生的请求

亲爱的一财君：

我是一名在纽约读公共关系的研究生,从大一开始看一财,已经5年了.即将毕业,在回国和留美之间做着艰难的抉择,所以特别想了解国内公关行业的最新状况,比如就业环境、薪资水平、跨国和本土公关公司所占市场份额等等.如果一财君能够写一篇关于中美两国公关行业粗略对比的文章,那世界好像就变得更美好了.祝一财君越办越好!

―Irene

RE：我们会关注这个需求的.国内公关行业跟你出国前相比,这几年变化似乎没有那么大.不过,检测如眼光放长,公关行业的未来比较乐观,中外公关公司的差距也将缩小.

本周我推荐

雾霾中的沈阳

2014年11月21日8时许,辽宁省沈阳市,楼宇被大雾包围着,低空的能见度不到50米.犹如海市蜃楼.

推荐人：落花生

上榜理由：东北话,太霾汰了